今年の常紋号 投稿者：札幌の佐々木 投稿日：2009/06/28(Sun) 22:57 No.1753    管理人様、皆様こんばんは、留辺蘂で常紋号を見送り先ほど帰宅しました。 今年の常紋号は、6/24試運転（試乗会）、6/27・28営業運転の３日間運転されました。6/27は、ご覧のヘッドマーク、帰路はC11+客車４+DE15×2で運転されました。 今年の常紋号　その２ - 札幌の佐々木 2009/06/28(Sun) 23:00 No.1754 そして、本日。昨年同様のヘッドマーク、帰路はC11+DE15×2+客車で運転されました。さて来年はどうなるんでしょう。後日詳細をレポートいたします。

復活が来まったかな？C6120 投稿者：田駄雄作 投稿日：2009/06/11(Thu) 01:48 No.1732 投稿者のサイトor参照URL    楽しみです．技術的にはD51+C57+ストーカーですので問題は無いのでしょうね． Re: 復活が来まったかな？C6120 - ＫＯ 2009/06/11(Thu) 21:02 No.1733 投稿者のサイトor参照URL 田駄さん　ビッグニュースに驚いています。下馬評ではC623や横川のナメクジが上がっていましたがC6120とはダークホースでした。 Ｃ６１は私の最も好きな蒸気機関車のうちの一つです。大型機ですがそれほど大きく感じさせないスリム？な形。 私もこの２０号機に青森駅で出会っています。夜間撮影ですでちょっとぶれてますがしっかり写っていて良かったです。 復活したら５０歳以上、しかも現役当時の写真を写した人を限定に優先招待してもらいたいですね。 Re: 復活が来まったかな？C6120 - 田駄雄作 2009/06/12(Fri) 18:54 No.1735 投稿者のサイトor参照URL KOさん、まだ毎日だけのスクープのようです．他紙は後追いしてませんので信憑性は？というところ． しかし、こういう話題の時に持ちネタがあるのは嬉しいですね．私も撮影していなければブログネタにしていたどうか、です． まさに撮ってたもん勝ちです． JR東日本も復活の際には現役時代の活躍シーンを募集したら良いと思います．年齢限定ツアーや撮影会はぜひ実現してほしいです． Re: 復活が来まったかな？C6120 - ＡＺＭ 2009/06/14(Sun) 00:43 No.1740 投稿者のサイトor参照URL 田駄さん、ＫＯさん、私も毎日新聞の記事で知りましたが、驚きですね。ネットでは盛り上がっているようですが、正式発表はまだのようですね。 Ｃ６１といえば奥羽本線や鹿児島本線が有名ですが、それに間に合わなかった世代にとっては、最晩年を過ごした日豊本線が思い出されます。以前、弊サイトに掲載済みですが、カラーなのでご紹介しておきます。 ところでＤ５１４９８の方はどうなっているのでしょうか？修繕は行っているのでしょうね。それとも、代わりにＣ６１ということなのでしょうか？ Re: 復活が来まったかな？C6120 - 田駄雄作 2009/06/14(Sun) 23:09 No.1742 投稿者のサイトor参照URL AZMさん、こんにちは． 私は日豊本線でのC61はまるで知りませんが、東北から風光明媚な日豊本線で最後の活躍をした姿は見たかったですね． C61は33両ありますが、20号機は結構皆さん撮影されているのに驚きです． どうもありがとうございます． C6120を撮影になっている方、よろしければ想い出と共にこちらに貼って下さい．この件に関してはこのスレッドに返信で続けて結構です． ただし画像はC6120号機のみでお願いします．伊勢崎の保存機でも構いません． Re: 復活が来まったかな？C6120 - TADA 2009/06/19(Fri) 00:59 No.1746 投稿者のサイトor参照URL ちょっと小さいサイズですが２００４年１２月撮影の伊勢崎を。 ２０号機はたしか宮崎で撮っていたなと探したら、現役蒸機メニューの大淀川が２０号機でした。 Re: 復活が来まったかな？C6120 - VX2000 2009/06/19(Fri) 21:24 No.1750 投稿者のサイトor参照URL 田駄雄作様 ご無沙汰をしております。小生の持ちコマも１枚貼らせてください。 日豊本線　高鍋　小丸川のコンクリート橋を行くＣ６１２０牽引上り列車です。ナンバー不鮮明ですが、記録とカマの形態から間違いないと思います。このときは宮崎植樹祭お召しを前に、Ｃ５７１１７、１９２やＣ１１２００、Ｃ５６９２、１１１がお召し装備をまとい回送や練習運転で宮崎界隈で見られましたが、始めて見るハドソンに興奮したのを覚えています。 Re: 復活が来まったかな？C6120 - 田駄雄作 2009/06/23(Tue) 23:29 No.1751 投稿者のサイトor参照URL TADAさん、VX2000さん、早速C6120特集にご協力頂きありがとうございます． 日豊本線ではみちのく時代の野暮ったさがあか抜けて、いかにも近代型蒸機というスマートなスタイルに見えます．

夕張応援号 投稿者：札幌の佐々木 投稿日：2009/06/18(Thu) 20:04 No.1745    みなさんこんばんは、ＪＲ北海道からやっと発表されました。http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090618-1.pdf今年の夕張応援号は、171号機です。やはり３年契約というのは、本当だったようです。この調子で秋の富良野美瑛ノロッコもお願いしたいところですが……。昨年は天気に恵まれなかったので、今年は期待したいところです。 Re: 夕張応援号 - 田駄雄作 2009/06/19(Fri) 13:55 No.1748 投稿者のサイトor参照URL 今年はどうなるかと思っていましたが、運転されるんですね． 三菱大夕張鉄道保存会でも同日に「汽車フェスタ」を行うことになります． C11171とは！昨年まで撮影された方もコレクションに加えるためには行かねばなりませんね． 3年契約ならば来年以降は逆に不透明ということになります．いっそ大夕張鉄道に在籍したC1101のプレートを付けるなんていうアイデアも良いかも． Re: 夕張応援号 - 奥山道紀 2009/06/19(Fri) 21:03 No.1749 投稿者のサイトor参照URL お世話になっています。「夕張応援号」に関しては契約というより、その都度協議という形です。地元要望に応え、今年も運行という事です。 保存会では、昨年同様「汽車フェスタ」を開催しますが、夕張の鉄道遺産を有効活用するよう関係機関と協議中です。決定次第公表しますので、よろしくお願いします。 http://www.geocities.jp/ooyubari_rps/index.html

菖蒲とスカイライナー 投稿者：ＫＯ 投稿日：2009/06/13(Sat) 21:04 No.1739 投稿者のサイトor参照URL    田駄さん　お世話になります。 梅雨の晴れ間を狙って花菖蒲の撮影をしてきました。 京成江戸川駅付近の河川敷に広がる菖蒲園には毎年10万本の 花が咲くそうです。 今日は８分咲き位でしょうか。菖蒲祭りも開かれており大勢のカメラマンが来ていました。 その菖蒲の花の上をスカイライナーが駆け抜けていきます。 この光景も見られなくなりますね。 弊板にこの模様をまとめましたのでご笑覧ください。 花とオジさん鉄 - 田駄雄作 2009/06/14(Sun) 23:03 No.1741 投稿者のサイトor参照URL KOさん、花菖蒲とスカイライナー良いですね．確か昔は鉄橋の真下に咲いていたような記憶ですが現在はどうなんでしょう． 今年はあちこちに「花とオジさん鉄」が出没しているようです．(花とオジさんなんて唄知っているのはもうオジさん) 若い人達は花にはあまり興味が無いそうですが、美しい花を愛でることが出来るようになるのは、それなりの人生を経た年の功が必要なのかも知れません． Re: 菖蒲とスカイライナー - KO 2009/06/15(Mon) 17:45 No.1743 田駄さん早速ご覧いただきまして有難うございます。 鉄橋の真下は駐車場となっています。 花を愛でる・・・いい言葉ですね。 花と小父さん - 田駄雄作 2009/06/16(Tue) 10:14 No.1744 投稿者のサイトor参照URL http://www.youtube.com/watch?v=HWjA90042fo

蒸機復活 投稿者：床下の仕掛人 投稿日：2009/06/12(Fri) 22:23 No.1736    田駄雄作様、Ｃ６１２０復活の報があるんですね。小生が知るＣ６１は全線電化直前の鹿児島本線です。門デフのＣ６１１３は印象に残っています。 日本の現役蒸機の活躍をギリギリ見ている世代、そして中国の現役蒸機を見てきた小生にとって、イベント列車を引く蒸機にはあまり魅力を感じませんでした。しかし、現在地球上で現役蒸機を見るチャンスは限りなくゼロに近く、今後は蒸機の復活に大いに期待したいと思います。 写真は久しぶりに訪れた磐越西線で撮影したＣ５７１８０牽引の「ばんえつ物語号」（上り）です。今から９年前、家族と麒麟山温泉（最寄駅：津川）に逗留したとき、たまたま車を運転して渡った踏切の景色が忘れられず、一度この農村風景の中でＣ５７を撮影したいと、ずっと思っていました。 場所は日出谷〜鹿瀬間の第一平瀬踏切、９年ぶりの再訪（こんどは車ではなく鉄道利用）で射止めた１枚です。天気はいまひとつでしたが、田植えが済んだばかりの緑の中、季節感だけは捉えることができたかと思います。 帰りに日出谷駅前の酒屋で缶ビールを買い求めました。ご主人が小生のカメラを見て「うまく撮れましたか？」と訊くので、「９年越しの念願叶って、ヒラセの踏切で撮りました」と答えると、「あれはヒラセではなくビョーゼと読むんですよ」と教えてくださいました。 日出谷から乗ったキハ４０のクロスシートで、秋にもビョーゼを再訪したいと思いながら、阿賀野川を眺めて飲むビールの味は格別でした。 Re: 蒸機復活 - 田駄雄作 2009/06/12(Fri) 23:23 No.1738 投稿者のサイトor参照URL C6113これですね．これは正確には門デフじゃあなくて、鹿児島工場製の「鹿工デフ」です．「長工デフ」や「後藤デフ」のようなものですね． こんなことを言うと怒られるかも知れませんが、復活蒸機は現役時代の蒸機を追った若い頃の幻影を見るようで、本気で被写体にしようとは思わないスタンスです． でもC61がみちのくを再び走るなら、ぜひ見てみたいと思います．

レトロ横濱号 投稿者：ＫＯ 投稿日：2009/06/08(Mon) 23:48 No.1731 投稿者のサイトor参照URL    田駄さん　こんばんは〜 一昨日、昨日とレトロ横濱号を撮影してきました。 昨日はお天気に恵まれ最高のコンディション。生地の横浜へ 行ってきました。 場所は尾張屋橋陸橋です。ここは１レ２レでも未訪問、４０年も横浜に住んでいながらノーマークでした。 Re: レトロ横濱号 - 田駄雄作 2009/06/12(Fri) 18:48 No.1734 投稿者のサイトor参照URL KOさん、まるで梅雨明けのような真っ青な空をバックにワイドで捉えたP-TOP. 快心の1枚ですね．心が洗われるようです． 下手に相鉄電車などと被らなくて良かったと思います． 眼福ご馳走さまです．

富良野美瑛ノロッコ2009 投稿者：札幌の佐々木 投稿日：2009/06/07(Sun) 08:25 No.1727    管理人様、ご無沙汰しております。今年も「 富良野・美瑛キャンペーン２００９」が始まりました。昨日と本日は、キャンペーンオープニングとして、「富良野・美瑛ノロッコ１号・６号」をＣ１１２０７が牽引します。今年は９月のＳＬ牽引は、今のところ設定されていません。 北海道のＣ１１ですが、現在１７１が検査に入っているようで、月末の常紋号、７月の大沼号は２０７牽引になります。また、秋のニセコ号ですが、１７１が出場すると今度は代わりに２０７が全般検査に入るため、１７１が牽引するようです。 Re: 富良野美瑛ノロッコ2009 - 田駄雄作 2009/06/08(Mon) 16:20 No.1728 投稿者のサイトor参照URL 札幌の佐々木さん、富良野線のC11207情報ありがとうございます． 全国的な風潮でしょうか、最近はどの復活蒸機も黒煙のボリュームが多いような気がします．いわゆるSLも観光要素の一つとして、温泉まんじゅう的な存在で市民権を得て来た感があります． C11171のSLニセコ号も趣が変わって良いですね．

遅ればせながら 投稿者：フナ 投稿日：2009/06/05(Fri) 20:56 No.1725 投稿者のサイトor参照URL    　新作、拝見いたしました。 　都電、春の情景…。 　すばらしいお写真の数々、食い入って見てしまいました。 　都電は人家が密集したところも多く、撮影場所探しは大変だったのではないでしょうか。とくに三ノ輪橋付近の俯瞰は、ぎっしり建て込んだ下町の街並みの中で美しい軌道敷きが目立ち、まさにArakawa Rose Lineの名の通りといった感じです。 　またレトロ電車と8800型の並びは、人気者同士が顔を揃えて楽しい…。こういう並びは「運」に左右される面も大きく、撮れるとうれしいですよね。 　春の情景、事前に「どこで撮ろう」と相当に計画を立てられたのでしょうか。絵葉書のようなお写真がたくさんありますね。 　特に桜、菜の花、すみれの中を行く野田線、白い電車が美しい風景をいっそう引き立てていて素晴らしいです。 　それから京成スカイライナー、「街の中の電車」のイメージが強いですがこんなに素敵なところを走るのですね。流線型の車体やちょっと特異な塗り分けからしても、外国の風景のようです。 　こちらからは地元の東武東上線で撮った春の情景を貼りこませて頂きます(車両は地下鉄の車両ですが)。 　同じような光景でも少しずつロケーションが変わったり車両に変化が出てきたりしているので、やはり毎年定点観測的に撮るポイントを持っていることも大切なのだと、だんだん気がついてきた昨今です。 Re: 遅ればせながら - 田駄雄作 2009/06/06(Sat) 07:51 No.1726 投稿者のサイトor参照URL フナさん、拙作をご覧頂きましてありがとうございます． 都電沿線、絵になるバラの咲いている場所は大体把握していますが、撮影ポイントとなると毎年迷ってしまいます．鉄道の情景写真を撮影しているつもりですから、電車や軌道が先ず主役で、従にならぬよう心がけています．沿線には当然のごとく建物があり、人が歩き、クルマが走っています．それらを生かしつつ殺しつつ(あまり良い表現ではありませんが)、電車にバラを絡ませることが如何に難しいかは年々、その感が強くなって来ています． サクラやその他の花、色物は被写体としては魅力的なので、常に目を光らせています．でも人まねは嫌なので、他の方の写真がヒントになる場合は場所情報にとどめておき、実際に現地へ赴いてから自分なりの構図を決めています． 新京成くぬぎ山はリバイバルカラーがすぐ来てしまったのですが、正面にしか陽が当たっていなかったので、側面にも陽が回るであろう次の機会(電車が千葉中央-松戸と一回りして来るまで)2時間以上待ってしまいました． ちなみに、都電のバラと佐倉のチューリップは何れもNHKのニュースが最初のソースです． 定点観測は面白いと思いますが、何時でも違った切り口で新鮮なアングルが得られる、自分だけの撮影地があるのが理想ですね．

私の荒川線 投稿者：西村鉄翁 投稿日：2009/06/01(Mon) 08:32 No.1721    いつもお世話様です。Arakawa Rose Lineを楽しく拝見いたしました。小生も荒川線は三年通ってますが、駄作の山です。 田駄さんの絵柄と重ならないものを一点出させてもらいますが、薔薇のインパクトが弱くて恥ずかしいです。 Re: 私の荒川線 - 田駄雄作 2009/06/01(Mon) 23:16 No.1723 投稿者のサイトor参照URL 西村鉄翁さん、拙作をご覧頂きましてありがとうございます． バラを強調すると電車が死んでしまうし、電車を主体にするとバラが弱くなってしまう．5年間の撮影ではこのジレンマに悩み続けました．バラのボリュームが感じられるようなポイントとアングルを発見するのが如何に困難か思い知らされています． 三ノ輪橋のこのアーチ、前は赤いバラでした．↓5年前です．

新作拝見 投稿者：はまかいじ22号 投稿日：2009/05/31(Sun) 01:17 No.1715    田駄さん、こんばんは。新作拝見しました。 Arakawa Rose Line　たっぷり楽しませていただきました。 バラの花もこれだけ咲いていると圧巻ですね。 多色が混じっているのもすごくキレイですが、単色のバラも 美しいです。 それと三ノ輪橋の大俯瞰、お見事です。 私からは北とぴあから撮影した都電。桜はまだ１週間 早かったです。2009/3/29 Re: 新作拝見 - 田駄雄作 2009/05/31(Sun) 10:28 No.1719 投稿者のサイトor参照URL はまかいじ22号さん、早々にご覧頂きましてありがとうございます． バラは各色揃っていて、色により絵柄が変わるので撮りがいがあります．個人的には宝石をちりばめたように、一つの画面に各色混ざって写るのが好みです． バラの色、電車の色によって露出補正を変えなければならないのが大変です．晴天下の白バラはお手上げですが． 北とぴあから見た飛鳥山ですが、道路に面した法面の樹木が伐採されてコンクリになってしまったのが残念です． Re: 新作拝見 - 田駄雄作 2009/06/01(Mon) 01:54 No.1720 投稿者のサイトor参照URL 2008年はこんなでした．

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104]