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東海道線を天賞堂特別列車が走る 投稿者:やぶお 投稿日:2007/05/24(Thu) 20:57 No.1170 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さま、こんにちは。
去る5月20日、品川から金谷まで天賞堂特別列車が走りました。
写真は金谷駅でとらえた、特別列車です。
金谷には11時頃到着。
東海道線を白昼堂々25系金帯の寝台車が通ることも珍しく
さらに真っ赤っかのEF65に初対面した私は
寝台車の青と機関車の赤に新鮮な感動を覚えました。

駅撮りの安直な一枚です。ご笑覧願います。


Re: 東海道線を天賞堂特別列車が走る - 田駄雄作 2007/05/25(Fri) 09:20 No.1171 投稿者のサイトor参照URL
やぶおさん、天賞堂特別列車の画像ありがとうございました.
交流電関のようなEF65牽引のブルトレは沿線の人々の目を惹いたことでしょうね.


レッドアロー号 投稿者:KO 投稿日:2007/05/13(Sun) 21:49 No.1164 投稿者のサイトor参照URL   
田駄さま
西武鉄道好きのBBSにと迷いましたが、今は富山なので
こちらにしました。
昨日、出張の帰りに富山地鉄に寄り道してきました。
大学のころ池袋でちょくちょく見かけて以来ですから
30年ぶりの再会です。
懐かしいレッドアロー号はまだ健在でした。


Re: レッドアロー号 - 田駄雄作 2007/05/14(Mon) 10:04 No.1167 投稿者のサイトor参照URL
KOさん、北陸ご出張土産の1枚、ありがとうございます.
白銀の立山連峰をバックにしたもと西武レッドアロー、健在ですね.
雄大な景色の中を走る姿は、2両編成になったとはいえ西武時代に負けず劣らず素晴らしいと思います.
京阪の車両のように塗り替えられなくて良かったですね.


羊蹄山バックの大沼号 投稿者:C5549(札幌の佐々木) 投稿日:2007/05/05(Sat) 06:58 No.1155   
管理人様、おはようございます。ゴールデンウィークはいかがお過ごしですか?
4/30、5/1大沼号撮影で、函館方面に行ってきました。SLの撮影は1月の湿原号重連以来です。大沼号も昨年重連運転がなくなり、足が向か無くなっていましたが、羊蹄山バックを撮ろうと、尾白内に向かいました。内浦湾を介して、遥か遠い羊蹄山が見えるのは、今の季節だけでしょうか?トワイライト、カシオペアザ、はまなす、北斗星等ブルトレ群をバルブしていたら、寝る時間がありませんでした。この歳となると、結構きついものがありました。



Re: 羊蹄山バックの大沼号 - 田駄雄作 2007/05/07(Mon) 09:36 No.1158 投稿者のサイトor参照URL
C5549さん、いつもお世話になります.
相も変わらずお元気に活躍されているとは何よりです.道内とはいえ、釧路や函館に出かけられるのは我々が名古屋や京都へ行くような感覚だと思います.しかも深夜もバルブ三昧とは!中高年ファンの鑑ですね.私ならアルコール補給の時間帯です.
GWはブログタイトルにもなっています「安楽鉄」を実践する毎日ですが、サイト更新もしばらくサボっている状態で、「どぎゃんせないかん」と思う毎日です.そろそろ恒例の花モンの季節ですが、好天とオフ日がうまく重なってくれると良いのですが.

閑話休題:春は大沼号というのもすっかり定着してしまいましたね.皿パー付きの171号機も通い慣れた道が走りやすそうです.噴火湾越しのシリベシ山の威容も素晴らしいです.

どうもありがとうございました.


Re: 羊蹄山バックの大沼号 - C5549(札幌の佐々木) 2007/05/10(Thu) 22:21 No.1163
管理人様、レスありがとうございます。
JR北海道から、こんな発表がありました。http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070509-3.pdf夕張線には、似合いがませんが……。この日は、陸羽東線とバッティングでしょうか?
とりあえず次のSLは、富良野美瑛ノロッコ、その後は北上線ですね。今から楽しみです。


Re: 羊蹄山バックの大沼号 - 田駄雄作 2007/05/14(Mon) 09:52 No.1166 投稿者のサイトor参照URL
夕張線のC11(しかも日高ガマの207)+旧客の運転は久しぶりの朗報ですね.札幌からも近いですが、実は東京(大阪)からも近いです.夏休みを外してるので航空チケットもリーズナブルだと思います.9月は誕生月なのでその割引も使えます.
こりゃ行くっきゃないですね.

お出かけの方は、ぜひ南部の大夕張鉄道保存車へもお立ち寄り下さい.


元101系 投稿者:モハ1005−モハ1006−クハ2003 投稿日:2007/05/09(Wed) 18:21 No.1162   
こちらでははじめまして。「西武鉄道画像保管箱」ではいつもありがとうございます。
芝桜も終わり、秩父には静けさが戻ってきたようです。
国鉄〜JR 101系・103系の廃車、そして201系の廃車も盛んになってきましたが、秩父鉄道に行った元101系は大切にされているようです。
たまに元都営地下鉄車が走る中、元101系の1000系は主力車両です。

2007年5月9日 13:12 御花畑駅 デハ1011他


Re: 元101系 - 田駄雄作 2007/05/14(Mon) 09:45 No.1165 投稿者のサイトor参照URL
モハ1005−モハ1006−クハ2003さん、こちらへは初めてでしたか!
どうもありがとうございます.
中間車だけ弱冷房ならぬ無冷房ですよね.天気によっては窓を開けて風を入れられるのも山間を行く列車には嬉しい選択肢かもしれません.101系のT車は乗り心地が優しくて好きです.

編成ごとにオレンジ、カナリア、ブルーなんて塗ってくれると大騒ぎになりそうですが、やってくれないかな?


因美線 投稿者:いこちゃん 投稿日:2007/05/02(Wed) 18:38 No.1151 投稿者のサイトor参照URL   
管理人さん、こんばんわ
こちらではGWに国鉄色の58&65が
因美線を走ると言う事なので
普段は静かな因美線も賑わっています
7日間も走ると言う事なので
パニックにはならず
まったりと撮影出来ます
因美線の朽果てた感じも最高で
これぞローカルと言うふいんきです


Re: 因美線 - 田駄雄作 2007/05/03(Thu) 00:59 No.1154 投稿者のサイトor参照URL
前にも書いたと思いますが、姫新線、因美線、津山線あたり中国地方の山中は何故か心が落ち着くような日本の景色が続きます.
のんびり乗車を楽しんだり、クルマを転がすのも楽しい場所ですね.

キハをパニックの中で撮影する、というのはピンと来ませんがまったり、じっくり撮影できるなら、行ってみたい気がします.でもこちらからでは遠いですね.

写真は1994年12月3日、智頭急行開通の日に智頭駅で撮影した「砂丘」です.



Re: 因美線 - いこちゃん 2007/05/07(Mon) 19:17 No.1161 投稿者のサイトor参照URL
管理人さん、こんばんわ
GWは懲りずに因美線通いを3日間もしてしまいました
国鉄色のキハが魅力なのは事実なのですが
それ以上に駅舎や周辺の風景に魅力を感じ
足繁く通う事になりました
イベントも終わり又元の静かな
因美線になったと思いますが
イベントとは関係なしに
又行きたいと思っています
宣伝で済みませんが、HPに
因美線特集しましたので、又良かったら見に来て下さい



ご案内 投稿者:KO 投稿日:2007/05/06(Sun) 19:38 No.1157 投稿者のサイトor参照URL   
田駄さま
連休はいかがお過ごしでいたでしょうか。

先日田駄様のブログで銚子電鉄を拝見し、刺激されて行ってきました。ゴールデンウィークでお天気もいいこともあり観光客で賑わっていました。
次回はゆっくりと訪問したいと思います。
さて、先日、九州を旅行したときの模様をまとめてみました。
つまらない画像ばかりですがお暇なときにご覧いただければ幸いです。


Re: ご案内 - 田駄雄作 2007/05/07(Mon) 10:02 No.1160 投稿者のサイトor参照URL
KOさんこんにちは、いつもお世話になります.
私のブログを見て銚子へ行かれたとは、とても光栄に思います.どうもありがとうございました.

私の訪問日とはうって変わった好天、羨ましい限りです.2連も走っていたようですね.こちらもいずれ拝見させてください.

ご案内頂いた南九州旅行、拝見しました.憧れの新幹線「つばめ」の乗車を奥様とのアニバーサリーで実現されるとは、お洒落ですね.
鹿児島の新LRT車、芝生と花壇で飾られた軌道上での遭遇は南国からの祝福プレゼントでしょう.

列車の居ない内之田駅、さてどんな列車が現れるのか想像が膨らみます.C11牽引の混合列車でも、新型気動車でもなんでも似合いそうですが、訳のわからん英語風の文字を羅列するのは勘弁して欲しいです.
ひょっとしたら知事さんの顔のマーク付きかも?

最後になりましたが、サイト開設3周年、おめでとうございます.これからもお互い、マイペースでやって行きましょう.



端午の節句 投稿者:やぶお 投稿日:2007/05/05(Sat) 08:54 No.1156 投稿者のサイトor参照URL   
今日はこどもの日。
GWに家内の生まれ故郷である佐久間町(現浜松市天竜区佐久間)に行って参りました。
天竜川の支流浦川にはこんな鯉のぼりが川を泳いでいました。
電車は後追いになりますが飯田線のクイーン(伊那路3号)です。
中部天竜〜下川合間で撮影しました。


Re: 端午の節句 - 田駄雄作 2007/05/07(Mon) 09:43 No.1159 投稿者のサイトor参照URL
やぶおさん、季節モンの作品ありがとうございます.
地方では端午の節句を旧暦で祝うところも多く、5月中は鯉幟や武者幟を見ることができますね.
列車と風のタイミングがなかなか上手くシンクロしましたね.さわやかな川風がモニタ画面の中からも吹いてきます.


和諧号! 投稿者:RRE 投稿日:2007/05/02(Wed) 09:48 No.1148 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さん CRH2関連の弊投稿をアゲて頂き光栄です。
弊BBSには既掲ですが、4/8に上海で撮ったCRH2を張ります。この4月上旬頃から各編成に急速に"和諧号"のロゴが掲げられました。
"CRH"は中国語では語呂が悪いのと英語表記では馴染み難いので変更となった模様です。


Re: 和諧号! - RRE 2007/05/02(Wed) 09:49 No.1149 投稿者のサイトor参照URL
”和諧”とは「調和のとれた社会」の意味で、胡主席のスローガンなので最近のはやり言葉となっており、元の意味は"誰もがしゃべれる社会、食べれる社会”だそうで、最近開発されたシーメンス製や東芝製のインバータロコも全て”和諧号”の愛称が付けられています。


Re: 和諧号! - RRE 2007/05/02(Wed) 09:57 No.1150 投稿者のサイトor参照URL
小生も今回の訪中で時刻表を購入しましたが、上海〜南京間や上海南〜杭州間を始め、都市間を頻発に運行される城際列車の殆どがD列車(動車組)に置き換わり大増発されているのには驚きました。
早速、一日空いていた昨日はCRH2に乗って、上海から"東方レジャーの都"杭州まで観光に行ってきました。線路端にも出かけましたが、なかなか時刻表通りにCRH2がやって来ず、こんな貨物列車ばかりがやって来ました。よくよく調べてみると、上海南〜杭州間に1時間に1〜2本設定されているD列車の大半が7/1かまたは10/1から運行開始だった事に気付きました。



Re: 和諧号! - 床下の仕掛人 2007/05/02(Wed) 22:46 No.1152
RRE様、高速の"動車組"CRHはすごい勢いで増殖しているようですね。"和諧号"という名前、オリンピックを奥林匹克運動会と表現するお国柄ですから、CRHでは馴染まないのも当然だと思います。

頭文字を拾ってCRHが揶揄されているそうなので、小生なりにどんなフレーズなのか考えてみました。まず"恥を知れ"という意味があるそうですから、最初のCはその意味のCAN(りっしんべんに斬)ではないでしょうか? CRH2をターゲットにしたなら"CAN日貨"(Can Ri Hua)、CRH全般(純国産と偽っていること)なら"CAN軟化"(Can Ruan Hua)あたりでは? 違っていたらごめんなさい。もしわかれば後学のためにご教示いただければ幸いです。

添付の写真は24年前の杭州駅です。機関車はルーマニア製のND2形、この地域の優等列車の先頭に立つ花形機関車でした。



お願いです - 田駄雄作 2007/05/02(Wed) 23:44 No.1153 投稿者のサイトor参照URL
この場では趣味的な面での話題のみに留めたいと思いますので、よろしくお願いいたします.

また上の注意書きにもありますが、1スレッドに多くの画像を入れるとページが重くなり、ISDNなど環境によっては閲覧できない方もいらっしゃいます.特にデジカメの画像はスキャナーで取りこんだ画像よりも同じ容量でも重くなるようです.どうかその辺ご理解頂けますようお願いいたします.


オープンしました - まりや 2012/05/15(Tue) 09:56 No.2473 投稿者のサイトor参照URL
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中国全国鉄路第6次速度向上! 投稿者:RRE 投稿日:2007/04/30(Mon) 08:24 No.1133 投稿者のサイトor参照URL   
連休と言うのに野暮用で北京に来ています。4/18の全国ダイヤ改正で200km/hEMUが大量に登場したので、いつもの北京南付近の撮影場所へ繰り出したら、しっかりと鉄柵に覆われていました。
まあ、200km/hで動車組が疾走する様になったのだから、これまでみたいに付近の住民が線路を道路代わりに歩けば列車に跳ね飛ばされるか吸い込まれる事故が起こるのは目に見えており、これは正しい処置でしょうね。
近くに1箇所だけ撮れそうな場所があったので、柵の合間からカメラを出しておとなしく撮りましたが、どうも邪魔な鉄塔が写ってしまうし、構図が限られ長大編成は尻尾切れになるし、もう北京市内で撮るのも今回が最後かも?
天津発北京行きD534列車の川重/四方製200km/h EMU「CRH2」です。


続き! - RRE 2007/04/30(Mon) 08:26 No.1134 投稿者のサイトor参照URL
北京発天津行D535列車のCRH2です。
北京・天津間を約1時間置きに運行されていた二階建DMU"神州号"は殆ど別の鉄路局に移動して、このCRH2に置き換わった模様です。



また続き! - RRE 2007/04/30(Mon) 08:30 No.1135 投稿者のサイトor参照URL
北京駅付近でも沿線に鉄柵が張り巡らされ、監視の目も厳しくなって、撮影がかなり困難になっていました。
7:10北京発の沈陽北行D1列車は、アルストーム/長春製の200km/h EMU「CRH5」です。白をベースに窓周りはブルーの塗装の第1編成でした。



お終いです! - RRE 2007/04/30(Mon) 08:32 No.1136 投稿者のサイトor参照URL
CRH5は、4/18から北京から秦皇島、沈陽、長春、ハルビン等の東北方面に向かう列車に投入されています。
7:20北京発のハルビン行D25列車は、この通り白一色に細いブルーの帯でしたが、これはどう見ても、JR九州の885系です。



Re: 中国全国鉄路第6次速度向上! - 田駄雄作 2007/04/30(Mon) 13:45 No.1137 投稿者のサイトor参照URL
RREさん、中国CRHの第3報ありがとうございます.

「はやて」も北京どころかハルビンまで進出とは!

CRH(=China Railway High-speed)は
CRH1がカナダボンバルディア社、
CRH2が日本の川崎重工、
CRH3はドイツのシーメンス社、
CRH5はフランス、アルストーム社
との提携と聞いています.考えようでは日本の新幹線規格の車両が各国各社の仕様で製作されているわけで、大変興味深いものがあります.
可能ならば各1編成ずつでも輸入して、日本国内を走らせたら面白いのにと思います.

逆に国内では持て余している500系を輸出するとか・・・・.

夢は対馬海峡トンネルを介しての直通運転でしょうか.


Re: 中国全国鉄路第6次速度向上! - 床下の仕掛人 2007/05/01(Tue) 11:00 No.1140
RRE様、CRHの新鮮な写真ありがとうございました。最近の中国の鉄道の変貌は目を見張るものがありますね。添付の写真は昨年8月、北京城南角楼から撮影した北京駅です。この2階建てDMU「神舟号」、小生は初めて見て中国の鉄道もずいぶん変わったものだと感慨深かったのですが、この「神舟号」も今春に都落ちなのですね・・・。

CRH2とCRH5の写真を拝見し、先頭の連結器カバーに違いがあるのがわかりました。CRH5のカバーからは、TGVと同じ連結器のデボチン(部品名称を知りません。ごめんなさい)が出っ張っていますね。やはりCRH5はTGVと同じ連結器を使っているものと想像しますが、CRH2は新幹線と同じものを使っているのでしょうか?緊急時に他の列車と連結する必要が生じたときは、自動連結器に合うアダプタか何かを装着するのでしょうか?



Re: 中国全国鉄路第6次速度向上! - RRE 2007/05/01(Tue) 22:56 No.1141 投稿者のサイトor参照URL
床下の仕掛人さん ご無沙汰です。
CRH2は併結運転があるので、連結器は新幹線と同一のものを使用しています。但し高さが他の中国製車両と異なるので、救援時に機関車を呼ぶ際にはボンネットに収納しているアダプタを介して連結します。

添付画像は、包斗発北京西行の1186列車です。22系旧型客車の緑皮車は、もうこのダイヤ改正で200km/hEMUが大増発されたのでほぼ絶滅したと思っていましたが、この通り健全だったのでほっとしました。



Re: 中国全国鉄路第6次速度向上! - 田駄雄作 2007/05/01(Tue) 23:56 No.1142 投稿者のサイトor参照URL
いやいや、こんな話題が飛び交うサイトもあまりないでしょう.CRH5の写真は日本国内初公開でしょうね.

CRH2に追い出された「神舟号」もJREのMAX E1によく似ています.
RREさん、床下の仕掛け人さん、ありがとうございます.


Re: 中国全国鉄路第6次速度向上! - おろち 2007/05/02(Wed) 00:58 No.1143
今日やっと4月18日ダイヤ改正の時刻表が手に入りました。前号に比べてCRHを使用したD次激増しているのにはびっくりしました。
ところで、フロント部分のCRH文字が何やら漢字になっていますね?
写真・2月21日上海にて杭州行き



Re: 中国全国鉄路第6次速度向上! - 田駄雄作 2007/05/02(Wed) 02:28 No.1147 投稿者のサイトor参照URL
おろちさん、CRH2の写真ありがとうございます.異国の地を走る新幹線車両、興味をそそられますよね.私もぜひ自分のカメラで撮影したいです.


RREさん、前のCRH2関連記事上げて来ました.

※重くなってきましたので画像は新スレでお願いします.


中国200km/h電車"CRH2"に乗車! 投稿者:RRE 投稿日:2007/03/16(Fri) 08:44 No.1091 投稿者のサイトor参照URL   
3日前に春節輸送終了間近のCRH2の営業運転に乗車して来ました。未だ最高160km/h運転(4/18ダイヤ改正以降は200km/h運転実施。一部区間は250km/h走行予定)ですが、上海〜南京間301kmを2時間42分走行という、かなりの俊足振りです。
旅客需要が多く、8両+8両併結が基本運用です。
上海駅に佇む様子ですが、構内でカメラをぶら下げて走り回っていても誰からも咎められず、良い時代になったものです。


(続き:その1) - RRE 2007/03/16(Fri) 08:46 No.1092 投稿者のサイトor参照URL
乗降扉が各車2箇所ずつあると言うのに、これまでの習慣が抜けないのか、1箇所はロープを張って締め切り扱い、片方に小姐が各々立って、切符拝見です。


(続き:その2) - RRE 2007/03/16(Fri) 08:49 No.1093 投稿者のサイトor参照URL
車内風景です。一般席でも切符は軟座料金で、4/18の速度向上ダイヤ 改正からはこの手の車両は料金アップの予定です。
ビジネス客主体の新幹線とは違って、大きな荷物を抱えた人で車内はごった返しているので、通路や荷物棚が少々狭い感がします。通路の自動扉も全てオープン状態にロックされていました。
新幹線の乗り心地に比べれば格段に落ちますが、日本の在来線特急の130km/h走行に較べれば線路がしっかりしているせいか、静寂で安定した走行振りでした。



(お終い) - RRE 2007/03/16(Fri) 08:51 No.1094 投稿者のサイトor参照URL
5号車は、売店と喫食コーナーのある合造車となっており、ちょっとした旅情が味わえます。
売店コーナーで売っているのは、弁当とスナック、飲料類であり、市価の約2倍程度でした。



Re: 中国200km/h電車"CRH2"に乗車! - 田駄雄作 2007/03/16(Fri) 15:45 No.1095 投稿者のサイトor参照URL
RREさん、CRH2の詳細なレポート第2回目、ありがとうございます.
上海の駅は私の知っている上海駅とは場所も違うんですよね.それにしても中国でこの高いホームに新幹線が停車しているなんて信じられません.
上海-南京間の所要時間は昔と較べてもあまり短縮はされていないようですが、ほとんど直線で前進型に踏み固められた頑丈な軌道ですからいくらでもスピードアップはできそうです.

売店と喫茶コーナー、E02系「はやて」も全席指定なのですから、これくらいの余裕は欲しいですね.

上海なら格安チケットも多いので、ちょっと行って乗ってみたいです.(パスポートが切れてる!)


Re: 中国200km/h電車"CRH2"に乗車! - 床下の仕掛人 2007/03/16(Fri) 22:39 No.1097
RRE様 床下の仕掛人でございます。
お互い中国の鉄道とはいろいろな意味で深いつながりがあるようですが、畑がちょっと(ほんのちょっと)ちがうようでお会いするチャンスがなく残念です。CRH2の画像を拝見しましたが、田駄雄作さんと同じツアーで初めて訪中した24年前を思い出すと隔世の感があります。最近は生きたニワトリをかごに入れて乗ってくる光景は見かけませんが、車内清掃をまめにやらないと清潔な環境が保てない状況は変わりなく、車両の構造は日本と同じでも取扱いは中国流にしないとうまくいかないでしょうね。
小生も最近中国で撮った写真を貼らせていただきます。昨年11月に野暮用で瀋陽に行ったとき、帰国日の朝に週1回の北京発モスクワ行が通ることがわかり、満洲事変(柳条湖事件)勃発の地に建つ"九・一八歴史博物館"の前で撮影したものです。
今後ともよろしくお願い申し上げます。



Re: 中国200km/h電車"CRH2"に乗車! - RRE 2007/03/17(Sat) 10:58 No.1098 投稿者のサイトor参照URL
床下の仕掛人様 こんにちは。
確か以前の会社にお勤めの頃、1、2度お会いした様な気がするのですが、現在、中国でご活躍中とは存じませんでした。

みすぼらしい画像で申し訳ありませんが、CRH2乗車の翌日、南京大橋で撮った画像を添付します。
あいにく朝から小雨で曇よりした天候に加え、長江東詰付近では真っ白な霧で殆ど何も見えない様な状況でしたが、とりあえずシャッターを切りました。此処は2年前に来た時は架線柱も無かったのですが、かなり撮り難くなっていました。
これからも宜しくお願いします。



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