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門デフ-Kタイプ 投稿者:西村鉄翁 投稿日:2010/10/16(Sat) 23:04 No.2049   
10月2日からお目見えした秩父鉄道C58の門デフ新タイプに会って来ました。撮影場所は私にとって定番の武州日野駅手前(秩父寄り)です。

Re: 門デフ-Kタイプ - 田駄雄作 2010/10/22(Fri) 11:13 No.2052 投稿者のサイトor参照URL
前の門デフは,少し後へ下げ過ぎていてサイドから撮るとあまり目立ちませんでしたね.今回のは特殊形とは云え,C58にはよく似合っていると思います.
私も11月の運転のときは行こうかと考えています.
どうもありがとうございます.


ニセコ キロポスト216.3 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2010/10/14(Thu) 08:25 No.2048   
田駄さん、おはようございます。三連休最終日の月曜日、2週間ぶりにニセコの撮影に出かけました。キロポスト216.3は、車を置いて少し歩かなくてはならないので、追いかけはあきらめ一発勝負です。2週間前にアウト側から狙いましたが、煙なし。この日はイン側から、煙を一杯吐きながらカーブから顔を出しました。
本日から3日間休暇をとって、ハチロクと山口線に行ってきます。さて、昨年のPPは煙で後ろがうまく写りませんでした。リベンジなるか………。


Re: ニセコ キロポスト216.3 - 田駄雄作 2010/10/22(Fri) 11:10 No.2051 投稿者のサイトor参照URL
後部のDLも見えなくて,これはもう現役時代のC11の姿そのものですね.

サーバーが移転作業 投稿者:田駄雄作 投稿日:2010/10/10(Sun) 01:40 No.2047 投稿者のサイトor参照URL   
2010年10月15日(金) 午前9:00 〜 2010年10月18日(月)午後20:00の間,protok2サーバーが移転のため,その間のご投稿記事がサーバー移転後に反映しない場合があります.できるだけお書き込みはご遠慮ください.
もしお書き込みすることがありましたら,控えを取っておいて頂いて,19日以降に確認をお願いいたします.
閲覧は通常通り可能ということだそうです,(私は信用していません)

千葉国体E655系お召列車 投稿者:床下の仕掛人 投稿日:2010/09/28(Tue) 22:40 No.2045   
9/26(日)千葉国体のお召列車が外房線を走りました。E655系6両編成の運転区間は、午前中が蘇我→茂原、午後が茂原→勝浦でした。特別車両E655を連結したお召列車は、一昨年11月の上野→土浦が初めてでしたが、そのときはスペイン国旗と日章旗が掲揚されたので、日の丸を交差させたE655系のお召列車は今回が初めてです。

写真は快晴の本納〜新茂原で撮影したものです。前回常磐線のお召では走行風で旗がヨレヨレになっていましたが、今回は旗の下隅に黒い紐を付けて下から引張っているようで、きれいに広がってはためいていました。4両目が菊のご紋章を取付けた特別車両E655で、皇后陛下がお立ちになって手を振っていらっしゃるのが見えました。お召通過の10分前には、”露払い”のDE10 1751が走り抜けてゆきました。

千葉国体のお召は昭和48年、小生が高校2年のときにも撮影しており、37年ぶり2回目の体験でした。そのときの様子については『国鉄時代』vol.6に拙文が掲載されていますので、ご笑覧いただければ幸いです。


Re: 千葉国体E655系お召列車 - 田駄雄作 2010/10/02(Sat) 11:40 No.2046 投稿者のサイトor参照URL
今回は予定時刻は聞いていたものの,ちょっと時間の都合が付かず,また前後の23日と27日に撮影の予定があったので,無理はしませんでした.

お天気に恵まれて,秀逸な成果作品を得られて良かったと思います.他の方のブログでは,遠方からブブブブブという異様な音が鳴り響いていた.と書いてありました.その正体は国旗がなびく音だったそうです.旗の音と云えばバタバタバタと思いますが,100km/h前後の高速になると連続音になってしまうんですね.

どうもありがとうございます.


こんな所に行ってきました。 投稿者:村樫四郎 投稿日:2010/09/19(Sun) 21:56 No.2035   
ご無沙汰しております。
テキストBBSにちらっと書きましたが、旧狩勝線を楽しむ会の現地写真展に協力しただけでこの夏は暑さに負け終わってしまいました。
9月は涼しいだろうと年初から計画していた韓国に出かけましたので発表させて下さい。
これは韓国鉄最高地点に向かう太白線旅客列車です。ヨーロッパ電機がこんな身近なところをがんがん走っているとは、灯台もと暗しでした。


Re: こんな所に行ってきました。 - 村樫四郎 2010/09/19(Sun) 22:04 No.2036
古い車両だけでなく最新TGVもあります。只どういうつもりでこれを採用したか判りませんが、正直言って1等車はともかく2等車は座席間隔も狭く集団見合い固定席はNGです。
ブサンにて、後方の横に長い建物はKTXの検修場です。



Re: こんな所に行ってきました。 - tekken 2010/09/20(Mon) 17:56 No.2038 投稿者のサイトor参照URL
こんにちは、tekkenです。

>ヨーロッパ電機
8000形はALSTOM、8100形はSIEMENSですが数両のみで、メジャーな8200形は韓国製で東芝のパーツも使用しています。しっかし、日本では有り得ないクローンでヨーロッパの鉄道ファンも見分けがつかないくらいです!


Re: こんな所に行ってきました。 - 田駄雄作 2010/09/25(Sat) 10:45 No.2041 投稿者のサイトor参照URL
9月の韓国は涼しかったのでしょうか?日本を避けた台風が何発も半島を襲っていたようですが.

韓国での撮影は難しい,と聞いたのは過去の話なのですね.中身はともかく,TGVやヨーロッパ電機,さらにはアメリカっぽいDLなどもガンガン走っているそうでちょっぴり興味がわいてきます.

tekkenさん,クローンというほどではないですが,日本にも露骨な真似は結構ありますね.EH200などもこのヨーロパ標準型電機の匂いがします.


Re: こんな所に行ってきました。 - tekken 2010/09/26(Sun) 15:39 No.2044
こんにちは、tekkenです。

>撮影は難しい,と聞いたのは過去の話
KORAILの南営では駅長さんと話しましたが、撮影者は多いようで問題ありませんでした。ですが、空港は今でも撮影禁止なので、特定の場所は今でもダメと思われます。


SLニセコ号 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2010/09/18(Sat) 19:55 No.2034   
田駄さん、こんばんは。本日よりSLニセコ号の今シーズンの運転が開始されました。今年の運転は、18日間。207はもともと中間検査が予定されていたようですが、ボイラの水漏れも気になります。
朝方所用があったので、どうしようかと思いましたが、9時過ぎに自宅に戻れたので、カメラを積んで慌てて札樽道に入り、オタモイ、218キロ国道跨線橋、小沢発車と撮り、最後は羊蹄山バックででしたが、ここは煙がスカでした。本日は、北4線側からは羊蹄の山麓しか見えませんでしたが、ニセコ側は御覧の通りでした。


追加: SLニセコ号 - 札幌の佐々木 2010/09/21(Tue) 06:30 No.2039
昨日9/20運転3日目のSLニセコ号です。昨日は晴天で、午前中北四線側から羊蹄山がきれいに見えたので、ニセコ側に向かうと、こちらでは羊蹄山が雲に隠れていました。本日下りこみの鉄橋は、サービスで煙を出してくれました。羊蹄が見えないので、SLアップです。うまくいかないものですね。



Re: SLニセコ号 - 田駄雄作 2010/09/25(Sat) 10:49 No.2042 投稿者のサイトor参照URL
札幌の佐々木さん,SLニセコ号始まりましたね.
皿形火の粉止め付きのC11普通形+旧客にはこんな長閑な光景も似合います.後付けのDLは回送といった感じですね.

ありがとうございます.


現代ロテムのKTXは快適です。 投稿者:村樫四郎 投稿日:2010/09/20(Mon) 12:09 No.2037   
重くなるので別投稿にします。
フランス製KTX不評(?)で国鉄は国産車を投入しています。元々車体限界の大きい線なのですから当然の成り行きです。ソウルからモッポまで乗りましたが太田で分岐するまでの新線は快調にとばしました。(そこから先は在来線なのでそれなり)
モッポにて
余談ですが新幹線開通に合わせ跨線橋には高さ2mの細かい目の防護金網が付けられてしまいました。私は(身長1.8m)コンパクトデジカメのレンズ直径ならクリアー出来ましたが持ってなかったので金網上にカメラをさし上げ適当に見当をつけシャッターを切りましたが失敗の連発でした。液晶画面が自由な向きから見られるカメラなど邪道だと思っていましたが考えを変えました。


Re: 現代ロテムのKTXは快適です。 - 田駄雄作 2010/09/25(Sat) 10:37 No.2040 投稿者のサイトor参照URL
韓国メイドの高速列車というと一抹の不安を感じてしまいますが,いまやそんな先入観を持つのは間違いですね.
大昔2眼レフを逆さに持って撮影したことを思えば,リアルビューのファインダーを傾けて覘くのは抵抗ありません.でも意外と水平出しが難しいです.


阿蘇のC12 投稿者:九州・福岡県の橋本 投稿日:2010/09/14(Tue) 23:38 No.2030   
田駄さん 大変ご無沙汰です、暫く鉄から遠ざかっています「Mtyuyuhashi」です。九州新幹線も来春全通で地元紙はその話題記事で昨今紙上を賑わせています。長い間貴掲示板を小生の為に開いて頂き有難うございました。時折り古い写真をPC画面上で眺めて「想い出」に浸っています。古い写真で気が向いた時にはこの板に投稿させて頂きますので宜しくお願い致します、60代も後期、気力消失気味ですが「登山」は月2‐3回をこなしています。掲示版を使用させて頂いたお礼としてささやかですが九州9600の写真をDVD(PC、DVDプレーヤー再生可)でのスライドショー(田川線9600補機付きの生録バックS入り)を作製し、進呈したくメールにて送り先をご連絡下さい、niftyのメルアドです。写真は高森線のC12 1973-8撮影です。

Re: 阿蘇のC12 - 田駄雄作 2010/09/18(Sat) 03:39 No.2033 投稿者のサイトor参照URL
橋本さん,ご無沙汰しています.
詳細はメールしますが,ぜひ橋本板の更新もお願いいたします.ダージリンも楽しみにしていました.


一足早いニセコ号 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2010/09/14(Tue) 20:13 No.2029   
田駄さん、こんばんは、昨日の団臨です。昨年も同時期(9/14)に運転されました。雑誌には、「2010旅のプレゼント」号と紹介されていました。銭函通過が16:00過ぎなので、昨年は午後休暇で向かいましたが、先客で朝里に移動しました。今年は、先日のとかち号に行けなかったので、満を持して会社をウヤし、12時に現地入り。といってもここの場所、我が家から20kmと近間ですが……。7人ほどしか集まらず、拍子抜け。四ヶ月ぶりに、煙分補給です。日中日差しは強かったですが、夕方になるにしたがいだんだん日が翳った16:00過ぎ、C11171はニセコのヘッドマークを付け、旧客4両とDE15を従え、軽快に飛ばして行きました。苗穂にC56が配置されていた頃、小樽〜札幌間に快速列車を牽いたと聞いたことがあります。きっと、こんな感じで走っていたんでしょうね。札幌方正向きの運転は、今年もこれ一回きりでしょうか?
いよいよ今週末からニセコ号の運転です。
田駄さん、207の日高線里帰りですが、沿線は馬産地で、ふだん走っていないSLの音に驚き、何らかの被害が想定されます。実現は難しいと感じています。


Re: 一足早いニセコ号 - 田駄雄作 2010/09/18(Sat) 03:36 No.2032 投稿者のサイトor参照URL
札幌の佐々木さん,団臨情報ありがとうございます.
今年の「ニセコ」は171号機の牽引だそうですね.207号機は不調なのでしょうか.
馬への影響は前から云われていますが,本音は沿線に観光要素が無いために収益に繋がらない=地元の強力(資金供出)が得られない.ということなのではないでしょうか.
静内や浦河駅など,競馬新聞が売店に並んでいることが何の違和感も感じなかったことを思い出しました.(道内で競馬新聞?)


好きな絵 投稿者:坂ノ下田村麻呂 投稿日:2010/09/14(Tue) 19:09 No.2028 投稿者のサイトor参照URL   
田駄さま、こんばんわ!
我が町の仙台は、猛暑が終息して秋が到来してきた様です。
今晩は雨が降り肌寒い感じです。
煙から遠ざかっていた私も、そろそろ活動開始と思っています。
ところで、今回は私が気に入っているSLググっとぐんま号の画像を添付しました。
薄煙ですが、とても好きな絵です。


Re: 好きな絵 - 田駄雄作 2010/09/18(Sat) 03:28 No.2031 投稿者のサイトor参照URL
客車が旧型だと,どんなアングルからでも自然でいいですね.
上りは煙ポイントも無いし,道路も右岸にあるので複線区間でのこのような撮影は勇気が入ります.


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