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江差線とSL大沼号 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2013/04/30(Tue) 10:08 No.2703   
田駄さん、みなさん、ご無沙汰しております。ラッセルシーズンが終わり、しばらく鉄をお休みしていました。GW前半、来年廃止される江差線に臨時列車「えさし号」が走るというので、道南方面に行ってまいりました。江差線の木古内以西での撮影は初めてです。結構急勾配があるんですね。昭和40年代まではC58が貨物を引いて、補機もついたということですが……。今年は廃止を惜しんで臨時が結構設定されるようです。


江差線とSL大沼号 - 札幌の佐々木 2013/04/30(Tue) 10:15 No.2704
大沼号の先頭に立つ207、すっかり元気になりました。ここ渡島大野は2年後の新幹線開業に向け、急ピッチで工事が進んでいます。今年は対本州夜行、江差線、そして大沼号の撮影で函館に行く回数が多くなりそうです。
富良野美瑛ノロッコの設定がなくなったのが残念ですが、6月22・23日には、今年もSLオホーツク号を牽引します。



Re: 江差線とSL大沼号 - 田駄雄作(寺田牧夫) 2013/06/01(Sat) 09:34 No.2715
佐々木さん、結構刺激的な2枚の写真ですね。
実は江差線は道内の残存路線では唯一の未乗線なのです。10年ほど前から乗車を企んではいるのですが、非常に効率が悪くて同じ列車で往復するのであればなんとかなるのですが、江差の街を散策しようとなると、まるまる1日を必要とし、かつ前後の日程もかなり制約されてしまうので、なかなか実現しませんでした。このまま廃止になってしまえば未乗線はなくなりますが。

C11207にもごぶさたですが、函館まで来てくれるということは一番近くまで来たことになりますが、まだまだ遠いですね。

ここは江差線にC11207を走らせてくれれば一石二鳥となりますが。


JR広島支社新車投入計画 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2013/04/23(Tue) 18:03 No.2701 投稿者のサイトor参照URL   
115系3000番台以来30年以上新車投入実績の無い当地区在来線車輌ですが、
先月発表のJRW中期投資計画にて広島地区向け車輌新造計画と新保安装置
設置計画が公表されました。計画によると来年度から岩国・白市区間に新ATS
を整備し、同時に新製車を順次投入し在来国鉄形の代替えを実施する予定との
ことです。
昨年来223系による新型ATSの実証試験及び地区試運転が延べ5ヶ月間実施さ
れて来ましたが、これの成果が新造車輌設計に反映されるものと思われます。
新ATSは沿線線路特性データー車輌搭載型の新方式で車輌性能もセノハチの
連続急勾配の安全走行に配慮したものとなるようです。
 写真は一連の試運転が終了し、広島から宮原へ返却回送されるMA-21編成。
    2013年4月22日 山陽本線東広島地区にて


Re: JR広島支社新車投入計画 - 田駄雄作(寺田牧夫) 2013/06/01(Sat) 09:40 No.2716
団塊鉄ちゃんさん、ごぶさたしています。
223系は直接投入されるわけではないのですね。通勤型の103系を無造作に走らせていた割にはえらく慎重に試験をしているんですね。
なかなかJR西の考え方はよく判りません。


阪急"花見鉄"! 投稿者:RRE 投稿日:2013/03/31(Sun) 20:20 No.2700 投稿者のサイトor参照URL   
昨日は朝から好天だったので、"桜鉄"を求めて早朝から家を出ました。恒例の"自宅から徒歩3分鉄"の阪急甲陽線苦楽園口を貼っておきます。
朝早くから花見に出掛けて来た人々や、桜を撮影するカメラマニアの方々で賑わっていました。
毎年同じ構図に限られますが、やはりこの季節ならではの新鮮な気分になれますね。


Re: 阪急"花見鉄"! - 田駄雄作(寺田牧夫) 2013/06/01(Sat) 09:42 No.2717
RREさん、恒例の夙川のサクラもはや10ねんにもなろうとしていますね。毎年の風物詩として楽しませていただいています。
ありがとうございます。


今も走る吊り掛け電車特急 投稿者:村樫四カ 投稿日:2013/03/26(Tue) 18:31 No.2699   
40年前に、乗った国鉄63系や近鉄2200系急行の印象が忘れられずこの電車に乗りと撮りに行って来ました。只、音も加速も荒々しかった近鉄とは違って上品な走りでした。
2013.3.20 苗栗(台湾)


Re: 今も走る吊り掛け電車特急 - 田駄雄作(寺田牧夫) 2013/06/01(Sat) 09:45 No.2718
村樫さん、最近は台湾もブームになり、鉄ちゃん達も大勢渡航しているようですね。
吊りかけ式の特急に乗れるとは、なかなか興味深いものです。旧型客車もあるそうで、食指がうずきますね。


お花見 投稿者:やぶお 投稿日:2013/03/20(Wed) 19:02 No.2697 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さん、一気に汗ばむ陽気になりましたね。

さて、先週末に久しぶりに家族で伊豆へ行ってきました。
非鉄の観光ドライブで伊豆へ行ったのは何年ぶりのことでしょうか。

河津桜がおめあてだったのですが、
残念ながら葉桜状態でした。
そうならばと次に立ち寄ったのが、伊豆高原駅前の桜並木です。
ここはまさに満開の状態でした。
なお写真の桜は大寒桜というのだそうです。
ソメイヨシノより半月ほど早く見ごろとなります。

場所が伊豆高原駅前とあれば、
撮り鉄をしない手はありません。
1時間の間に6種類の電車が走りました。
(そのうち黒船電車は撮影失敗)
そのうちの一枚をどうぞ。


Re: お花見 - 田駄雄作(寺田牧夫) 2013/06/01(Sat) 09:48 No.2719
やぶおさん、非鉄ドライブといいながら結局鉄になってしまいましたね。
最近185系もブームになっているようで、多くの方がカメラを向けているようです。
私は・・・。と記憶をたどると30数年前に上越国境で撮影したことを思い出しました。


東武野田線に新車 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2013/03/19(Tue) 22:01 No.2696 投稿者のサイトor参照URL   
田駄様 皆様こんばんは
野田線用新形式車60000系、61601F、61602Fの2編成が日立製作所で完成し、本日熊谷に向け
甲種輸送で発送されました。ついに野田線にも新型車投入です。こちら広島地区山陽線115系
も新型車に置換えが決定しましたのでこれで東西の「懐かしの昭和路線」も過去形となりますね。


Re: 東武野田線に新車 - 田駄雄作(寺田牧夫) 2013/06/01(Sat) 09:52 No.2720
わが地元にもようやく新車がやって来ましたね。
お顔と帯の色が東武の銀箱電車としては新鮮ですが、偉大なるローカル線に光物は似合わないと思うのは、歳よりのせいでしょうね。


サイト開設11周年おめでとうございます 投稿者:やぶお 投稿日:2013/03/05(Tue) 21:02 No.2695 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さん、このたびはサイト開設11周年おめでとうございます。
20周年に向けていろいろとお考えがおありでしょうが、
やはり田駄さんのサイトのクオリティは後世に伝えていくべきものだと思います。
今後のますますのご発展のため、微力ながら応援させてください。

安直な大井川鉄道の写真ですみません。


Re: サイト開設11周年おめでとうございます - 田駄雄作(寺田牧夫) 2013/06/01(Sat) 09:55 No.2721
やぶおさん、ご祝辞ありがとうございます。
安直なんて言ったら罰が当たりますよ。大井川鉄道は近くて遠い憧れの地です。

最近は更新も無くて申し訳ありません。


轍楽之路11年 投稿者:田駄雄作 投稿日:2013/03/03(Sun) 15:50 No.2689   
おかげさまで本日3月3日、弊サイト開設11年となりました。
最近はFacebookで遊んでいるばかり、本サイト、ブログともサボっております。
ネットの世界も、ホームページ→ブログ→SNSと新しい表現方法が現れ、どのように継続してゆくか迷うところですが、せっかく作ったものですから消滅させるのももったいないので、なんとか細々とやって行こうかと思っています。

まだトップページも2012年表記のままでお恥ずかしい限りです。
今後ともよろしくお願いいたします。
なお前述のようにFacebookでは頑張っています。本名の「寺田牧夫」でやっていますので、ぜひ検索して頂いて、ご参加いただいて友達申請を頂ければ幸いです。


Re: 轍楽之路11年 - tekken 2013/03/03(Sun) 21:49 No.2690 投稿者のサイトor参照URL
こんにちは、tekkenです。轍楽之路 開設11年おめでとうございます。お祝いとして、2002年に登場した同期、京急1000形@糀谷空港線を貼らせていただきます。


Re: 轍楽之路11年 - 田駄雄作 2013/03/04(Mon) 17:23 No.2691
tekkenさん、ありがとうございます。
11年前はまだ50代前半の元気があったころで、毎週の更新を頑張っていました。いまや初老となり、スキャンや面倒くさいタグ打ちをする根気がなくなってしまいました。


Re: 轍楽之路11年 - 団塊鉄ちゃん 2013/03/05(Tue) 02:45 No.2694 投稿者のサイトor参照URL
田駄様 開設11周年おめでとうございます。
11年前と言えば未だH/P黎明期でしたね。ご苦労も多かったと拝察いたします。
「轍楽之路」新旧内容豊かな貴重な内容で素晴らしいと存じます。これからもどうぞお続け下さいます様お願い致します。
 添付写真は、最近呉線回りで運行されている団臨の瀬戸内ランチクルーズ列車のトワイライト編成です。乗客はシニア
層が多いようです。
岡山を昼前に出発し、終着広島に夕方到着の昼間トワイライトです。今後も宮島まで区間延長のうえ継続して運行される模様です。
   山陽本線 横川・西広島間にて   2月28日



世代交替 投稿者:tekken 投稿日:2013/02/24(Sun) 00:27 No.2688 投稿者のサイトor参照URL   
こんにちは、tekkenです。

今日は東京貨物ターミナルに行ってHD300を撮りました。100%バッテリー駆動でディーゼル音と煙は皆無!台車も静音仕様なのか、かなり静かです。(驚)量産車の配置が始まり、首都圏からDE10,DE11が消える日もそう遠くはなさそうです。

HD300-901 東京貨物ターミナル...他所で耐寒試験中?
HD300-1 東京貨物ターミナル
HD300-2 新座貨物ターミナル
HD300-3 越谷貨物ターミナル
HD300-4 田端・隅田川貨物ターミナル


Re: 世代交替 - 田駄雄作 2013/03/04(Mon) 17:27 No.2692
技術的には大進歩なのでしょうが、スタイルは全然だめですね。
こんな機械でも、フランスやイタリアのデザイナーなどにデザインさせたら良いのに、と思います。いや日本にも素晴らしいデザイナーが居るはずです。公募したらいいですね。


広島の話題 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2013/02/06(Wed) 21:55 No.2682 投稿者のサイトor参照URL   
田駄様 皆様お世話になります
 従来あまり動きの無かった広島地区ですが、最近少し動きが有りましたので報告致します。
先ずJRですが、10年前に廃線となった可部線の可部・三段峡区間(非電化)の内、可部駅から
1.6Km区間が電化のうえ復活することがJR西と広島市との協議で決定しました。廃線が復活
するのは全国でも始めてだそうです。更に昨年末に引き続き223系新系列車による試運転も再
開され、今回は新型ATSの試験も兼ねて相当期間実施される模様で、広島JR在来線の新型車
導入も現実味を帯びてきたようです。
 更に広島電鉄には久々に市内線専用新型車が登場です。市内線専用車としては初の低床式
連接車で年頭に2両導入、2月14日から営業入りの予定です。

 写真はJRW223系による、広島山陽本線試運転列車。  広島〜横川 ’13年2月6日


Re: 広島の話題 - 団塊鉄ちゃん 2013/02/06(Wed) 21:56 No.2683 投稿者のサイトor参照URL
 こちらは広電市内線用新型低床連接車1000形。 試運転期間はフルラッピング姿です。 江波線 ’13年1月30日


Re: 広島の話題 - 田駄雄作 2013/03/04(Mon) 17:30 No.2693
223系のデザインは素晴らしいですね。ステンレスのボディによく似合っています。
広電の新車、ラップを外したら一転、地味な渋い塗装でしたね。なかなか良いと思います。


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