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SL富良野・美瑛ノロッコ号 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2011/06/15(Wed) 06:03 No.2218   
田駄さん、津軽路号とはいきませんが、先日の土・日「SL富良野・美瑛ノロッコ号」を撮影して来ました。2000〜2002年の秋口には、すずらん編成客車を使用して、運転日数も多かったSLふらの・びえい号ですが、今ではノロッコ号運転開始のオープニングの年間たった2日のみの運転となりました。今年度は、運転2日目の12日、富良野線で初めてC11が逆向き(旭川方正向き)で運転されました。

SL富良野・美瑛ノロッコ号 - 札幌の佐々木 2011/06/15(Wed) 06:17 No.2219
美馬牛〜美瑛間のダウン・アップコース、通称すり鉢の踏切には多くのファンが集まりました。天気はいまいち、通過時間は17時過ぎと、コンディションには恵まれませんでしたが、207は力強く通過して行きました。
次の運転は、SLオホーツク号ですが、北見〜斜里間のC11、一体どこで撮ろうかと困惑しています。



Re: SL富良野・美瑛ノロッコ号 - 田駄雄作 2011/06/18(Sat) 11:51 No.2223 投稿者のサイトor参照URL
1年くらい北海道へ住んでみたいですね.
今年の夏こそは,と思っていましたがちょっと大きい買い物,小さい買い物が続き,予算が捻出できません.


SL北びわこ号 投稿者:やぶお 投稿日:2011/06/07(Tue) 19:22 No.2217 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さん、こんにちは。
弊掲示板で12系客車の話題が持ち上がり、
時刻表を確認しますと、6月5日、12日、19日と
米原〜木ノ本間に同系使用の(SL北びわこ)号が2往復運転されていることがわかり、
急きょ出かけてきました。

写真は、高時川での(SL北びわこ)号12系5連です。
高時川は沿線屈指の撮影地で、
鉄橋の両側に50人ほどのカメラマンが陣取っていました。


Re: SL北びわこ号 - 田駄雄作 2011/06/18(Sat) 11:42 No.2221 投稿者のサイトor参照URL
やぶおさん、レスが遅くなってしまい申し訳ありません.
かつて水郡線で走ったC56160+12系の写真を探していたのですが,見つかりませんでした.
こちらからだと厳しい距離ですが,静岡からだと200km強というところでしょうか?何とか私でもこなせそうです.

貼付けは1985.3.14 盛岡駅. 定期列車としては最後の急行「十和田」の12系です.



Re: SL北びわこ号 - 田駄雄作 2011/06/18(Sat) 11:45 No.2222 投稿者のサイトor参照URL
上の写真の左に居るのが,この改正から使われ出した普通列車用の12系です.


京急800形も世代交代 投稿者:tekken 投稿日:2011/06/06(Mon) 00:39 No.2213 投稿者のサイトor参照URL   
こんにちは、tekkenです。

東京では貴重な1灯、片開き扉の京急800形も、とうとう世代交代が始まったそうです。201系とほぼ同世代なので致し方ありませんが、首都圏が銀箱だらけになっていくのは、ちょっと残念です。


Re: 京急800形も世代交代 - 田駄雄作 2011/06/06(Mon) 16:43 No.2216 投稿者のサイトor参照URL
tekkenさん、こんにちは.
この掲示板に赤い京急電車が登場するのは珍しいことですね.
この800系でしたっけ、中間に運転台を撤去したまん丸い中間車が挟まっているのは.
今時この1灯のライトはなんとも心細いですね.

どうもありがとうございます.


大連_1984-2011 投稿者:床下の仕掛人 投稿日:2011/06/04(Sat) 16:28 No.2211   
田駄雄作様、今回は四半世紀以上を経た定点比較写真を貼らせていただきます。
まず1984年、田駄さんといっしょのツアーで大連を訪れた時の路面電車の写真で、場所は勝利橋(旧日本橋)です。人々の服装にも時代を感じます。あのとき宿泊した大連飯店(旧遼東半島ホテル)は老朽化で閉鎖されてしまいました。


Re: 大連_1984-2011 - 床下の仕掛人 2011/06/04(Sat) 16:32 No.2212
次に2011年、勝利橋の同じ場所で、背景の建物はそのままです。電車はLRVに変わり、自動車が溢れてなかなか写真が撮れません。


Re: 大連_1984-2011 - 田駄雄作 2011/06/06(Mon) 16:39 No.2215 投稿者のサイトor参照URL
懐かしき大連の街ですね.床下の仕掛人さんと別れた後,酔っぱらって街頭録音をしながら夜中に歩いたところです.全然覚えてないですけれど、よく大連駅から大連飯店まで歩いて帰れたものです.

後の高層ビル以外はあまり変わっていないですね.


2週連続福島です 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2011/05/31(Tue) 23:03 No.2210   
田駄さん、こんばんは。今度はD51、2週連続福島です。私のできる福島支援は、福島空港の航空機を利用し、福島でレンタカーを借りて、福島で宿泊する。こんなことしかできませんが、とにかく被災されたみなさんが一日も早く復興していただきたいの言葉につきます。
田駄さん、今度上京する時には予め連絡いたしますので、一杯やりましょうね。写真は土曜のD51です。


Re: 2週連続福島です - 田駄雄作 2011/06/06(Mon) 16:35 No.2214 投稿者のサイトor参照URL
凄く精力的に撮影されていますね.私にはできない芸当です.
今週末は津軽路号でD51が弘前-青森間を走りますね.来年はC6120になることを祈りましょう.

この下に佐々木さんの津軽路号が追加されるか楽しみです.なんて.


初対面のC6120 投稿者:坂ノ下田村麻呂 投稿日:2011/05/26(Thu) 06:34 No.2206 投稿者のサイトor参照URL   
田駄様、ご無沙汰していました!
我が居住地の仙台での東日本大震災の被害の復旧も徐々に始まり、私も再び撮り鉄を5月初旬から再開することができました。
5月19〜20日に上越線のC6120機試運転に出かけてきました。私としてもC61型機関車とは初対面でしたので、今回のC6120機試運転集録では、特にワクワク感が強く、大満足で21日に磐越西線に移動してD51を撮って帰宅しました。
今回の大震災で、わが身に大した被害もなかったことに感謝している毎日です。


Re: 初対面のC6120 - 田駄雄作 2011/05/26(Thu) 07:52 No.2209 投稿者のサイトor参照URL
試運転も賑わっているようですね.
私も本運転が始まったら,一度見に行ってみたいと思います.7月以降の重連運転も楽しみです.
ありがとうございました.

D51BOXに復活C6120のコーナーを作らねばなりませんね.


SL会津只見10周年記念号 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2011/05/25(Wed) 21:36 No.2205   
田駄さん、こんばんは。只見線もSLが復活して10周年になるんですね。震災発生前から計画していたので、息子の顔を見に上京、友人の車に便乗させていただき、7年ぶりに只見線を訪問しました。東京圏から近いのでファンの姿が多いですね。ちょっと気になるのが、マナーの悪さ、平気で国道の車道上に車を止めて撮影しています。
C11はやっぱりこういう路線を走る機関車ですね。会津川口も往年のおもかげを残していました。DD14の代替えの新鋭ラッセルの姿も……。


Re: SL会津只見10周年記念号 - 田駄雄作 2011/05/26(Thu) 07:49 No.2208 投稿者のサイトor参照URL
佐々木さん,上京されていたのですね.今後機会があればお会いしたいものです.
只見線は距離的には近いですが、いざ行くとなるととても億劫なところです.
日帰りするにはきついし、泊まるとなるとおおげさになるし.磐西とともに、未だに行けないところです.費用以外は北海道と変わりません.

本当に懐かしい光景45年前を思い出します.



E657系甲種輸送 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2011/05/21(Sat) 17:22 No.2204   
近車から日立に一旦送られていたE657系ですが今日、日立製造分と合わせて編成され、下松から勝田に向けて甲種輸送されて行きました。
サロ657を含め、10両編成です。
 写真はEF66−112に牽引され山陽本線を東上する同車。 西広島〜横川間 2011年5月21日


Re: E657系甲種輸送 - 田駄雄作 2011/05/26(Thu) 07:38 No.2207 投稿者のサイトor参照URL
地元常磐線の新しい主,隈取り調のライト下のラインですね.
いっそもっと派手にやって「団十朗号」なんて云う編成を走らせたらとも思います.
新鶴見-勝田間はEF510-510号機"カシオペア"色が牽引した模様ですが、お面は青いシートで覆われていました.

ところで、常磐線は原発事故の影響でいつ全通するか全く判りません.3年先か10年先か,かつてC62が快走したシーサイドラインの栄光は再び来るのでしょうか?


大野瀬戸界隈 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2011/05/17(Tue) 00:52 No.2198   
田駄様 皆様 今晩は。 ここ瀬戸内では、海と山が映える季節となって参りました。
この付近、山陽本線は国道と並行して走ります。昼間時JRは、広島〜宮島間ではそれなりに観光客で賑わいますが、宮島以西は完全に自家用車の独断場です。
改正毎に列車本数が減少し、ダイヤが過疎化して行く事が電車離れを促進しているようです。 写真は大野浦〜玖波  2011年5月  (写真は他で既掲です)


Re: 大野瀬戸界隈 - 団塊鉄ちゃん 2011/05/17(Tue) 02:07 No.2199
こちらは、御馴染み桃太郎EF210−162。 山陽本線では、JR貨物の方が元気なようです。 写真は大野浦〜玖波 2011年5月15日


Re: 大野瀬戸界隈 - 田駄雄作 2011/05/20(Fri) 23:05 No.2203 投稿者のサイトor参照URL
115系のモーター音を聞きながら,西武701系を思い出されているんでしょうね.

五稜郭発のEH500@山手貨物線 投稿者:tekken 投稿日:2011/05/15(Sun) 21:04 No.2197 投稿者のサイトor参照URL   
こんにちは、tekkenです。

五稜郭発のEH500@山手貨物線をNikon SCのフロア(新宿モノリスタワー 28F)からSONY NEX-3で撮りました。かなり遅れていたようで13:51(12:05ではなく)にやってきました。最近は定刻に来られないようです。


Re: 五稜郭発のEH500@山手貨物線 - 田駄雄作 2011/05/20(Fri) 23:01 No.2202 投稿者のサイトor参照URL
西武新宿横ですね.望遠で新大久保駅付近のアップを撮ってみたい気がします.
震災後は判りませんが,黒磯の時点ででダイヤにのれないときは計画的に1時間以上遅らせる,という話を聞いたことがあります.


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