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CRH2! 投稿者:RRE 投稿日:2007/01/31(Wed) 23:54 No.1051 投稿者のサイトor参照URL   
ちょっと野暮用で上海に来ています。本日はカメラ片手にちょっと出かけて上海地下鉄3号線に乗ったら、3号線の終点の上海南駅に着く時に鉄道部の上海南駅に、この日曜日から営業開始した中国200km/h電車(CRH2)の杭州行が停まっているのが見えました。早速、地下鉄1号線に乗り換えて少し西側の終点の華庄まで先回りして、走行を捉えました。

Re: CRH2! - RRE 2007/01/31(Wed) 23:56 No.1052 投稿者のサイトor参照URL
上の画像の後追いです。付近に居た地下鉄の乗降客は皆、突然やって来た白い弾丸列車に唖然としていました。


Re: CRH2! - 田駄雄作 2007/02/01(Thu) 00:15 No.1053 投稿者のサイトor参照URL
RREさん、CRH2の速報ありがとうございます.
先日新聞に報道されていたのでRREさんにリクエストしようか、と思っていたところです.
おそらく日本国内のサイトでは最も速い掲載ではないでしょうか?感激です.ありがとうございました.

まさに「はやて」な電車ですね.8連×2の16両編成というのもやはり中国です.
中国国鉄の車両幅限界は新幹線規格よりは狭いと思いましたが、その辺はどう調整されているのでしょう?
海峡をはさんでJRCの「のぞみ」な電車とほぼ同時期の営業開始になったというのも面白いです.

24年前、私が初めて乗った中国の鉄道である上海-杭州間は未電化単線ののんびりした路線でした.


Re: CRH2! - 田駄雄作 2007/02/01(Thu) 11:38 No.1054 投稿者のサイトor参照URL
断片的な情報をまとめてみると

2007年1月28日運転開始

滬寧線上海南-南京間(303km)2-3往復
滬杭線上海-杭州間(171km)5-6往復

(8×2=)16両×6(最終的には30)本、半室食堂車が連結

外観のようにJREのE2系1000番台がベース.うち3編成が日本の川崎重工で製造、6編成は部品を輸出、中国で組立.残りは中国の四方機車廠がライセンス生産.

当面はmax160km/h、4月18日の改正から200km/h台にアップの予定.
同日から北京-上海間を約10時間で走行するとの噂もある.

中国での愛称は「子弾頭」.日本の新幹線もかつて弾丸列車と言われてましたね.



Re: CRH2! - RRE 2007/02/01(Thu) 22:16 No.1055 投稿者のサイトor参照URL
田駄さん ほぼ上記の情報で合っていますが、営業投入されているのは、上海〜南京間1本2往復、上海南〜杭州間2本6往復で、全て8両×2編成併結で運用されています。

車両限界は、車体下部で僅かに新幹線の方が大きい箇所がありましたが、何とか押し切ってそのまま変更せずに使用されています。

半室食堂車と言うよりか売店コーナのある喫食室と言うのが正しく、4人がけテーブルが4台設けられています。

上海の車両基地は、上海南駅の少し東側の新龍華貨物駅の脇にあり、地下鉄3号線の車窓からこんな風に眺められます。



きょうは昭和の日 投稿者:やぶお 投稿日:2007/04/29(Sun) 20:17 No.1132 投稿者のサイトor参照URL   
昭和大好き人間の私にとっては
一年に一度の楽しみな日になりました。
そこで昭和の鉄ネタをお目にかけます。

昭和46年、80系が急行(富士川)の運用についていたころの
静岡駅での一枚です。な〜んてウソです。

パソコンの力で合成したウソ電ならぬウソ駅です。
ベースは沼津駅上りホームを撮った一枚の写真。
されに鉄道展で撮影してきたアクセサリーを適当に散りばめてみました。

だましてしまって本当にごめんなさい。


Re: きょうは昭和の日 - 田駄雄作 2007/04/30(Mon) 23:48 No.1138 投稿者のサイトor参照URL
やぶおさん、そんな時代の静岡駅での「みずほ」です.1965年8月.


ロケハン 投稿者:田駄雄作 投稿日:2007/04/18(Wed) 22:33 No.1122 投稿者のサイトor参照URL   
今日はこんなのを撮ってきました.生憎の天気だったので本番ではなくロケハンとしました.

Re: ロケハン - 田駄雄作 2007/04/19(Thu) 00:23 No.1123 投稿者のサイトor参照URL
灯台の左側、ちょこっと見える海ですがこんな船が通っていきました.
真ん中に積んでいるのは一体何なんでしょう?
大トリミングしてみました.



Re: ロケハン - 田駄雄作 2007/04/21(Sat) 22:00 No.1124 投稿者のサイトor参照URL
セメント専用船と判明しました.

Re: ロケハン - TADA 2007/04/22(Sun) 17:45 No.1125
銚子電鉄のデハ801、検査期限が4月だったため昨日外川に回送され留置、休車となったそうです。
仲ノ町でクリーム一色になっているデハ1001は近日検査終了でGWには復帰とのことです。
これで当面はデハ1001、1002の営団車に予備としてデハ701、702が使えるのでデハ801の検査入りの予定は今のところ決まっていないそうです。
私もデハ801が走っているうちに一度行っておきたいと思いつつ、結局まともな走行写真はまだ撮れておりません。
添付は伊予鉄時代のモハ106を探したのですが見つからなかったので、先輩のモハ101、場所は市内線との平面クロスの大手町です。



Re: ロケハン - 田駄雄作 2007/04/23(Mon) 08:53 No.1126 投稿者のサイトor参照URL
おや、801が休車ですか!それは良いタイミングで行ったことになりますね.個人的には701の方を撮りたかったのですが、そういうことなら結果オーライでした.
ということは、今は701・702が運用に入っているんですね.

1001・1002が運用の日だと、ちょっと辛いですが.

情報ありがとうございました.


Re: ロケハン - TADA 2007/04/25(Wed) 23:15 No.1129
伊予鉄道モハ106、発掘しましたので貼っておきます。
なぜか銚子電鉄公式サイトではデハ801は元モハ104と記載しています。
モハ104は上に貼ったモハ101と同じ2扉車なので全く外観も違うのですが・・・
デハ1001は桃太郎電鉄の広告ラッピング電車として明日から運転開始だそうです。
GW中は2連運用も期待できるので、701も出番がありそうですが、通常は1001、1002になりそうですね。



Re: ロケハン - 田駄雄作 2007/04/27(Fri) 15:50 No.1131 投稿者のサイトor参照URL
新聞に1001が出ていましたね.青系のラッピングのようです.2連や「澪つくし」号が走る日は701も走りそうですね.

伊予鉄モハ106は西武の旧301、251等とよく似ていますね.それで乗った瞬間に懐かしい思いがしたのでしょう.


新緑の便り 投稿者:やぶお 投稿日:2007/04/25(Wed) 20:56 No.1127 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さま、毎度お世話になっております。
このところ天気がはっきりしないのが残念ですね。

さて、この土日に大井川鐵道に行ってきました。
この日のSL急行はC11 190牽引7連
新緑の中を笹間の鉄橋に飛び出したところです。


Re: 新緑の便り - やぶお 2007/04/25(Wed) 20:58 No.1128 投稿者のサイトor参照URL
連投失礼します。
千頭では機関士さんのご厚意で、キャブ内の撮影ができました。
ブレーキ弁のレバーが金色でぴかぴかに磨き込まれていたのが印象的でした。
キャブ内は熱気むんむんで真夏の悪条件が想像できるようでした。



Re: 新緑の便り - 田駄雄作 2007/04/27(Fri) 15:34 No.1130 投稿者のサイトor参照URL
緑の綺麗な新緑のお便りありがとうございました.
飛び出しシーンの撮影は写真の迫力もさることながら、撮影時のドキドキ感もたまりませんね.「音はすれども姿は見えぬ、ほんにお前は(最後は削除)」的で、特に蒸機の場合は音が派手ですから、どんな姿で目の前に現れるか本当に楽しみです.このやぶおさんの作品のように白煙バッチリだと思わず「やったーっ!」の声が出そうです.


近郊形電車大集合 投稿者:やぶお 投稿日:2007/04/16(Mon) 21:06 No.1118 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さま、こんにちは。
近郊形の4つの顔を撮影した記念に
こんなアルバムを作ってみました。
ご笑覧ください。


Re: 近郊形電車大集合 - 田駄雄作 2007/04/18(Wed) 22:31 No.1121 投稿者のサイトor参照URL
やぶおさん、113・115系にご執心のようですね.私も今日スカ色の113系に乗ってきました.雨が降っていたのでカメラは向けませんでしたが.

今川踏切でのDD53「鳥海号」 投稿者:坂ノ下田村麻呂 投稿日:2007/04/16(Mon) 15:57 No.1117 投稿者のサイトor参照URL   
今回の撮影紀行で、なんとか思った通りに収録できた画像です。15日に最上川鉄橋で午前11時に収録後、当初収録予定場所の温海・塩俵岩では間に合わず、第二候補地の今川踏切の高台からの俯瞰画像はゲットできました!前日14日にロケハン兼ねて特急いなほ号の収録をしておいた御陰で、躊躇せずに直行して収録できたものです。昨年の磐越西線でのDD53運行時よりも人出が少なく助かりました!

Re: 今川踏切でのDD53「鳥海号」 - 田駄雄作 2007/04/18(Wed) 22:30 No.1120 投稿者のサイトor参照URL
坂ノ下田村麻呂さん、羽越線のDD53臨レ速報ありがとうございます.ニュカラーになった客車ですが、DD53には前の方が似合っていましたね.

九州旅行 投稿者:KO 投稿日:2007/04/14(Sat) 21:53 No.1116 投稿者のサイトor参照URL   
田駄さま
結婚25周年記念で九州へ行ってきました。
家内同伴なので自由は利かず・・・・
それでも鹿児島市電、新幹線は押さえました。
幣板に速報をUPしました。


Re: 九州旅行 - 田駄雄作 2007/04/18(Wed) 22:27 No.1119 投稿者のサイトor参照URL
KOさん、銀婚式おめでとうございます.
奥様と新たなる想い出を築かれたことでしょう.

自由は利かず、と言いながらしっかり、大好きな新幹線「つばめ」号を取材なされていますね.いろいろな意味で羨ましい限りです.
鹿児島市電は新型のLRTですね.都電にもこんな電車が走っていればカメラを向ける気になるのですが.


本日の甲陽線! 投稿者:RRE 投稿日:2007/04/07(Sat) 10:32 No.1114 投稿者のサイトor参照URL   
今日は!こちら、関西も満開となりました。
毎年、変わり映えしない自宅から徒歩3分のお手軽画像です。


Re: 本日の甲陽線! - 田駄雄作 2007/04/10(Tue) 01:52 No.1115 投稿者のサイトor参照URL
RREさん、この季節この場所の写真を頂くのも恒例となってしまいました.今年もありがとうございます.
ここの近所で過去数十年前、やはりサクラの季節にほろ苦い想い出があり、毎年RREさんの作品を拝見するたびに懐かしんでいます.


旭山動物園号 投稿者:龍之介 投稿日:2007/04/04(Wed) 14:35 No.1111   
こんにちわ!いつも楽しく拝見しております。
本日久しぶりに苗穂に行ってきました。
周りの景色が変わり少し戸惑ってしまいましたが
全国的に有名になりました旭山動物園をあしらった「旭山動物園号」を撮影できました。各車両ごとに色が塗り分けられ動物のイラストが描かれておりド派手な印章を受けました。


Re: 旭山動物園号 - 田駄雄作 2007/04/05(Thu) 08:30 No.1112 投稿者のサイトor参照URL
龍之介さん、「旭山動物園号」ありがとうございます.
この古い183系気動車にラッピングしたのは何故でしょう?どうせだったら頻繁に走るスーパーホワイトアローなどを飾った方がインパクトがあると思います.

デザイン的にも走る列車に合わせたような、こども達が喜ぶような楽しいものにならなかったのか?っとチョッピリ不満
です.ホッキョクグマはバクみたいだし!

調べたら長年旭山動物園に飼育係として勤務されていたプロデザイナーの方のデザインなんですね.園内パンフレットなどとのCI統一されているようですから、あまり文句言ってもまずいですかね.


英豪の蒸気ナロー 投稿者:おろち 投稿日:2007/03/28(Wed) 21:56 No.1108   
先月末、春節の真っ最中に集通鉄路が無煙化になって以来、約2年ぶりに上海から山東省のハイデフ前進と河南省英豪の蒸気ナローと訪れて参りました。春節の真っ最中で無座も確保出来ず、寝台バスや乗り合いバスを利用しての、サバイバルな旅でしたが、かえってそれがとても印象に残ったいい旅でした。
写真・河南省英豪 向陽の出発シーン 平成19年3月24日


Re: 英豪の蒸気ナロー - おろち 2007/03/28(Wed) 22:02 No.1109
まさかこんな所に、おとぎの国のような蒸気機関車がいるとは思いませんでした。小さな炭坑から石炭を国鉄接続駅まで輸送していました。近日の情報では、出炭量が減り存続が危うくなっているそうです。
写真・河南省英豪 炭坑でのお昼休みシーン 平成19年3月24日



Re: 英豪の蒸気ナロー - 田駄雄作 2007/03/30(Fri) 15:57 No.1110 投稿者のサイトor参照URL
おろちさん、C11meetingでは大変お世話になりました.

現在もバリバリ鉄っちゃんなんですね〜.驚きました.
ハイデフ前進やC2とはもう20年会っていませんが、21世紀になってもう大分経つのにまだまだ元気に生き続けているとは、凄い(何が?)としか言いようがないです.

中国では輸出だけでなく、国内でも石炭の需要は増え続けているとのこと、考えてみれば石炭輸送に石油を使うというのはおかしな話しでもあります.

なかなか行く機会もありませんが、作品を拝見するだけでも嬉しくなってきます.
どうもありがとうございます.


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