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長崎へ行ってました。 投稿者:村樫四カ 投稿日:2011/04/25(Mon) 21:44 No.2184   
毎年この時期に野暮用で行った合間を縫って、45年ぶりに浦上側列車引き上げ線の横に行ってみました。うれしいことにこちら側は人通りの殆ど無い行き止まり道路なので金網も良い加減でしっかり見通せます。跨線橋も健在でした。

Re: 長崎へ行ってました。 - 村樫四カ 2011/04/25(Mon) 21:57 No.2185
45年前です。


Re: 長崎へ行ってました。 - 田駄雄作 2011/05/08(Sun) 16:30 No.2190 投稿者のサイトor参照URL
村樫さん,ありがとうございます.
元祖よるたの写真のポイントは半世紀近く経っても健在だったのですね.

長崎は何回も行ってませんが,この場所記憶があります.


広電3題 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2011/04/22(Fri) 21:31 No.2180   
皆様今晩は。こちらでは、桜も過ぎ街路樹も新緑が目立つ時期となりました。
広島の電車と言えば、相変わらず昭和時代で時間が止まったままのJRと、唯一の私鉄広島電鉄です。
広電の連接車は、宮島線(専用軌道)直通以外にも市内線でも多数運用されております。
3700,3800,3900,3950形等が高床式。5000,5100形が低床式ですが、5100形は専ら市内線に多く用いられております。
写真上は、3800型で広電最初のVVVF車で、1987年〜89年製です。


Re: 広電3題 - 団塊鉄ちゃん 2011/04/22(Fri) 21:34 No.2181
写真下は、外国製の5000形(左)と、国産の5100型(右)で、共に低床式で目下の処最新車でもあります。
5100形の宮島線運用は、この5101編成のみで宮島観光電車となっています。
個人的には、低床電車は外見的に馴染めず、やはりオーソドックスな3800型が好みではあります。
 



Re: 広電3題 - 田駄雄作 2011/04/24(Sun) 23:44 No.2182 投稿者のサイトor参照URL
私はフロントオーバーハングの大きい車両が好き(クハ151とかクハ209とか)ですので,この3800形はたまりませんね.都電7000の塗装にも似たこの姿,飛鳥山の路面区間を走る姿を彷彿とさせます.都電にも連接車が欲しいですが,各駅や荒川車庫のトラバーサーなど対応していないので無理です.
低床電車も嫌いではないですが,ドイツ製の5000形のデザインはあか抜けていますね.対する国産組はなんか野暮ったいです.何やら西武電車にも似たご面相ですね.



新作拝見 投稿者:はまかいじ22号 投稿日:2011/04/12(Tue) 22:11 No.2178   
こんばんは。いすみ鉄道拝見しました。
小湊は10回以上訪問しているのですが、ここは未知の世界。
たくさん撮影されましたね。車内からロケハンされたようですが、素敵な場所を見つけられましたね。今後の参考に
させていただきます。
今年の夏にはひまわりを探しに、またご一緒したいです。


Re: 新作拝見 - 田駄雄作 2011/04/15(Fri) 18:26 No.2179 投稿者のサイトor参照URL
はまかいじ22号さん、ご覧頂きましてありがとうございます.
今回走ったのは,わずかの区間だったのですが,車窓からのロケハンで数カ所ピックアップしました.しかし効率よく撮影するためには大多喜駅と隣の城見ヶ丘駅の間にしか行けませんでした.それも両駅の間の移動は1回目はタクシー,2回目は徒歩です.最後はお城バックに後追いを広角で撮影後,例の必殺レンズ交換!+数10メートルを駆け足移動で望遠で鉄橋の画を捉えました.

定期運行開始後,ぜひ撮影をご一緒させて下さい.


新作拝見 投稿者:老いて27000 投稿日:2011/04/11(Mon) 19:47 No.2176   
こんばんは。新作拝見です。
菜の花と国鉄色が、本当にきれいですね。
車両もピッカピカ。新車みたい。座席に座った時の、あのゴリゴリ言う音、振動を思い出しました。
この路線も、色々と撮影ポイントを探すのが面白そうですね。
城見ヶ丘〜大多喜の、お城を背景にしたお写真が好きです。

私は、遠方に行く元気も無く、花と言っても、地元でお茶を濁しただけ。飛鳥山を背景にした都電です。


Re: 新作拝見 - 田駄雄作 2011/04/12(Tue) 09:24 No.2177 投稿者のサイトor参照URL
老いて27000さん,ご覧頂きましてありがとうございます.
正直に申せば,私もいすみ鉄道にカメラを向けたのは,今回初めてです.
右も左も判らない中,当日の運転は大多喜-国吉間のわずかな距離.往路のレールバスからのロケハンで、一番菜の花が多そうなポイントを選びました.
2基のDMH17エンジンのステレオ音を楽しみながら,車窓を借景に一献というのも風情がありそうです.
元気が無いのは私も同じですが,今回はチャリティと云う大義名分のもとに,行動しました.

飛鳥山のサクラ,このように捉えるとは,お見事です.


キハ52拝見です 投稿者:フナ 投稿日:2011/04/10(Sun) 23:37 No.2174   
 お久しぶりです。
 いすみ鉄道のキハ52、拝見しました。
 菜の花の美しい時期、最高の撮影でしたね。のんびりした雰囲気のこの路線での国鉄カラー、素晴らしいです。
 黄色いレールバスとの並びもきれいですし、営業運転で走り始めたら上総中野での小湊のキハとの並びも楽しみです。
 いすみ鉄道には一度乗ったことがありますが、GW中で大変混雑しておりゆっくり楽しめなかったことが残念でした。
 いずれゆっくり訪れてみたいと思っております。

 写真は現・ひたちなか海浜鉄道の国鉄カラーのキハたちです。
 こちらは今回の震災で大変な打撃を受けた鉄道のひとつですが、何とか立ち直ってほしいと願っております。


Re: キハ52拝見です - 田駄雄作 2011/04/11(Mon) 11:27 No.2175 投稿者のサイトor参照URL
フナさん,いすみ鉄道キハ52のコンテンツをご覧頂きましてありがとうございます.
営業運転はGW辺りから,との話もありますが詳細は発表されていません.しかし休日の運転となると沿線や車内も相当な混雑が予想されます.ボックスシート1人占めでのんびり乗車.というのも難しいでしょうね.

ひたちなか海浜鉄道は大きな被害を受けましたが,幸い全ての車両と那珂湊駅や車庫は無事だったようです.


新作 いすみ鉄道キハ52拝見 投稿者:やぶお 投稿日:2011/04/10(Sun) 19:41 No.2170 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さま、久しぶりに投稿させていただきます。

我が家のパソコンを修理に出した関係で、
しばらくネット回線を切断していました。

申し遅れましたが、このたびの地震では罹災されたとのこと、
謹んでお見舞い申し上げます。

とは申せ、新作を拝見しますと、
確実に前を向いて歩かれているご様子がうかがえ、
とても気持ちが明るくなりました。

温暖ないすみ鉄道沿線に、
キハ52の国鉄色はとても似合っていると思います。
多くの場所で、すばらしいシーンをものにされ、
ぜひ、お供させていただきたかったと、
うらやましい気持ちにもなりました。

私から、そのキハ52の1ページ前の姿として、
2009年8月に頚城大野付近で撮影しました一枚を貼らせてください。


Re: 新作 いすみ鉄道キハ52拝見 - 田駄雄作 2011/04/10(Sun) 23:22 No.2173 投稿者のサイトor参照URL
やぶおさん、こんにちは.早速ご覧頂きましてありがとうございます.
また地震のお見舞いありがとうございます.罹災とは云っても,特に物的被害があったわけではありませんが,16年前大阪で遭った大震災に続いての経験は心身に大きな傷を付けてしまったようです.

しかし、内にこもっているとさらに悪化してしまいそうなので,少しづつ動き出しています.いすみ鉄道に出かけたのは,チャリティと云う大義名分があったからです.出かける前夜にも大きな余震があったりして、出かけたはいいが、帰宅できなくなるようなことがあったら困りますので、まだなかなかです.

キハ52はGWころから正式に運転を始めるとのことですので,ぜひ撮影ご一緒しましょう.
大糸線でのキハ52、前の方の旧国鉄色の車両がいすみ鉄道のキハ52125です.
撮影だけでなく,ぜひ乗車もしてみたいですね.



苦楽園口の桜! 投稿者:RRE 投稿日:2011/04/10(Sun) 20:22 No.2171 投稿者のサイトor参照URL   
今年も花見の季節がやって参りました。毎年御馴染みの光景ですが、本日の阪急甲陽線を貼らして下さい。
こちら関西では自粛なんて言葉は聞こえず、満開の本日は河原中、何処も座る場所も無い程賑わっていました。


Re: 苦楽園口の桜! - 田駄雄作 2011/04/10(Sun) 23:06 No.2172 投稿者のサイトor参照URL
RREさん、毎年恒例の苦楽園口の春.ありがとうございます.もう何年目でしょうか?
最近は公園で花見をするような仲間との付き合いも,無くなってしまいましたので自粛とは関係無しに縁がありません.
しかし今年は,サクラの写真撮影にも迷いがある,というか積極的にはなれない自分が居ます.


待ってました 投稿者:田駄雄作 投稿日:2011/04/08(Fri) 23:28 No.2168 投稿者のサイトor参照URL   
千葉県にこんな景色,夢みたいです.
2011.4.8 いすみ鉄道大多喜-城見が丘


Re: 待ってました - 田駄雄作 2011/04/10(Sun) 17:36 No.2169 投稿者のサイトor参照URL
当日の成果を本編コンテンツとしてアップしました.


広島地区、山陽本線115系近況 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2011/04/02(Sat) 01:21 No.2157   
 ようやく、春めいて参りましたが、皆様如何お過ごしでしょうか。
JR西管内の電車運転本数が、来週から昼間削減されることとなりました。これは直流モーターのブラシ製造メーカーの被災で入荷難となった為の措置です。
ここ広島地区では、VVVF車が皆無の為、影響も大きいようです。
 さて、JR西の鋼製電車地区別単色化については、今年で2年目ですが、広島地区では現在4連8本が濃黄色化されせおります。
切妻車には、問題ないのですが、115系などでは、黄色塗りつぶしで、何の芸も無く黄坊主といったところでファンの評判はあまり
芳しく有りません。後7年かけて鋼製車全部を単色化するそうですが、その間に新車が投入されることを願うのみです。
 写真上は、広島更新色N40対策車。アーバン圏内・岡山色との違いは、ベース色が白なのと裾の帯です。115系の塗色では最良の出来と気に入っております。
走り装置は、当然MT54付きDT21台車です。どこか西武701系一党を彷彿させる懐かしい走行音です
 写真は、N40対策済、広L05編成。クハ115−2007+モハ114−2011+モハ115−2011+クハ115−2116  西広島〜横川  2011年3月31日


Re: 広島地区、山陽本線115系近況 - 団塊鉄ちゃん 2011/04/02(Sat) 01:23 No.2158
 写真は、N40で最初に濃黄色になった広L03編成。クハ115−2004+モハ114−2005+モハ115−2005+クハ115−2103ほか8連。  西広島〜横川  2011年4月1日


Re: 広島地区、山陽本線115系近況 - 田駄雄作 2011/04/02(Sat) 07:32 No.2160 投稿者のサイトor参照URL
団塊鉄ちゃんさん、お待ちどうさまでした.
前色のイメージがあるの何とも云えませんが,黄色の115系,台車,モーターと三拍子で何となく西武チックではありませんか.目を瞑って若かりし日の自分を回想してみたうなります.
過日の西武電車の車内でも,大正時代,昭和初期の想いに浸っていた先輩達が居られたかもです.


減便始まりました。 - 団塊鉄ちゃん 2011/04/04(Mon) 21:51 No.2163
JR西の電車区間運転本数削減の件、阪神圏以外は2日から既に始まっておりました。
そして、阪神圏(大阪環状線、大和路線、奈良線等)は11日から実施予定となっています。
写真は、本日の546Mで上掲と同じ列車ですが、編成も8連から4連に削減されていました。
それにしても、若しブラシの在庫が枯渇したらどうなってしまうのでしょうか?。



Re:減便解消します。 - 団塊鉄ちゃん 2011/04/07(Thu) 20:03 No.2166
JR西公式によりますと、ブラシ製造メーカーの必死の努力と、他メーカーの協力により当面の数量確保が出来るとして、山陽線・北陸線等で実施されていた
昼間運転本数の減便は本日を持って終了、明日(8日)からは通常運行に復帰するそうです。11日から実施予定となっていた阪神地区も回避です。


飯田線を縦走! 投稿者:tekken 投稿日:2011/04/04(Mon) 22:36 No.2164 投稿者のサイトor参照URL   
こんにちは、tekkenです。

先週の土曜日に飯田線の辰野〜豊橋を8時間(天竜峡で乗り継ぎ待ち1時間)かけて縦走してきました。走行写真は撮りませんでしたが、日本アルプスや天竜川の車窓と119系の活躍する姿を堪能できました。

写真は天竜峡に進入する上り列車で、今となってはこの119系が飯田線の旧型国電です。(^^)/


Re: 飯田線を縦走! - 田駄雄作 2011/04/05(Tue) 17:52 No.2165 投稿者のサイトor参照URL
私も4年前に18きっぷで豊橋→上諏訪と縦断しました.やはり天竜峡駅で1時間待ちの乗り継ぎをしましたが,同じ編成でした.
119系クハの台車は、もと101系のDT21Tですばらしい乗り心地です.
中部天竜駅では約30分の停車時間の間に,在りし日の佐久間レールパークの見学もできて楽しかったですけれど,お尻が痛くなりました.




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