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新作 いすみ鉄道キハ52拝見 投稿者:やぶお 投稿日:2011/04/10(Sun) 19:41 No.2170 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さま、久しぶりに投稿させていただきます。

我が家のパソコンを修理に出した関係で、
しばらくネット回線を切断していました。

申し遅れましたが、このたびの地震では罹災されたとのこと、
謹んでお見舞い申し上げます。

とは申せ、新作を拝見しますと、
確実に前を向いて歩かれているご様子がうかがえ、
とても気持ちが明るくなりました。

温暖ないすみ鉄道沿線に、
キハ52の国鉄色はとても似合っていると思います。
多くの場所で、すばらしいシーンをものにされ、
ぜひ、お供させていただきたかったと、
うらやましい気持ちにもなりました。

私から、そのキハ52の1ページ前の姿として、
2009年8月に頚城大野付近で撮影しました一枚を貼らせてください。


Re: 新作 いすみ鉄道キハ52拝見 - 田駄雄作 2011/04/10(Sun) 23:22 No.2173 投稿者のサイトor参照URL
やぶおさん、こんにちは.早速ご覧頂きましてありがとうございます.
また地震のお見舞いありがとうございます.罹災とは云っても,特に物的被害があったわけではありませんが,16年前大阪で遭った大震災に続いての経験は心身に大きな傷を付けてしまったようです.

しかし、内にこもっているとさらに悪化してしまいそうなので,少しづつ動き出しています.いすみ鉄道に出かけたのは,チャリティと云う大義名分があったからです.出かける前夜にも大きな余震があったりして、出かけたはいいが、帰宅できなくなるようなことがあったら困りますので、まだなかなかです.

キハ52はGWころから正式に運転を始めるとのことですので,ぜひ撮影ご一緒しましょう.
大糸線でのキハ52、前の方の旧国鉄色の車両がいすみ鉄道のキハ52125です.
撮影だけでなく,ぜひ乗車もしてみたいですね.



苦楽園口の桜! 投稿者:RRE 投稿日:2011/04/10(Sun) 20:22 No.2171 投稿者のサイトor参照URL   
今年も花見の季節がやって参りました。毎年御馴染みの光景ですが、本日の阪急甲陽線を貼らして下さい。
こちら関西では自粛なんて言葉は聞こえず、満開の本日は河原中、何処も座る場所も無い程賑わっていました。


Re: 苦楽園口の桜! - 田駄雄作 2011/04/10(Sun) 23:06 No.2172 投稿者のサイトor参照URL
RREさん、毎年恒例の苦楽園口の春.ありがとうございます.もう何年目でしょうか?
最近は公園で花見をするような仲間との付き合いも,無くなってしまいましたので自粛とは関係無しに縁がありません.
しかし今年は,サクラの写真撮影にも迷いがある,というか積極的にはなれない自分が居ます.


待ってました 投稿者:田駄雄作 投稿日:2011/04/08(Fri) 23:28 No.2168 投稿者のサイトor参照URL   
千葉県にこんな景色,夢みたいです.
2011.4.8 いすみ鉄道大多喜-城見が丘


Re: 待ってました - 田駄雄作 2011/04/10(Sun) 17:36 No.2169 投稿者のサイトor参照URL
当日の成果を本編コンテンツとしてアップしました.


広島地区、山陽本線115系近況 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2011/04/02(Sat) 01:21 No.2157   
 ようやく、春めいて参りましたが、皆様如何お過ごしでしょうか。
JR西管内の電車運転本数が、来週から昼間削減されることとなりました。これは直流モーターのブラシ製造メーカーの被災で入荷難となった為の措置です。
ここ広島地区では、VVVF車が皆無の為、影響も大きいようです。
 さて、JR西の鋼製電車地区別単色化については、今年で2年目ですが、広島地区では現在4連8本が濃黄色化されせおります。
切妻車には、問題ないのですが、115系などでは、黄色塗りつぶしで、何の芸も無く黄坊主といったところでファンの評判はあまり
芳しく有りません。後7年かけて鋼製車全部を単色化するそうですが、その間に新車が投入されることを願うのみです。
 写真上は、広島更新色N40対策車。アーバン圏内・岡山色との違いは、ベース色が白なのと裾の帯です。115系の塗色では最良の出来と気に入っております。
走り装置は、当然MT54付きDT21台車です。どこか西武701系一党を彷彿させる懐かしい走行音です
 写真は、N40対策済、広L05編成。クハ115−2007+モハ114−2011+モハ115−2011+クハ115−2116  西広島〜横川  2011年3月31日


Re: 広島地区、山陽本線115系近況 - 団塊鉄ちゃん 2011/04/02(Sat) 01:23 No.2158
 写真は、N40で最初に濃黄色になった広L03編成。クハ115−2004+モハ114−2005+モハ115−2005+クハ115−2103ほか8連。  西広島〜横川  2011年4月1日


Re: 広島地区、山陽本線115系近況 - 田駄雄作 2011/04/02(Sat) 07:32 No.2160 投稿者のサイトor参照URL
団塊鉄ちゃんさん、お待ちどうさまでした.
前色のイメージがあるの何とも云えませんが,黄色の115系,台車,モーターと三拍子で何となく西武チックではありませんか.目を瞑って若かりし日の自分を回想してみたうなります.
過日の西武電車の車内でも,大正時代,昭和初期の想いに浸っていた先輩達が居られたかもです.


減便始まりました。 - 団塊鉄ちゃん 2011/04/04(Mon) 21:51 No.2163
JR西の電車区間運転本数削減の件、阪神圏以外は2日から既に始まっておりました。
そして、阪神圏(大阪環状線、大和路線、奈良線等)は11日から実施予定となっています。
写真は、本日の546Mで上掲と同じ列車ですが、編成も8連から4連に削減されていました。
それにしても、若しブラシの在庫が枯渇したらどうなってしまうのでしょうか?。



Re:減便解消します。 - 団塊鉄ちゃん 2011/04/07(Thu) 20:03 No.2166
JR西公式によりますと、ブラシ製造メーカーの必死の努力と、他メーカーの協力により当面の数量確保が出来るとして、山陽線・北陸線等で実施されていた
昼間運転本数の減便は本日を持って終了、明日(8日)からは通常運行に復帰するそうです。11日から実施予定となっていた阪神地区も回避です。


飯田線を縦走! 投稿者:tekken 投稿日:2011/04/04(Mon) 22:36 No.2164 投稿者のサイトor参照URL   
こんにちは、tekkenです。

先週の土曜日に飯田線の辰野〜豊橋を8時間(天竜峡で乗り継ぎ待ち1時間)かけて縦走してきました。走行写真は撮りませんでしたが、日本アルプスや天竜川の車窓と119系の活躍する姿を堪能できました。

写真は天竜峡に進入する上り列車で、今となってはこの119系が飯田線の旧型国電です。(^^)/


Re: 飯田線を縦走! - 田駄雄作 2011/04/05(Tue) 17:52 No.2165 投稿者のサイトor参照URL
私も4年前に18きっぷで豊橋→上諏訪と縦断しました.やはり天竜峡駅で1時間待ちの乗り継ぎをしましたが,同じ編成でした.
119系クハの台車は、もと101系のDT21Tですばらしい乗り心地です.
中部天竜駅では約30分の停車時間の間に,在りし日の佐久間レールパークの見学もできて楽しかったですけれど,お尻が痛くなりました.




鉄研 on the Netを更新しました 投稿者:tekken 投稿日:2011/04/01(Fri) 19:02 No.2156 投稿者のサイトor参照URL   
鉄研 on the Netを更新しました。Miyazaki 485、JR九州の485系の最期の活躍です。(^^)/

Re: 鉄研 on the Netを更新しました - 田駄雄作 2011/04/02(Sat) 07:26 No.2159 投稿者のサイトor参照URL
tekkenさん、お待たせしました.
全国的に国鉄型?というか国鉄承継車両の淘汰が目立つ昨今ですが,残る特急型はJR東のみになりそうです.こちらも651・653系の配転でどうなることやら.
そもそも常磐線特急の置き換えがスムースに行われるかも判りませんが.


. 投稿者:田駄雄作 投稿日:2011/03/12(Sat) 16:38 No.2154 投稿者のサイトor参照URL   
まだリプライしていないスレもありますが,気が落ち着くまでご容赦ください.

しばらくこの板お休みにします.
コメントがあれば、テキスト板にお願いします.

再開 - 田駄雄作 2011/04/01(Fri) 08:26 No.2155 投稿者のサイトor参照URL
4.1から再開します.どうぞ今まで通りのお書き込みをお願いいたします.

C51、EF510拝見です 投稿者:フナ 投稿日:2011/03/10(Thu) 23:47 No.2153   
 お久しぶりです。
 長谷川進吾様のC51、管理人様のEF510、拝見しました。
 このC51という機関車、非常に多くのバリエーションがあることにあらためて気づき、大変興味深く見入った次第です。
 化粧煙突に回転火の粉止めが付いたり、パイプ煙突、ボックス動輪…
 「門デフ」付きも独特の魅力がありますし、集煙装置つきの存在ははじめて知りましたが帽子をかぶったようなスタイルにびっくり仰天です。

 また、ダブルルーフ、戦災復旧車改造の荷物車など、後ろの客車も貴重な記録と思います。
 しかし大正時代〜戦前の花形機関車が大改造を受けたり「いかにも後付け」的な装備を色々つけて切妻、広窓のすっきりした外観の戦後型客車を牽いて走る姿は、本当に「激動の時代を必死で生き抜いた」という感じを受けますね。
 私はほとんど蒸気機関車の時代を知らない若輩者ですが、蒸気機関車が「郷愁のシンボル」や「人気者」ではなく純然たる「産業機械」だった時代の厳しさや気迫を感じます。
 管理人様の銀色のEF510、「カシオペア」専用ではなく、貨車を牽いたりしているとは驚きました。
 とはいえ強面の大きな機関車であり、銀色は灰色に近い色的な特性があって「何色とでも調和する」色のためか、何を牽いてもキマっています。
 また、とても大きな「カシオペア」の客車には純日本スタイルのEF81はちょっと非力に見えたのですが、EF510はバランスが良い様に思います。
 朝日を浴びてSカーブを疾走してくる509号機のお写真、特に印象的でした。

 添付写真は模型で申し訳ありませんが「超特急燕号」仕様のC51です。

Re:C51、EF510拝見です
フナさん,お返事が大幅に遅延しまして申し訳ございません.
新作をご覧頂きましてありがとうございます.
C51という機関車は私にとってもほとんど接点がありませんので、若い人たちと同じ感覚で先輩の作品に接することができました.
周囲の情景,車両,人物など含めてC51もその時代の景色の一部なんだなあ、とあらためて感じます.

EF510-500、残念ながら今はほとんど走っていませんが,復興のシンボルとして早く常磐線,東北本線を走り抜けてほしいものです.

貼り付けて頂いた「燕」のC51.昭和の大恐慌後戦前の日本の高成長のシンボルでもありますね.蒸気機関車の高速走行で350kmのロングランは相当な現場の努力の賜物だったでしょう.(田駄雄作)

E5系「はやぶさ」営業運転開始 投稿者:床下の仕掛人 投稿日:2011/03/05(Sat) 12:17 No.2151   
速報です。本日より東北新幹線E5系「はやぶさ」の営業運転が開始されました。写真は新青森発6:10の上り一番列車「はやぶさ4号」の東京駅到着シーン(9:24 21番線)です。小生にとっては仕事で若干関わった車両なので感慨もひとしおです。また今月中に青森から鹿児島までが新幹線で結ばれることも、23年前に青函トンネルと瀬戸大橋がほぼ同時に開通したときのように、日本の鉄道史のひとつの節目のように感じます。

でも「はやぶさ」という愛称は今ひとつしっくりきません。守旧派と言われるかもしれませんが、幼い頃から小生の心の中で「はやぶさ」は鹿児島行き以外の何物でもありません。青森行きに鳥の名前を付けるなら、やっぱり「はつかり」にしてほしかった。以前にJR九州が"永久欠番"の「つばめ」を復活させるとき、各JRにお伺いを立てたと聞いていますが、今回の「はやぶさ」について、JR東日本はJR九州に仁義を切ったのでしょうか。


Re: E5系「はやぶさ」営業運転開始 - 田駄雄作 2011/03/05(Sat) 14:23 No.2152 投稿者のサイトor参照URL
床下の仕掛人さん、はやぶさのレポートありがとうございます.
はやぶさ1号は出発前に男性が線路に転落したり,途中で非常停止したりと遅れが出たようですね.

「はやぶさ(隼)」「はやて(疾風)」と云えば「飛燕」を加えて日本の戦闘機の三羽烏?と云うのも変ですが,昔作ったソリッドモデルやプラモデルの印象が強いです.「富士」「さくら」「つばめ」だけが戦前からの愛称でしょうか.「のぞみ」「ひかり」「あかつき」なども大陸にありましたね.

それ以外は戦後の命名ですから、大した歴史はありません.

まあ今回は九州ブルトレの愛称を東と西+九州で分け合った形ですね.かつて国鉄のシンボルであった「つばめ」を九州で独占するには他社に仁義を切ってもおかしくないですが,「みずほ」「さくら」「はやぶさ」などは東京発でしたし,九州行列車としての実績はあっても名称としては全国区ではないでしょうか?
「はつかり」は良い名称だとは思いますが,雁という鳥にはスピード感はイメージできません.21世紀の新幹線の愛称としてはどうでしょう?

それよりも東海道新幹線の愛称として「富士」がほしいですね.また「東京」とか「武蔵」という愛称が無いのも不思議です.


列車愛称 投稿者:村樫四カ 投稿日:2011/02/28(Mon) 21:24 No.2148   
ご存じのように九州新幹線の鹿児島へ往来する列車には当然付くと想われていた「隼」が青森行きになってしまいました。肥薩線の終点「隼人」駅があるのにびっくりです。「みちのく」はちょっと暗い感じがしますので「初雁」だろうと大方は予想したのですが。
その「隼」元祖の写真です。植木/田原坂間です。


Re: 列車愛称 - 村樫四カ 2011/02/28(Mon) 21:32 No.2149
鹿児島行きは「桜」と「瑞穂」になりました。両方とも元九州寝台特急の名前ですが格式は古い「桜」が上と思ってましたから各駅停車とはこれまた残念です。
大草/東園(信)間です。



Re: 列車愛称 - 村樫四カ 2011/02/28(Mon) 21:45 No.2150
たなぼたで最速列車の名をもらった「瑞穂」です。私は「隼」は乗ったことがありませんが蒸機時代の「桜」と「瑞穂」は乗っています。線路条件があまりよろしくない「桜」は飛ばしていたと言う記憶があまりありませんが「瑞穂」は熊本から博多までC59が力走又力走で感激していますので複雑な気持ちではあります。
上熊本/植木間です。電化を控え電柱が犬走りにころがっていました。



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