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8800形の新色 投稿者:tekken 投稿日:2010/12/28(Tue) 22:22 No.2104 投稿者のサイトor参照URL   
こんにちは、tekkenです。

本日は久し振りに都電を撮りに行きました。7000形と7500形はかなり減ったようで、8800形の新色車(紫橙黄)が闊歩していました。どうも黄色は先祖帰りしなかったようで、都電は鮮やか指向に変ったのかもしれませんね? 

懐かしの大宮機関区 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2010/12/24(Fri) 02:49 No.2100   
田駄さま 皆さま お世話になります。何時も昔の写真で恐縮です。
 大宮機関区には、昭和43年当時、SLでは96が13両、D51が7両ほど在籍しておりましたね。
担当線区は、川越線と八高線でした。 
 写真は、9684と右奥がD51516です。 昭和44年2月 


Re: 懐かしの大宮機関区 - tekken 2010/12/25(Sat) 01:21 No.2101
こんにちは、tekkenです。

大宮付近の変貌は激しいですが、ここに至っては当時の面影は皆無ですよね。DD901も現役とは、チョー貴重なお宝写真ですね!


Re: 懐かしの大宮機関区 - 田駄雄作 2010/12/26(Sun) 15:48 No.2102 投稿者のサイトor参照URL
団塊鉄ちゃん,さん.いつもお世話になります.
大宮機関区は1966(昭和41)年に訪問しています.当時はDD901はいつ見ても大宮操車場で入換えに付いていました.その後休車がちになったと聞いています.

D51は東北本線間々田、水戸線経由で水戸までの運用も何本もありました.

私の訪問記は上のリンクからご覧になれます.



Re: 懐かしの大宮機関区 - 団塊鉄ちゃん 2010/12/27(Mon) 01:16 No.2103
川越線の96
 田駄様 お世話になります。 大宮機関区の写真、拝見させていただきました。ここのD51が水戸
まで行っていた事は知りませんでした。

 川越線、大宮を出発すると、日進、指扇、南古谷、川越・・・当時見渡す限り田園地帯でした。
静かな昼下がり。かすかなジョイント音から聞こえ始め、次第にドラフト音が大きくなり、目の前を
96が通過してゆきます。列車が去ると又元の静寂に戻ります。   昭和42年  指扇ー南古谷



雪の陸羽東線のD51 投稿者:坂ノ下田村麻呂 投稿日:2010/12/16(Thu) 16:16 No.2097 投稿者のサイトor参照URL   
田駄さま、こんばんわ!

三年ぶりに陸羽東線にD51498が戻ってきました。
それも重装備を纏ったままで我が地元の陸羽東線を走ってくれた事に感謝感激をしていますが、さらに15日の降雪で念願の陸羽東線の雪景色の中を驀進してくれた事は、私にとって今年最高のビックプレゼントになりました。

弊サイト「奥州鉄人物語」に下り試運転の走行ビデオを紹介しましたので、御暇な時にでも御覧ください!


Re: 雪の陸羽東線のD51 - 田駄雄作 2010/12/16(Thu) 17:17 No.2099 投稿者のサイトor参照URL
ついにやっちゃいましたね.21世紀のこんなシーン,ちょうど35年前の12月に国鉄線上からD51が姿を消して以来の勇姿に,坂ノ下田村麻呂さんの作品を通じて感激をお裾分けしていただきました.
レールサイドのポジションは大正解ですね.

動画も楽しみです.


善き時代の電車たち 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2010/12/14(Tue) 00:46 No.2094   
すばらしい写真の後で、恥ずかしいのですが、昔の電車の写真を少々掲げさせて下さい。
京王線 2題
220型
昭和38年の京王線昇圧に際し、支線専用としてデハ2400型等から1500V化され、
220系として生き残った元京王電気軌道の14m級車両です。
旧型車としては、唯一5000系と同様のアイボリー塗装が特徴でしたが、昭和44年
の全線ATS化に際し対応困難ということで、用途廃止となりました。
 写真は、4両編成を組む220型。231+221−232+222 の多摩動物公園行き
 昭和43年5月 高幡不動


Re: 善き時代の電車たち - 団塊鉄ちゃん 2010/12/14(Tue) 00:48 No.2095
初の通勤冷房車
通勤車両初の冷房車として名を馳せた、5000系冷房車は昭和43年の5018,5119編成
が最初で、当時としては画期的な出来事でした。
 写真は新製直後の5119F 多摩動物公園行 昭和43年5月 高幡不動ー多摩動物公園



Re: 善き時代の電車たち - 団塊鉄ちゃん 2010/12/14(Tue) 00:49 No.2096
京阪60型
京阪電鉄の名車60型。昭和37年京都に行った折に写す事ができました。
同社は、昭和43年まで活躍したそうです。
 写真は連接車61号 三条にて 昭和37月9月



Re: 善き時代の電車たち - 田駄雄作 2010/12/16(Thu) 17:12 No.2098 投稿者のサイトor参照URL
なつかしい京王線の白電,高校が近所でしたので5000系登場時にはわざわざ乗りに行きました.
京阪びわこ号も一度,東海道線の車内から寸見したことがあります.

ありがとうございました.


スペイン ソイエル鉄道 投稿者:martillo 投稿日:2010/12/11(Sat) 00:37 No.2090   
今年の想い出は、スペインのマヨルカ島にある
ソイエル鉄道を訪ねたことでした。
電化ナロー(914mm)で木目の美しい木造電車が
オープン・デッキの木造客車を牽引して峠越え
をします。
そこから港までは、木造2軸単車がオープン客車
を牽いて海辺を走るという楽しい電車でした。


無題 - martillo 2010/12/11(Sat) 00:41 No.2091
もう一枚、地中海に沈む夕日を浴びて走る電車です。


Re: スペイン ソイエル鉄道 - 田駄雄作 2010/12/11(Sat) 03:53 No.2092 投稿者のサイトor参照URL
martilloさん,こんな絶景を見せられてしまうと全く声が出ません.何ですか,この高級家具みたいな電車は!ポスターに出て来るような南欧地中海岸の情景,そしてモデルのような子ども達.パエリャとワインの味と香りが腹の底から脳髄へと突き抜けます.その一つ一つの格調とクオリティの高い写材に感動します.私が本年拝見したものの中で,最も感銘を受け,最も羨ましい作品です.良い作品だと感じることはよくあっても,羨ましいと思うことは大変稀です.

私が普段撮影している被写体としての鉄道とは一体何ぞや?何か人生の中の膨大な時間を無駄にしてはいまいか(いなかったか)?と自問自答してしまいます,
添えられたmartilloさんのコメント内の「てにをは」を除いたほとんどを占める一言一言の単語がキーワードとなって,ラテンジャズに載って,ひしひしと迫ってきます.

スペイン,マヨルカ島,ソイエル鉄道.電化ナロー(914mm).木目の美しい木造電車.オープン・デッキの木造客車.牽引して峠越え.木造2軸単車.オープン客車.海辺を走る.楽しい電車で.地中海に沈む.夕日浴びて走る電車.

暮れになっていいもの見せて頂きました.凄い!

明日はよろしくお願いいたします.


Re: スペイン ソイエル鉄道 - martillo 2010/12/11(Sat) 22:12 No.2093
田駄さま

コメントありがとうございます。
ほんのわずかですが、この鉄道の資料を持っていきます。
こちらこそ、よろしくお願い申し上げます。


函館本線昭和38年ごろ 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2010/11/22(Mon) 12:31 No.2076   
こちらにお邪魔するのは、初めてです。いつも西武板でお世話になっております。
古い話で恐縮ですが、昭和38年、初めて北海道に行った折の写真です。

 当時、北海道観光号エルム(準急扱いだったと思います。)に乗車した際、大沼付近ですれ違った82系特急”おおぞら”号です。
 写真は、キハ56車内より大沼公園付近を通過する”おおぞら”  昭和38年


室蘭本線昭和38年ごろ - 団塊鉄ちゃん 2010/11/22(Mon) 12:34 No.2077
 こちらは、室蘭本線白老付近で捕らえた、客レ普通列車です。牽引機はC551でした。現在は確か梅小路の保存機となっていますね。
 昭和38年 撮影



Re: 函館本線昭和38年ごろ - 田駄雄作 2010/12/06(Mon) 16:30 No.2088 投稿者のサイトor参照URL
団塊鉄ちゃんさん,いつもお世話になっています.レスを差し上げようと思っていて忘れてしまいました.失礼いたしました.
私が初めて渡道したのは昭和40年代になってからですので,室蘭本線のC55は撮影できませんでした.宗谷本線でお馴染みのC551も流改のC5530も当時は室蘭区所属だったんですよね.
昭和30年代後半の北海道はまだ蒸機天国!ほとんど何処の線でも煙煙.C51からC62、貨物も96D51はゾロゾロ、D50・D52.私鉄には明治大正の古典ロコがウヨウヨ状態.正にパラダイスでした.
そんな時代の北海道の姿,また拝見したいものです.




Re: 函館本線昭和38年ごろ - 団塊鉄ちゃん 2010/12/07(Tue) 00:40 No.2089
”おおぞら”13両長大編成見事ですね。当時の優等列車は、EC,PC,DCの多くが食堂車も組成された長大編成で、
威厳がありました。それから、白老は室蘭本線ですね。お手数おかけしました。
  写真は同期の特急ということで”つばめ号”。  昭和38年 近場の浜松町での駅撮りですみません。



秩鉄-秋フェスタ 投稿者:西村鉄翁 投稿日:2010/11/18(Thu) 08:45 No.2073   
すこし間が開きましたが13日は秩父鉄道で秋フェスタを行い、パレオエクスプレスはそのHMを掲出しました。
この日は大層な人出で、沿線はいずこもカメラの放列でした。白久駅の近くで。


Re: 秩鉄-秋フェスタ - 田駄雄作 2010/11/20(Sat) 01:14 No.2074 投稿者のサイトor参照URL
蒸電編成と云うことですが,電蒸はあっても蒸電なんて云い方はしなかったと思います.電関牽引列車に救援の蒸機が連結されたという様でしょうか.
明日(21日),秩父に撮影に行く予定です.


Re: 秩鉄-秋フェスタ - 田駄雄作 2010/11/23(Tue) 01:46 No.2079 投稿者のサイトor参照URL
行ってきました.浦山口-影森

2010.11.21



Re: 秩鉄-秋フェスタ - tekken 2010/11/29(Mon) 22:22 No.2082 投稿者のサイトor参照URL
こんにちは、tekkenです。

先週の土曜日にチョー久し振りに秩父鉄道に行ってきました。実はまともに鉄撮に行ったのは初めてで、ステンレス車両が多くて、英語の車内放送もされて、変貌ぶりに驚かされました。

パレオエクスプレスがメインのつもりではなかったのですが、どうもSLの実物を見てしまうと迫力に負けて、下りは長瀞到着、長瀞発車と白久、上りは白久と波久礼で撮影しました。写真は長瀞発車で携帯カメラが鈴なりでした。

しかし、C58363は秩父観光の目玉の1つになったようで観光客は、周囲を全く気にせず、携帯を持った片手を人の眼の前に伸ばしたり、ほとんど線路に入っていたり、線路を横断する輩までいて列車を停めて、マナーの悪さには呆れ果てました。(怒)



Re: 秩鉄-秋フェスタ - 田駄雄作 2010/12/06(Mon) 16:21 No.2087 投稿者のサイトor参照URL
長瀞駅は線路に沿って小径があり,一般の観光客もカメラを向けていますね.
観光客はファンとしての撮影マナーを知らないのは,当然と云えば当然.ファンじゃあないのですから.鉄道側もその辺はよく判っておられるようですよ.

もちろんファンに分類されるような中にも,タチの悪い輩がいることも確かですが.


北海道鉄道開通130周年 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2010/11/29(Mon) 22:33 No.2083   
田駄さん、こんばんは。札幌は昨日から寒気が入り、一面白銀の世界です。昨日北海道鉄道開通130周年を迎え、C11171牽引の臨時列車が特製のヘッドマークをつけて札幌⇔小樽間で運転された他、様々なイベントが開催されました。1880年(明治13年)11月28日、幌内鉄道の建設に際し手宮―札幌間/35.9kmが開通し、今年で130周年となるそうです。幌内鉄道といえは、全国で3番目に建設された鉄道でしたね。手宮〜南小樽間および幌内線が廃止されているのは残念です。


北海道鉄道開通130周年その2 - 札幌の佐々木 2010/11/29(Mon) 22:36 No.2084
札幌市内は晴れていましたが、小樽に移動するとSL通過時こんな天気で、視界不良です。南小樽から分岐していた手宮線の廃止された線路跡からです。
いよいよ今週末東北新幹線が青森まで延伸されますね。函館口では、12月「SLはこだてクリスマスファンタジー号」が運転されます。



Re: 北海道鉄道開通130周年 - 田駄雄作 2010/11/29(Mon) 23:02 No.2085 投稿者のサイトor参照URL
札幌の佐々木さん,北都も冬景色ですね.
2カット目を拝見してこの時を思い出しました.C62重連の小樽出発です.
しかも撮影日は1970.11.29か30日でした.まさにちょうど40年前のことです.



Re: 北海道鉄道開通130周年 - 田駄雄作 2010/11/29(Mon) 23:24 No.2086 投稿者のサイトor参照URL
この日の夜はC55牽引「利尻」で稚内に向かいました.「利尻」がDD51に置き換えられたのが数日後の12月4日でした.


583系の活躍 投稿者:坂ノ下田村麻呂 投稿日:2010/11/13(Sat) 07:07 No.2067 投稿者のサイトor参照URL   
田駄さま、こんにちわ!
我が地元の仙山線の紅葉期に、583系国鉄色電車が走りました。臨時快速 仙山もみじ狩り号と称して、11月7日までの土曜日・休日に運転されました。
今まで仙山線では集録をした事が無かったのですが、583系が走る事を知り、県境付近の奥新川の錦秋景色を走る光景を集録してきました。
私が北海道へSL集録に出かけていた頃に世話になった583系電車は、私にとってSL同様に思い入れの強い車両です。この583系国鉄色も、何時まで残るのか危惧しているところです。


Re: 583系の活躍 - 田駄雄作 2010/11/14(Sun) 12:54 No.2068 投稿者のサイトor参照URL
ゴッパーサン! かつて東北本線を闊歩していた時代を思い起こさせますね.
気動車時代の「はつかり」のタイムを2時間以上,大幅に短縮した43.10以来42年も経ちました.
それが東北新幹線全通で何と3時間あまりとは!!

満員のボックスシートの旅は,停車駅も少なくてとても退屈でした.特に仙台-盛岡間が滅茶苦茶長く感じましたね.


SL只見号新HM 投稿者:坂ノ下田村麻呂 投稿日:2010/11/02(Tue) 18:18 No.2061 投稿者のサイトor参照URL   
田駄さま、こんばんわ!
2001年からSL会津只見号に装備されていたHMが新調されて、2010年10月30日に会津若松駅で出発セレモニーで披露された後に取り付けられて、走りまじめました。
今までのHMとは違い、会津桐をモチーフにして会津塗で仕上げられたそうで、格調高い感じになりました。
しかし、黒色ボディのSLに取りつけると地味で目立たない感じがします。
JR東日本の熱意の表れでしょうか?


Re: SL只見号新HM - 田駄雄作 2010/11/04(Thu) 09:26 No.2065 投稿者のサイトor参照URL
坂ノ下田村麻呂さん,ありがとうございます.
このカットのアングル,絶妙ですね.カーブと勾配と撮影ポジションが醸し出す素敵な絵です.
今までの黄土色?の野暮なマークよりも,数段格調の高い会津塗りのお盆?ですね.ミニュチュアを作ったらお土産品として売れそうです.


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