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SL特急かもめ号の幻影 投稿者:坂ノ下田村麻呂 投稿日:2008/12/04(Thu) 17:23 No.1563 投稿者のサイトor参照URL   
JR東日本・新潟支社の企画力には感服します!
SLばんえつ物語号の2008年度季節定期運行の締めを、C5711のシンボルマークをC57180に再現するとは驚きです!もっとも、私は現役時代のSL特急かもめ号を見たことがないものですから、今回の阿賀野路に走ったC57180の走行ぶりを、C5711の姿に置き換えて見てきました!今度は是非JNRのマークを付けて走ってもらいたいと思っています。現役時代のC5833を斜里川鉄橋で見たきりですので、JNRマークを付けたC57180も見てみたいとおもうのですが・・・!


Re: SL特急かもめ号の幻影 - 田駄雄作 2008/12/04(Thu) 18:45 No.1565 投稿者のサイトor参照URL
坂ノ下田村麻呂さん、ありがとうございます.

私ももちろん実物は見たことがないんですが、雑誌のC5711の本物の写真のと較べると微妙にマークのパーツが太いというか、大きいというかですね.なんかC5711時代のスマートさが再現されていないような気がします.先輪もスポーク車輪の方がいいですね.

決して坂ノ下田村麻呂さんの写真にケチをつけたわけではありません.


続 クラブツーリズム号 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2008/11/26(Wed) 20:17 No.1561   
みなさんこんばんは、11/24、今度は札幌⇔小樽間1日2往復です。最初に苗穂の出庫を撮り、札樽道で朝里へ先回り、灰色の日本海をバックに撮影後、小樽からの回送を朝里〜銭函間の恵比寿岩バックで。ここの場所、冬場は両面うち可能とは……はじめて知りました。風が強く寒さに耐えながら、2本目の回送はパスして、刺身を買って帰りました。次は、クリマスin小樽です。

Re: 続 クラブツーリズム号 - 札幌の佐々木 2008/11/26(Wed) 20:23 No.1562
恵比寿岩バック撮影ポイントから反対側を見たところです。


Re: 続 クラブツーリズム号 - 田駄雄作 2008/12/04(Thu) 18:36 No.1564 投稿者のサイトor参照URL
蒸機現役時代の写真はほとんど見ない札幌-小樽間.ここにC57やD51、さらにはC62さえ走っていたんですよね.
電化後にもD51牽引の客レに何度も乗ったことがあります.

札幌のファンは何をしていたんでしょう.かく言う私も撮ってませんが.

佐々木さん毎度ありがとうございます.


私も2レ.ブログより 投稿者:田駄雄作 投稿日:2008/11/21(Fri) 05:02 No.1560 投稿者のサイトor参照URL   
思い立って19日に根府川-早川間のSカーブに行ってきました.
ちょっと影が気になりますが、ほぼ思い描いていた通りの構図で撮影できました.

詳しくはブログをご覧ください.

常磐線のお召列車 投稿者:床下の仕掛人 投稿日:2008/11/15(Sat) 22:20 No.1548   
田駄雄作様

その後ご体調は如何ですか? お互いもう若くはないので、健康第一でいきましょう。 情報が入らぬままお膝元の常磐線にお召列車が走ったことで、悔しさもひとしおとお察しいたします。 小生が撮影した常磐線EF8181牽引のお召列車の写真を貼らせていただきます。 昭和60年6月25日、取手〜藤代間を走る科学万博のお召列車です。

昨年登場したE655系は、お召列車としては初使用でしたが、国旗を掲出できるとは知りませんでした。 ヘッドライトがずいぶん高い位置にある謎が解けました。 ポニー139さんが土浦で撮影された写真(No.1545)を拝見すると、両国旗の上端が紐でステーに結ばれているようですね。 こうすると停車中は旗が開いてきれいですが、走行中の姿はいまひつです。 もともと蒸気機関車や凸形のディーゼル機関車は旗が美しくはためきますが、電気機関車や電車は旗の掲出には不向きで、EF5861も横風が吹くと旗が片寄り、撮影の際は風向きが気になったものです。 東北地方の交流電気機関車(ED75など)は、旗竿を車体から離して支え、国旗が美しくはためくよう工夫を凝らしていました。 E655系も国旗の掲出について、もうひと工夫してほしかったと思うのは小生だけでしょうか・・・。

復路の"つくばエクスプレス"では、両陛下とスペイン国王ご夫妻は普通の座席(クロスシート?)に座られたのでしょうか? もう昔の話ですが、今上天皇が皇太子時代に"こどもの国"へ行かれたとき、ご夫妻と紀宮様が半蔵門からこどもの国まで電車を利用されたことがありました。 そのときは地元の東急の御乗用列車を撮り逃がしたことで、悔しい思いをしたものでした。 今の田駄さんの心境と同じでした。


Re: 常磐線のお召列車 - 田駄雄作 2008/11/18(Tue) 14:59 No.1556 投稿者のサイトor参照URL
まあ、知っていても撮影したかどうかは判りませんが、撮影するかどうかの選択は自分の意志に委ねたかったですね.

TXは朝日新聞に写真が載っていましたが、ボックスシートにお座りになっていました.片道30分程度ですからたとえロングでも大丈夫でしょう.

旗のはためきは煙と同じで運次第、蒸機でもデフによる空気の流れが災いしてとんでもない方向に舞い上がったり、ナンバーを隠してしまったりします.
デフ無し86の越美北線のお召は奇麗に旗めいていました.

旗の端を透明なテグスなどで開いた状態で縛っておく方法もあります.


Re: 常磐線のお召列車 - 床下の仕掛人 2008/11/18(Tue) 21:03 No.1559
つくばエクスプレスはボックスシートそのままのご利用だったのですね。前回の投稿で触れた"こどもの国"ゆきは東急8500系のロングシートそのままでした。前回の投稿のあと当時の新聞の切り抜きを確認したら、ちょっと誤りがありましたので訂正させてください。ご乗車区間は青山一丁目(東宮御所の最寄駅)〜こどもの国で、途中の鷺沼で8両編成から5両編成への乗換が必要でした。昭和60年5月6日のことでした。

常磐線のお召列車の写真をもう1枚、EF8060牽引の茨城国体お召列車です。昭和49年10月19日、東京駅7番線で北へ向けて発車を待っているところです。



アラスカ鉄道の写真 投稿者:マウントユーユーHashi 投稿日:2008/11/18(Tue) 10:23 No.1549   
田駄雄作さん 九州・福岡のHashimotoです。
大変ご無沙汰しています。リタイア後鉄道も去ることながら登山に明け暮れています。体力のある内と昨年は北アルプス槍ヶ岳、鹿島槍ヶ岳、アラスカトレッキングと多忙に過ごしています。さてブルトレも来年のダイヤ改正で九州から消滅との報あり、グレードUPした季節列車でも残して貰いたい気持ちです。博多駅は新幹線開通で構内の配線、ビル新築と大きく変わりそうです。最近はオークションなどで14系のブルトレ方向幕入手や、巻取り機購入などして昔を懐かしんでいます。
写真はフェアバンクスからデナリーまでアラスカ鉄道に2007-9乗車しました。この時の、車窓からのスナップです。デナリー渓谷、黄葉(白樺?)の中をゆく。


Re: アラスカ鉄道の写真 - 田駄雄作 2008/11/18(Tue) 15:19 No.1558 投稿者のサイトor参照URL
ワオーッ!橋本さん、お久しぶりです.
2年以上音沙汰が無かったので心配しておりました.HNも若返って、のお出ましに一安心です.

アラスカ、良いですね〜.30数年前に一人で行こうか、と計画まで立てたことがありました.結局ヨーロッパに行ってしまいましたが.

対抗画像はカナダの帰途、CPエアーから見えたデナリー、というかマッキンリー山です.



JRの御召列車 投稿者:ポニー139 投稿日:2008/11/13(Thu) 22:59 No.1545   
常磐線で運転されたJR型御召列車を撮影してきました。
(官報告示されていないから、プライベートかも???
そしたら、御召列車じゃなくて、御乗用列車ですね^^)
私は土浦進入を狙いました。

沿線で撮っていた友人によると、露払いとなった「スーパーひたち」よりも、早かったそうです。


つくばエクスプレス - ポニー139 2008/11/18(Tue) 14:01 No.1551
つくばエクスプレスで運転された宮内庁旅行団^^の団体列車です。
守谷進入を狙いました。



Re: JRの御召列車 - 田駄雄作 2008/11/18(Tue) 15:10 No.1557 投稿者のサイトor参照URL
羨ましがらせてくれますね〜.
上野-土浦間66kmを40分!表定速度99km/h.(一発で暗算できました) 在来線では過去最高速のお召列車でしょうね.
JR-TXは南千住-北千住間で並走しているので、ここに渡り線があれば車両乗り入れや新車回送なども楽にできると思うんですが.いろいろ事情もあるんでしょうけどもったいない話ですね.

ポニー139さん、ありがとうございます.今度は内緒で教えて下さいね.


181系の思い出 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2008/11/14(Fri) 00:18 No.1547   
管理人様、みんさまこんばんは、「ボンネット特急型50周年」を拝見し、私の181系の思い出を一言。
幼少の頃、雑誌にスマートなこだま形電車とEF58の牽くブルートレインが載っていました。何度も見返したのを覚えています。「いつか乗りたいなぁ」これが新潟へ行くきっかけとなりました。私の学生時代「とき」には、183系に交じり数往復の181系が残っており、昼時にはご覧のとおり新潟駅で181系「とき」の並びが見られました。冬場は多くの181系がダウン、減車やウヤが多かったと記憶しております。部活やバイト等であまり写真を記録できませんでしたが、卒業を控えEF16・EF58の引退もあって、慌てて写真を撮りました。当時大学では電気鉄道の講義があり、先生は国鉄から来られていました。先生とEF16の回生制動で盛り上り、上越線のダイヤが欲しいとお願いすると、次の講義に1分目ダイヤを持ってきてくれました。1時間目ダイヤしか知らなかった私は、こんな大きなダイヤグラムがあることをはじめて知りました。先生から新潟局で良かったら来ないかと薦められました。人生が変わっていたかも知れません(笑い)。
1977年4月 新潟


Re: 181系の思い出 - 田駄雄作 2008/11/18(Tue) 14:38 No.1555 投稿者のサイトor参照URL
佐々木さんの懐かしいお話、なぜ国鉄に入社されなかったのかな?私だったら喜んで・・・・・・.
ボンネット車は乗車しても、カーブで見える先頭部はなかなか頼もしかったですね.
貼って頂いた並びは、ともに40番台.もとクハ161、オリジナルの「とき」専用車ですよ.この後に安っぽい絵柄マークになってしまいました.



錦秋の只見線再訪問 投稿者:坂ノ下田村麻呂 投稿日:2008/11/10(Mon) 18:05 No.1544 投稿者のサイトor参照URL   
田駄様、こんばんわ!
昨年に引き続き、今年も錦秋の只見線に行ってきました。
今回は、昨年できた「錦秋の第八鉄橋」の課題をこなすために、31日午前6時30分から集録完了の午後14時まで、蒲生岳中腹の山中に張り付いて撮影してきました!早朝現着したときには、「熊出没注意」の看板を気にしながら撮影場所の確保をおこないました。その甲斐があって大満足の画像をゲットしてきました。


Re: 錦秋の只見線再訪問 - 田駄雄作 2008/11/18(Tue) 14:17 No.1554 投稿者のサイトor参照URL
坂ノ下田村麻呂さん、只見線レポートありがとうございます.

しかしこの鉄橋の色は強烈ですね.好みは別としても、坂ノ下田村麻呂さんお得意の動画ではなかなかのアクセントになるでしょうね.

大満足の成果ゲット、おめでとうございます.


ご快癒よかったですね 投稿者:やぶお 投稿日:2008/11/09(Sun) 19:23 No.1543 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さま、こんにちは。
このたびはご快癒よかったですね。
何も知らずに書き込みが遅くなりすみませんでした。
さらに、前回の【日本海】の写真について過分なお言葉をいただき、恐縮しております。

トップページのボンネット特急に魅せられました。
私もボンネットの写真を貼らせていただきたいところですが、
手持ちの写真がありませんので、
毎度のごとく、2レの写真で失礼します。
10月25日、富士駅出発の2レであります。


Re: ご快癒よかったですね - 田駄雄作 2008/11/18(Tue) 14:11 No.1553 投稿者のサイトor参照URL
やぶおさん、ご心配おかけしました.爆弾を抱えたままなので、快癒とはいえませんが何とか日常生活はこなしています.

富士駅の2列車、列車もやぶおさんも頑張っていますね.私も廃止までに何回かはカメラを向ける機会を持ちたいと思っていますが、休みの日に早起きするのは前夜からその体勢になっていないといけないので、なかなかです.

どうやら、ブルトレやボンネットよりは長生きできそうです.


クラブツーリズム号 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2008/11/08(Sat) 20:24 No.1542   
管理人様、お体の具合はいかがでしょうか。
ニセコ号の運転は、先週で終了しましたが、本日クラブツーリズム号なる団臨が、特製のヘッドマークを付けて運転されました。明日・明後日も運転が予定されています。
北海道は昨晩から寒気が入り、札幌も少し雪が降りましたが、SL通過が昼過ぎで、道床の雪もとけてしまいました。


Re: クラブツーリズム号 - 田駄雄作 2008/11/18(Tue) 13:58 No.1550 投稿者のサイトor参照URL
未だ黄葉を保つのはカラマツでしょうか.
首都圏にも秋の情景は数多ありますが、愛しき北海道とは較べられません.いいな、いいな〜と羨ましがるばかりです.
目が覚めたら道内のホテルだった!なんてことはありませんね.

体調お気遣い頂きありがとうございます.そろそろカメラ散歩もできるかと.


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