サーバーが移転作業 投稿者：田駄雄作 投稿日：2010/10/10(Sun) 01:40 No.2047 投稿者のサイトor参照URL    2010年10月15日(金) 午前9：00　〜　2010年10月18日(月)午後20：00の間，protok2サーバーが移転のため，その間のご投稿記事がサーバー移転後に反映しない場合があります．できるだけお書き込みはご遠慮ください． もしお書き込みすることがありましたら，控えを取っておいて頂いて，19日以降に確認をお願いいたします． 閲覧は通常通り可能ということだそうです，(私は信用していません)

千葉国体E655系お召列車 投稿者：床下の仕掛人 投稿日：2010/09/28(Tue) 22:40 No.2045    9/26（日）千葉国体のお召列車が外房線を走りました。E655系6両編成の運転区間は、午前中が蘇我→茂原、午後が茂原→勝浦でした。特別車両E655を連結したお召列車は、一昨年11月の上野→土浦が初めてでしたが、そのときはスペイン国旗と日章旗が掲揚されたので、日の丸を交差させたE655系のお召列車は今回が初めてです。 写真は快晴の本納〜新茂原で撮影したものです。前回常磐線のお召では走行風で旗がヨレヨレになっていましたが、今回は旗の下隅に黒い紐を付けて下から引張っているようで、きれいに広がってはためいていました。4両目が菊のご紋章を取付けた特別車両E655で、皇后陛下がお立ちになって手を振っていらっしゃるのが見えました。お召通過の10分前には、”露払い”のDE10 1751が走り抜けてゆきました。 千葉国体のお召は昭和48年、小生が高校2年のときにも撮影しており、37年ぶり2回目の体験でした。そのときの様子については『国鉄時代』vol.6に拙文が掲載されていますので、ご笑覧いただければ幸いです。 Re: 千葉国体E655系お召列車 - 田駄雄作 2010/10/02(Sat) 11:40 No.2046 投稿者のサイトor参照URL 今回は予定時刻は聞いていたものの，ちょっと時間の都合が付かず，また前後の23日と27日に撮影の予定があったので，無理はしませんでした． お天気に恵まれて，秀逸な成果作品を得られて良かったと思います．他の方のブログでは，遠方からブブブブブという異様な音が鳴り響いていた．と書いてありました．その正体は国旗がなびく音だったそうです．旗の音と云えばバタバタバタと思いますが，100km/h前後の高速になると連続音になってしまうんですね． どうもありがとうございます．

こんな所に行ってきました。 投稿者：村樫四郎 投稿日：2010/09/19(Sun) 21:56 No.2035    ご無沙汰しております。 テキストBBSにちらっと書きましたが、旧狩勝線を楽しむ会の現地写真展に協力しただけでこの夏は暑さに負け終わってしまいました。 ９月は涼しいだろうと年初から計画していた韓国に出かけましたので発表させて下さい。 これは韓国鉄最高地点に向かう太白線旅客列車です。ヨーロッパ電機がこんな身近なところをがんがん走っているとは、灯台もと暗しでした。 Re: こんな所に行ってきました。 - 村樫四郎 2010/09/19(Sun) 22:04 No.2036 古い車両だけでなく最新TGVもあります。只どういうつもりでこれを採用したか判りませんが、正直言って１等車はともかく２等車は座席間隔も狭く集団見合い固定席はNGです。 ブサンにて、後方の横に長い建物はKTXの検修場です。 Re: こんな所に行ってきました。 - tekken 2010/09/20(Mon) 17:56 No.2038 投稿者のサイトor参照URL こんにちは、tekkenです。 >ヨーロッパ電機 8000形はALSTOM、8100形はSIEMENSですが数両のみで、メジャーな8200形は韓国製で東芝のパーツも使用しています。しっかし、日本では有り得ないクローンでヨーロッパの鉄道ファンも見分けがつかないくらいです! Re: こんな所に行ってきました。 - 田駄雄作 2010/09/25(Sat) 10:45 No.2041 投稿者のサイトor参照URL 9月の韓国は涼しかったのでしょうか？日本を避けた台風が何発も半島を襲っていたようですが． 韓国での撮影は難しい，と聞いたのは過去の話なのですね．中身はともかく，TGVやヨーロッパ電機，さらにはアメリカっぽいDLなどもガンガン走っているそうでちょっぴり興味がわいてきます． tekkenさん，クローンというほどではないですが，日本にも露骨な真似は結構ありますね．EH200などもこのヨーロパ標準型電機の匂いがします． Re: こんな所に行ってきました。 - tekken 2010/09/26(Sun) 15:39 No.2044 こんにちは、tekkenです。 >撮影は難しい，と聞いたのは過去の話 KORAILの南営では駅長さんと話しましたが、撮影者は多いようで問題ありませんでした。ですが、空港は今でも撮影禁止なので、特定の場所は今でもダメと思われます。

ＳＬニセコ号 投稿者：札幌の佐々木 投稿日：2010/09/18(Sat) 19:55 No.2034    田駄さん、こんばんは。本日よりＳＬニセコ号の今シーズンの運転が開始されました。今年の運転は、18日間。207はもともと中間検査が予定されていたようですが、ボイラの水漏れも気になります。 朝方所用があったので、どうしようかと思いましたが、９時過ぎに自宅に戻れたので、カメラを積んで慌てて札樽道に入り、オタモイ、218キロ国道跨線橋、小沢発車と撮り、最後は羊蹄山バックででしたが、ここは煙がスカでした。本日は、北４線側からは羊蹄の山麓しか見えませんでしたが、ニセコ側は御覧の通りでした。 追加: ＳＬニセコ号 - 札幌の佐々木 2010/09/21(Tue) 06:30 No.2039 昨日9/20運転３日目のＳＬニセコ号です。昨日は晴天で、午前中北四線側から羊蹄山がきれいに見えたので、ニセコ側に向かうと、こちらでは羊蹄山が雲に隠れていました。本日下りこみの鉄橋は、サービスで煙を出してくれました。羊蹄が見えないので、ＳＬアップです。うまくいかないものですね。 Re: ＳＬニセコ号 - 田駄雄作 2010/09/25(Sat) 10:49 No.2042 投稿者のサイトor参照URL 札幌の佐々木さん，SLニセコ号始まりましたね． 皿形火の粉止め付きのC11普通形+旧客にはこんな長閑な光景も似合います．後付けのDLは回送といった感じですね． ありがとうございます．

現代ロテムのKTXは快適です。 投稿者：村樫四郎 投稿日：2010/09/20(Mon) 12:09 No.2037    重くなるので別投稿にします。 フランス製KTX不評（？）で国鉄は国産車を投入しています。元々車体限界の大きい線なのですから当然の成り行きです。ソウルからモッポまで乗りましたが太田で分岐するまでの新線は快調にとばしました。（そこから先は在来線なのでそれなり） モッポにて 余談ですが新幹線開通に合わせ跨線橋には高さ２ｍの細かい目の防護金網が付けられてしまいました。私は（身長１．８ｍ）コンパクトデジカメのレンズ直径ならクリアー出来ましたが持ってなかったので金網上にカメラをさし上げ適当に見当をつけシャッターを切りましたが失敗の連発でした。液晶画面が自由な向きから見られるカメラなど邪道だと思っていましたが考えを変えました。 Re: 現代ロテムのKTXは快適です。 - 田駄雄作 2010/09/25(Sat) 10:37 No.2040 投稿者のサイトor参照URL 韓国メイドの高速列車というと一抹の不安を感じてしまいますが，いまやそんな先入観を持つのは間違いですね． 大昔2眼レフを逆さに持って撮影したことを思えば，リアルビューのファインダーを傾けて覘くのは抵抗ありません．でも意外と水平出しが難しいです．

阿蘇のC12 投稿者：九州・福岡県の橋本 投稿日：2010/09/14(Tue) 23:38 No.2030    田駄さん 大変ご無沙汰です、暫く鉄から遠ざかっています「Mtyuyuhashi」です。九州新幹線も来春全通で地元紙はその話題記事で昨今紙上を賑わせています。長い間貴掲示板を小生の為に開いて頂き有難うございました。時折り古い写真をPC画面上で眺めて「想い出」に浸っています。古い写真で気が向いた時にはこの板に投稿させて頂きますので宜しくお願い致します、60代も後期、気力消失気味ですが「登山」は月2‐3回をこなしています。掲示版を使用させて頂いたお礼としてささやかですが九州9600の写真をDVD(PC、DVDプレーヤー再生可)でのスライドショー(田川線9600補機付きの生録バックS入り)を作製し、進呈したくメールにて送り先をご連絡下さい、niftyのメルアドです。写真は高森線のC12　1973-8撮影です。 Re: 阿蘇のC12 - 田駄雄作 2010/09/18(Sat) 03:39 No.2033 投稿者のサイトor参照URL 橋本さん，ご無沙汰しています． 詳細はメールしますが，ぜひ橋本板の更新もお願いいたします．ダージリンも楽しみにしていました．

一足早いニセコ号 投稿者：札幌の佐々木 投稿日：2010/09/14(Tue) 20:13 No.2029    田駄さん、こんばんは、昨日の団臨です。昨年も同時期（9/14）に運転されました。雑誌には、「2010旅のプレゼント」号と紹介されていました。銭函通過が16:00過ぎなので、昨年は午後休暇で向かいましたが、先客で朝里に移動しました。今年は、先日のとかち号に行けなかったので、満を持して会社をウヤし、12時に現地入り。といってもここの場所、我が家から20kmと近間ですが……。7人ほどしか集まらず、拍子抜け。四ヶ月ぶりに、煙分補給です。日中日差しは強かったですが、夕方になるにしたがいだんだん日が翳った16:00過ぎ、C11171はニセコのヘッドマークを付け、旧客4両とDE15を従え、軽快に飛ばして行きました。苗穂にC56が配置されていた頃、小樽〜札幌間に快速列車を牽いたと聞いたことがあります。きっと、こんな感じで走っていたんでしょうね。札幌方正向きの運転は、今年もこれ一回きりでしょうか？ いよいよ今週末からニセコ号の運転です。 田駄さん、207の日高線里帰りですが、沿線は馬産地で、ふだん走っていないＳＬの音に驚き、何らかの被害が想定されます。実現は難しいと感じています。 Re: 一足早いニセコ号 - 田駄雄作 2010/09/18(Sat) 03:36 No.2032 投稿者のサイトor参照URL 札幌の佐々木さん，団臨情報ありがとうございます． 今年の「ニセコ」は171号機の牽引だそうですね．207号機は不調なのでしょうか． 馬への影響は前から云われていますが，本音は沿線に観光要素が無いために収益に繋がらない=地元の強力(資金供出)が得られない．ということなのではないでしょうか． 静内や浦河駅など，競馬新聞が売店に並んでいることが何の違和感も感じなかったことを思い出しました．(道内で競馬新聞？）

好きな絵 投稿者：坂ノ下田村麻呂 投稿日：2010/09/14(Tue) 19:09 No.2028 投稿者のサイトor参照URL    田駄さま、こんばんわ！ 我が町の仙台は、猛暑が終息して秋が到来してきた様です。 今晩は雨が降り肌寒い感じです。 煙から遠ざかっていた私も、そろそろ活動開始と思っています。 ところで、今回は私が気に入っているＳＬググっとぐんま号の画像を添付しました。 薄煙ですが、とても好きな絵です。 Re: 好きな絵 - 田駄雄作 2010/09/18(Sat) 03:28 No.2031 投稿者のサイトor参照URL 客車が旧型だと，どんなアングルからでも自然でいいですね． 上りは煙ポイントも無いし，道路も右岸にあるので複線区間でのこのような撮影は勇気が入ります．

夢列車到着 投稿者：坂ノ下田村麻呂 投稿日：2010/09/09(Thu) 17:48 No.2017 投稿者のサイトor参照URL    田駄さま、残暑見舞い申し上げます！ 我が町の仙台も、記録的な猛暑が続き、陸では水不足きみで、海では海水温が高く、農水産共に大変な状態です。 この暑さで煙追跡を行う余裕もなく、せめて涼しい内にと思い寝台特急カシオペア号の集録を行っていました。 仙台でのカシオペア集録も夏のうちだと気が付き、未明の光景を求めて四回ほど出かけてきました。 仙台駅の一日は午前４時３５分発の寝台特急カシオペア号から始まることも初めて知りました。 その一番列車から降り立つ人も、乗り込む人も無く、人影のないホームにはカシオペア号の発着アナウンスだけが響いていました。 改めて、現カシオペア号の魅力を感じています。 Re: 夢列車到着 - 田駄雄作 2010/09/11(Sat) 14:44 No.2020 投稿者のサイトor参照URL もう4時半では夜ですね．カシオペアは10-12月長期運休しますし，カシオペア専用色での限定運用ではなくなるとの話もあります．昨日の下りは青い507号機だったようです．(明日の上り，日曜朝なので大勢さんが撮影にでかけそうですが) 現在の，「北斗星」「カシオペア」とも上りは，かつての「はくつる」と同じような時間帯を走りますね． 1967.12.29　早朝(5時ころでしょうか)の仙台駅で撮影した上り「はくつる」です．43年前ですね． 坂ノ下田村麻呂さんのサイト拝見しましたよ．最近は動画にも色気を感じていますが，そのためにはまずPC環境から整備せねばならないので，遠い夢に終わりそうです．ありがとうございました． Re: 夢列車到着 - 坂ノ下田村麻呂 2010/09/13(Mon) 05:12 No.2024 投稿者のサイトor参照URL 田駄様、大変貴重な仙台駅での寝台特急の画像ですね！ まるで、冬の青森駅の様な感じですね！当時の仙台駅の雪景色は、それ自体が貴重な資料ですね。 今は仙台駅の雪景色は、めったに見る事ができません！ 画像を良く見ると、「はくつる」ではなく「ゆうづる」のようです。ＨＭは「ゆうづる」号のものだと思います。 こちらが「ゆうづる」です - 田駄雄作 2010/09/13(Mon) 11:06 No.2025 投稿者のサイトor参照URL 坂ノ下田村麻呂さん，上の写真は間違いなく「はくつる」です． 「ゆうづる」「はくつる」はモノクロにすると似ていますが，鶴と愛称名が天地逆になっています．「はくつる」はハイビームにされてしまったのではっきりわかりませんが． こちらは1969年4月の「ゆうづる」牽引ED75です．青森駅． 「はくつる」ヘッドマーク - 田駄雄作 2010/09/13(Mon) 14:11 No.2026 投稿者のサイトor参照URL 盛岡機関区です． Re: 夢列車到着 - 坂ノ下田村麻呂 2010/09/13(Mon) 18:24 No.2027 投稿者のサイトor参照URL そうですね！失礼しました！ 確か「はくつる」のＨＭは紺地だった様な記憶があります。 私が利用した時の「はくつる」号は、５８３系電車でした。 「ゆうづる」号は寝台列車だった様な気がします。 午後２０時発の「ゆうづる」号だったと思います。 学生時代の北海道へのＳＬ撮影旅行の時には、最初は急行十和田号・八甲田号でした。社会人になってからは、寝台特急に乗る事が出来る様になりました。 懐かしい記憶が蘇ります！

すずらん復活？ 投稿者：札幌の佐々木 投稿日：2010/09/12(Sun) 23:33 No.2021    田駄さん、こんばんは。昨日石北DDと旭川運転所まつりに行ってきました。C11171が展示されると聞きましたが、会場にはC11207がすずらん号のヘッドマークを付けて、すずらん号客車（湿原号増結用）と展示されていました。207はボイラから水漏れするため、最近運用から外れているとのこと。明日は171の団臨？です。207はこの後苗穂で中間検査を受けます。今年のニセコは昨年に続いて171です。 Re: すずらん復活？ - 田駄雄作 2010/09/13(Mon) 02:39 No.2023 投稿者のサイトor参照URL 今年は旧夕張線の運転は無いんですね．日高線C11207復活を満を持して待機をしていますが，私の生きているうちに実現しますかどうか．それまで207号機が持つかどうかも気になるところです． というよりも北海道に行きたいです．東北新幹線も全通しますすしね． 「すずらん号展示」と謳いながらD51の絵とは何たることでしょう．トイレの案内の方が大きいというのも，なんだかな〜，です． 札幌の佐々木さん，今回も速報ありがとうございます．

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