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ササラ電車 投稿者:床下の仕掛人 投稿日:2011/08/13(Sat) 11:37 No.2272   
残暑お見舞い申し上げます

江戸東京博物館で開催中の「東京の交通100年博」に行ってきました。馬車鉄道のレールなど貴重な展示もありましたが、やはり76年ぶりに里帰りした函館市電ササラ電車(旧東京市電1形)は圧巻でした。除雪用に現役で活躍するこの電車、夏の開催だからこそ実現できた企画で、関係者の努力に敬意を表します。

小生は学生時代、このササラ電車を函館市電の駒場車庫で見ています。それまでササラとは竹ぼうきみたいな物と想像していましたが、実際に見ると小学校の工作で使う竹ひごを束ねたようなブラシで、驚いたことを覚えています。ササラの材質といい取付け角度といい、実際の作業で得られたノウハウの結晶だと思います。

ササラの拡大写真、そして車内機器のようすもお見せします。車内には前後のササラをチェーン駆動で回転させるモーターがササラと同じ角度で斜めに配置されています。写っているコントローラは走行用ではなく、ササラの回転を制御するためのものです。抵抗器がむき出しで車内に設置されていますが、運転するのは冬だけですから暖房の役目も兼ねているのでしょう。

9月10日まで開催していますから、お時間がありましたら是非ご覧ください。(8/22休館)


ササラ電車 - 床下の仕掛人 2011/08/13(Sat) 11:38 No.2273
ササラの拡大写真です。


Re: ササラ電車 - 床下の仕掛人 2011/08/13(Sat) 11:39 No.2274
車内機器のようすです。


Re: ササラ電車 - 田駄雄作 2011/08/22(Mon) 17:47 No.2278 投稿者のサイトor参照URL
床下の仕掛人さん、ありがとうございます.
さすが専門家は見るところが違いますね.以前NHKだったと思いますが,札幌のササラ電車,ササラの材料探しに苦労されている,とのドキュメンタリーを見た覚えがあります.
函館はほとんど自動車で除雪しているとのことで,この車両は7000型とバーターして原型にレストアして荒川線で走らせてもらえないでしょうか?


臨時ムーンライトながら 投稿者:やぶお 投稿日:2011/08/12(Fri) 18:08 No.2271 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さん、こんにちは。
夏こそ、夜行列車ということで
8月11日の深夜に静岡駅に出向き、
前から気になっていた(ムーンライトながら)を撮って来ました。

この日は10日夜、早めに就寝。
運よく夜中の1時前に目が覚めましたので、
そのままクルマで静岡駅に直行、
撮影に成功しました。

静岡では深夜1時台に、上下の(ながら)が相次いで到着し、
効率よく撮影ができますが、
この日の下りは約30分遅れで、2時20分ごろ到着。
すぐに大垣に向けて出発していきました。

静岡駅でこだま色の特急電車を撮るのは生まれて初めての経験でした。
なお、上りの(ながら)は1番線に入るため、
編成写真は撮れません。
下りの(ながら)は通常は上りホームである2番線に入るため、
編成写真が撮れます。

三脚で固定しなくても、ホームの照明が煌煌と照らされているため、
ISO200でもそれなりに明るく撮ることができました。

しかしながら、深夜に(ながら)の撮影のためだけに静岡駅に出向くとは、
お盆休みでもなければできないことであり、
我ながらモノ好きなことだと思っています。


Re: 臨時ムーンライトながら - 田駄雄作 2011/08/22(Mon) 17:41 No.2277 投稿者のサイトor参照URL
やぶおさん,深夜のお散歩お疲れさまです.
私はこの時間はだいたいビール飲んでますので,柏駅に D51が来ようとまず無理です.

三脚を使用しないのは判りますが,ISO200で撮影とは度胸がありますね.私なら1600か3200にしてしまいます.


昭和38年冬 中央線普通列車 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2011/07/30(Sat) 20:12 No.2257   
田駄様お世話になります。皆様今晩は
 暑い時期に暖房車の写真で恐縮です。この頃の中央東線普通列車はEF13+暖房車(冬季)がまだまだ主力として活躍していました。
甲府までは、いわゆる山スカ70系でしたが、この年から165系も参入し始めましたね。
撮影場所は武蔵境の西武線との分岐点付近ですが、西武は未だ黄茶色の151系が走っておりました。
 昭和38年12月 


Re: 昭和38年冬 中央線普通列車 - 田駄雄作 2011/08/10(Wed) 08:30 No.2264 投稿者のサイトor参照URL
レスが遅くなりました.
国立の中学高校と通っておりましたので,EF13の客レは親しみ深いものでした.新宿-立川の直線区間は無停車でしたので,あまり乗ることは無かったのですが,それでも中学の林間学校で白馬に行った時は,新宿-甲府間を乗車していますし,
準急「穂高」時代に新宿-甲府間,急行「上高地」時代には松本-新宿間でも乗りました.
今考えれば貨物用のしかもEF13がオロハネ10、スロ,ナハ11を連ねた急行列車を牽引していた,というのも鉄道史上特筆ものですね.

あちこちネガの端々に写っているはずなのですが,なかなか発見できませんでした.

写真は1968年2月の雪の日,国分寺駅です.



Re: 昭和38年冬 中央線普通列車 - 田駄雄作 2011/08/10(Wed) 08:40 No.2265 投稿者のサイトor参照URL
そんなEF13が活躍中の1966.5.6の八王子機関区にEF6413が居ました.当時EF64は福米用に増備が続いていた時ですが,おそらく府中東芝で製造直後に,将来の中央線入線を見越して試運転を行っていたようです.結構なスクープもんでしょう?
当時の八王子-甲府間の貨物は茶色のED61重連の天下でした.



Re: 昭和38年冬 中央線普通列車 - 団塊鉄ちゃん 2011/08/10(Wed) 13:01 No.2270
田駄様今日は。雪の日の国分寺風景懐かしいです。国分寺には西武線で良く行きました。
処で西武が旧型国鉄電機の代替を検討するに当たって、国鉄ED61の購入も選択肢として検討したと、以前のRM誌に中の方が書かれておられましたね。
結局はE31の新造となった訳ですが、西武のマークを付けた赤いED61(E81?)などちょっと見てみたかったです。


昭和36年夏 東海道本線 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2011/08/08(Mon) 22:48 No.2263   
田駄様お世話になります。何時もお邪魔して恐縮です。
相変わらず昔の写真で失礼します。昭和36年の東海道線風景から2枚程掲げさせて下さい。画像がかなり劣化していますがご容赦ください。
写真上は当時の東海道線の新鋭153系ですが、普通列車運用のようです。この日始めて153系に乗車した記憶があります。
写真下はEH10の牽く貨物列車。いわゆる43・10の前なので二段リンク車で無くとも本線を走れました。各地の私鉄貨車も全国でみられましたね。
写真には、名鉄の貨車が写っていますが、+マーク付きなので空制無しの車だと思いますが、普通に組成されています。南海の貨車を西武線内で見た事もありました。良き時代でした。  
 三島〜函南 S36年


Re: 昭和36年夏 東海道本線 - 田駄雄作 2011/08/10(Wed) 09:20 No.2269 投稿者のサイトor参照URL
ブレーキの無い2軸車なんて,よくこけなかったものですね.編成の前の方に連結されていれば、しっかり連結器や台枠は1000トン+αの重量を受け止めているのですから怖いもんです.
最近話題の某国では軸受けが無く,車軸端が軸受け枠の穴の中で遊んでいる貨車が走っているのを見たことがあります.

優等列車用の153系の普通列車に乗れるなんて,非常に儲け物ですよね.特にエアサスに憧れていました.
西武501系のエアサスにはよく乗っていましたけどね.
今考えてみると旧型電車の空気バネ装備車と云うのは貴重品だったのですね.

写真は函南-三島,ほとんど同じ場所かもしれません.乗っているのは80系の321M大垣行.豊橋まで乗りました.



関西撮影行 投稿者:やぶお 投稿日:2011/08/02(Tue) 21:35 No.2260 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さん、こんにちは。
先月末の三日間、ひと足早く夏季休暇をもらい、
大阪方面に撮影行に出かけてきました。

写真は、先般登場して話題を呼んだ、
阪急6300系の京とれいんです。
塗色は阪急色そのままで、上品にイラストが入れられていました。

住吉大社の夏祭り 投稿者:やぶお 投稿日:2011/08/06(Sat) 19:17 No.2262 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さん、こんにちは。
毎日暑い日が続いていますね。

先月30日に、阪堺電車は住吉大社で撮影した夏祭りの写真を貼らせてください。

当日の正面鳥居前はたいへんな人出で、
夜店も静岡では見たこともないくらいのお店の数でありました。
暑いのに、即席のお化け屋敷もかかって、
子どもたちのキャーキャーいう声が、境内に響いていました。

「夏祭り」ともっともらしいタイトルにしましたが、
人出が多いところは、肝心の電車が撮影しにくく、
かといって人出を避けて外れで撮影すると、縁日の雰囲気が出せず、
お祭りの撮影は難しいなあと思いました。

まだまだ勉強の足りない素人写真であります。
お目汚し失礼します。


Re: 住吉大社の夏祭り - 田駄雄作 2011/08/10(Wed) 09:02 No.2267 投稿者のサイトor参照URL
やぶおさん,関西撮影行の成果をご報告頂きましてありがとうございます.
10数年前,大阪に2年近く住んでいたことがあります.休日には時々乗り歩きをしていました.阪堺線にも乗りに行きましたが,当時はカメラを持ち歩かなかったので,記録は全く残っていません.
実は私が産まれる前,両親は大阪に住んでいて,私がお袋の腹の中に居たとき,この住吉神社の近所に住んでいたんだそうです.もちろん話に聞くだけで何の記憶もありませんが,親しみを感じます.

10数年前は大阪高槻市に住んでいたので,京都や神戸に遊びに行く時はJRとともに阪急もよく使いました.


只見線存亡の危機 投稿者:坂ノ下田村麻呂 投稿日:2011/08/02(Tue) 07:08 No.2259 投稿者のサイトor参照URL   
田駄様、おはようございます!
先日7月23日に只見線でのDL只見線全通40周年号の集録に出かけてきました。
只見線でのSL列車収録ならともかく、本来であればDL列車の集録はパスしていた私でしたが、今回は40周年記念として旧客を牽引するとのことでしたので、最近ご無沙汰ぎみの只見線に出かけることにしたのでした。
7月28〜30日の新潟・福島両県を襲った記録的な豪雨により、第七・第六・第五鉄橋が流失してしまう只見線存亡の危機が発生してしまいました。
皮肉な事に全線開業40周年の輝かしい年に、橋梁三基を失う大惨事が起きてしまうとは、今まで様々な試練に耐えてきた只見線にとって驚愕の事態だと思っています。
我が定番の第六鉄橋での久しぶりの収録画像が、私に取っての只見線の最後の画像にならぬよう熱望しているところです。


Re: 只見線存亡の危機 - 田駄雄作 2011/08/10(Wed) 08:48 No.2266 投稿者のサイトor参照URL
私の蒸機撮影の原点の一つである,只見線の被害は心が痛みます.JR東日本にとっても震災に続き,強烈なカウンターパンチを食らったようで大きな痛手だと思います.

過去に大糸線や高山本線など,災害による長期運休から復興しています.今回はダムの放水のタイミングなどにも原因があるようで,普通の治水整備とは違うかもしれませんが,会津地区の重要な観光アイテムであるだけに,復興してくれることを期待しましょう.


アップのお知らせ! 投稿者:RRE 投稿日:2011/07/25(Mon) 06:37 No.2249 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さん 今日は!
弊サイトは本日、本年3回目の更新を行いました。
今回のアップは、
 砂利輸送から大手への大躍進 −「相模鉄道」
 坊ちゃん列車の走る路面電車 −「伊予鉄・松山市内線」
 全国を席巻した急行型気動車 −「国鉄・キハ58系DC」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。


Re: アップのお知らせ! - 田駄雄作 2011/07/27(Wed) 16:00 No.2256 投稿者のサイトor参照URL
RREさん,ご案内ありがとうございます.
・相鉄の6000系,小学製の頃,私鉄としては大型の新車の登場をよく覚えています.1/80のペーパー模型にチャレンジしたことがありますが,細い線の塗り分けが上手くできず,結局赤だか青だかの1色塗りにしてしまった記憶があります.

・伊予鉄は松山市には行ったことがあるのですが,全くカメラを向けていません.都電に似たような塗り分けのラッピング車があります.

・キハ58,全国で長年幅広く活躍した形式をザックリまとめてしまう.とは驚きですがきっと続編もいつかあるのでしょうね.
ひょっとしたら通勤通学と新幹線を除き,鉄道車両で一番長い距離乗車しているのがキハ58系かもしれません.北は宗谷本線天北線,南は指宿枕崎線etc.,


足尾の軽便 投稿者:西村鉄翁 投稿日:2011/07/25(Mon) 08:03 No.2250   
30年ぶりに足尾へ行きました、周りの山々は緑に復活し印象が変わりました。街中もひつそりとし過疎の町です。今回のお目当ては足尾歴史館の復活ガソリンカーです。
通洞鉱は観光客で賑わっておりますが、この歴史館は土曜日なのにひっそりで、とても歓迎していただきました。目当てのガソリンカーにも乗せて戴き色々とお話も伺いました。


Re: 足尾の軽便 - 田駄雄作 2011/07/27(Wed) 15:47 No.2255 投稿者のサイトor参照URL
西村さんも暑い中,頑張っていらっしゃいますね.
ちょっと興味がありますが,そんなに空いているんですか?

バタバタバタとエンジ音が聞こえて来るようです.
ありがとうございます.


上越線の重連 投稿者:坂ノ下田村麻呂 投稿日:2011/07/19(Tue) 19:04 No.2247 投稿者のサイトor参照URL   
田駄さま、こんにちわ!
毎日猛暑が続き、閉口しますね。
先日の上越線でのSL重連運転収録に、私も出かけてきましたが、列車登場までの避暑には苦労しました。
しかし、大型蒸気機関車の重連列車登場時間が迫るにつれ、暑さを忘れる思いで約35年ぶりに目にするSL重連列車の登場を待っていました。
やはり、大型蒸気機関車の重連運転光景は素晴らしいものでした。9月の重連運転集録には、今から作戦を練っています。


Re: 上越線の重連 - 田駄雄作 2011/07/27(Wed) 15:44 No.2254 投稿者のサイトor参照URL
坂ノ下田村麻呂さん,ご無沙汰しています.
この度のC61復活,重連運転に食指が動かないことはなかったのですが,いろいろ物騒な話も聞こえていましたし,暑さと仕事のシフトの関係で行かずじまいです.
私が撮りたい重連のアングルをとるには,最適な場所が無い.というのも今ひとつ乗り気になれないところです.
そのうちに誰かに誘われたら行くかもしれません.

皆さんの写真で楽しませて頂いています.どうもありがとうございます.


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