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瀬野八の新補機 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2013/06/11(Tue) 00:06 No.2726 投稿者のサイトor参照URL   
田駄様 皆様お世話になります。
 秩父鉄道復活のC58列車拝見しました。国道140号車が途切れるとは幸運です。迫力ある
走行写真を見せて頂き有難うございます。
 先日、自分はセノハチに行って参りました。勿論SLでは有りませんが、新しい補機用電関です。
山陽本線の瀬野・八本松区間用補機EF67-0番台1〜3号は元EF60改造機のため老朽化著しく
同区間用初の新製補機EF210-300台に置換えられますが、この程予定の301〜303号機が出揃
い本格運用に入りました。
EF67は現在1号機のみ運用可能な状態ではありますが、離脱見納めも近いものと思われます。
写真は今月初旬から運用入りした3号機EF210-303   瀬野・八本松  6月7日1058レ


Re: 瀬野八の新補機 - 団塊鉄ちゃん 2013/06/11(Tue) 00:08 No.2727 投稿者のサイトor参照URL
こちらは引退が近いEF67-1   瀬野・八本松  6月7日5056レ
連投 失礼致しました。



ブログ 秩父鉄道アルバム拝見 投稿者:やぶお 投稿日:2013/06/10(Mon) 19:05 No.2725 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さん、ブログ収録の秩父鉄道アルバムを拝見しました。
これはこれは傑作をモノにされたのですね。
後藤工場型のデフは期間限定の取り付けでありますか。
「JNR」のステンレスきり文字入りとは凝っていますね。
とおに国鉄は消滅して、しかも運転は秩父鉄道だというのに、
これだけ惹かれるのはどうしてでしょうか。

さすがは田駄雄作さんだけあって、
本命のお写真は、煙をはく位置も計算されて撮影されているのですね。
12系客車も国鉄時代にはなかった塗装ですが、
なんだかぶどう色の旧客のように見えて、国鉄時代を彷彿させる迫力の一枚だと思います。

私なんぞ、お話のようにクルマで30分も走らせれば、
大井川鉄道沿線に到着しますが、
いつも電車を撮るような気持ちでいるので、
煙が上がるのを想定することを忘れて、中途半端な写真になってしまいます。

田駄さんの足として働いてくれたのが、
京浜東北線のスカイブルーでありますか。
こちらの電車にも拍手を送りたいです。
さらには茶色の電関とお色直しされた12系の組み合わせも最高でした。

私からは、季節外れですが、
銀杏畑の中を行く一枚を貼らせてください。


由利高原鉄道 投稿者:千葉のD51 投稿日:2013/06/04(Tue) 11:50 No.2724   
こんにちは。
5月のGW明けにトワイライトの個室が確保出来たので一旦大阪まで逆送して北海道フリーパス(7日間有効)を利用して乗り鉄、撮り鉄をトライしましたが日頃の行いが反映し雪と雨に歓迎され駅撮りに終始しました。
そのまま「はやぶさ」で帰宅するのも癪だったので秋田に回り「あけぼの」でリベンジしましたが、日頃から訪ねてみたかった由利高原鉄道に行き春田社長にお会いしました。
前郷駅ではDJの表紙にも飾られたHM付きYR−3002の交換をゲットしましたので投稿させていただきます。

後藤工場型のデフ 投稿者:西村鉄翁 投稿日:2013/06/02(Sun) 09:16 No.2723   
たびたびお邪魔します。秩父鉄道のC56が今回は後藤工場型のデフに換装され、6月中旬まで走るというので、昨日出掛けました。この日は同業者は極めて少なく好みの場所で撮影できました。
名鉄の車両についてのご指摘有り難うございます。

名古屋駅のDD51重連 投稿者:吉野富雄 投稿日:2013/06/02(Sun) 00:26 No.2722 投稿者のサイトor参照URL   
 こんばんは。ご無沙汰しております。
 最近は遠出することもなく、ほとんど自宅近辺と通勤経路上の撮影ばかりになっています。
 添付画像は、先週名古屋駅で出張の帰途に撮影した関西本線5380レです。DD51国鉄色同士の重連でした。更新色が多い愛知区にあって、2両とも国鉄色の組み合わせはなかなか見ることができません。

名鉄美濃駅にて 投稿者:西村鉄翁 投稿日:2013/06/01(Sat) 07:43 No.2709   
先週明治村まででかけ、おまけに名鉄美濃駅跡にも寄ってきました。廃線後14年経過しましたがそれなりに手入れされており、発車の合図があれば走りだしそうでした。
左側の車両は運転席周りだけにカットされ、ダルマさんです、これは八百津線の最晩年に走った気動車だと思います。


Re: 名鉄美濃駅にて - 田駄雄作(寺田牧夫) 2013/06/01(Sat) 09:04 No.2710
西村さん、こんにちは。
これは懐かしい、と言っても私はこれらの車両には1回も出会っていませんが。雑誌などでおなじみでした。

一番左の車両はもと札幌市電の連接車で、晩年は岐阜市内線で活躍しました。今見ても古さを感じない先進的なデザインですね。


やっと桜咲きました 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2013/05/20(Mon) 20:51 No.2708   
田駄さん、みんさん、こんばんは。札幌は先週後半に気温が平年並みとなり、東京以南にお住まいの方は信じられないかもしれませんが、やっと桜が咲きました。例年より2週間ほど遅く、札幌近郊の山にはまだ残雪があり、こんなに遅く桜が咲くのは記憶にありません。
北海道電化のパイオニア711系ですが、来年度までの置き換えが発表されています。現在残っているのは、S55年の千歳・室蘭電化の際に増備された16編成48両で、このうちS110とS114の編成は、非冷房・ドア改造がなく原色塗装とされ人気があります。711系は、朝夕の通勤列車や岩見沢〜旭川間のローカル列車に使用されています。


Re: やっと桜咲きました - 田駄雄作(寺田牧夫) 2013/06/01(Sat) 09:11 No.2711
札幌の佐々木さん、北海道の春のお便り、ありがとうございます。とはいってもこちらは梅雨入りしてしまいましたが。

711系はデヴュー時は蒸機終焉時と重なっていたため、ずいぶん利用しました。滝川電化当時は同じ線をまだD51牽引の客車列車も走っていましたので、その格差は相当なものだったと思います。
シュリーレン台車の秀逸な乗り心地は、他所では味わえないもので、10年ほど前、最後に乗車した時も(なんと快速エアポート)その快速ぶりと乗り心地の良さ、そして窓から入る北海道の爽やかな風に感激いたしました。


両国界隈 投稿者:西村鉄翁 投稿日:2013/05/20(Mon) 08:45 No.2707   
穏やかな天候に誘われて、両国を徘徊しました。大相撲の五月場所が開催中、また、回向院では善光寺の出開帳も重なり
かなりの人出で賑わってます。そこで一枚。


Re: 両国界隈 - 田駄雄作(寺田牧夫) 2013/06/01(Sat) 09:15 No.2712
西村さん、両国情景ありがとうございます。
両国と云えばお相撲さんと電車の取り合わせ、何回も目にしていますが、なかなかカメラを向ける勇気もありません。
両国駅舎の中にある居酒屋もなかなか感じが良いですよ。


静岡ホビーウイーク 投稿者:やぶお 投稿日:2013/05/18(Sat) 20:03 No.2706 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さん、こんにちは。

きょうは、自宅から自転車で、
静岡鉄道は長沼車庫でのデワ1撮影会、
グランシップでのトレインフェスタ、
そしてツインメッセでのホビーショウと三つのイベントを回ってきました。

静岡鉄道デワ1撮影会のもようを貼らせてください。
裏側から撮るとモノクロに近いレトロな光景が撮れました。


Re: 静岡ホビーウイーク - 田駄雄作(寺田牧夫) 2013/06/01(Sat) 09:19 No.2713
やぶおさん、静岡は模型王国なんですよね。そういう環境で育つと自然と興味もそのモデルの対象へと向いていくのでしょうね。鉄道車両とは限りませんが。
静鉄のデワ1はもう鉄道遺産ですね。なんとか本線走行してくれれば人気が出るのにと思います。


新緑と東武電車 投稿者:martillo 投稿日:2013/05/17(Fri) 19:45 No.2705   
少し前ですが、新緑の美しい栃木路行く東武電車を見に行きました。
東武のイメージはこの色です。


Re: 新緑と東武電車 - 田駄雄作(寺田牧夫) 2013/06/01(Sat) 09:25 No.2714
martilloさん、こんにちは。
東武はスカイツリー以外なかなかカメラを向けるチャンスがありませんが、リバイバルカラーの8000系はほぼ半世紀前の車両ですから、懐かしさを通り過ぎています。

写真はデビュー直後の8000系、東上線朝霞駅です。



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