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山陽路周南地方 投稿者:団塊鉄ちゃん 投稿日:2013/11/24(Sun) 14:58 No.2759 投稿者のサイトor参照URL   
寺田様 皆様こんにちは
 寺田様の北海道紀行と二度に亘る江差線の訪問お写真、拝見しました。特に秋色深まる江差線
の風景に見入っております。少ない列車本数だと思いますがどのカットにも気動車が入っています。
閑散路線の撮影は相当な忍耐力が必要ですが、さすがにお見事な作品に仕上げられており、とても
楽しませて頂きました。当区間最後の秋色ということで感慨深いものがあります。
 こちらは相変わらずの山陽路です。11月も下旬になりますと、さすがに晩秋の雰囲気です。ここ山口
周南地方の山里はいつ訪れても同じ風景で変わりませんが、山陽本線を往く列車にも秋の低い日射が
注いでおりました。
 列車は下関から京都へ向かう221系です。

江差線の紅葉拝見 投稿者:やぶお 投稿日:2013/11/19(Tue) 19:48 No.2758 投稿者のサイトor参照URL   
寺田牧夫さん、江差線の紅葉を拝見いたしました。

スライドショウが始まって、
心地よいピアノのBGMとともに、
まさに自然が生んだ赤、茶、黄色の色とりどりの世界に魅せられました。

それにしてもよくぞこれだけお撮りになりましたね。
まさにこのボリュームは圧巻であります。
紅葉だけでなく、鉄橋や川をとりいれたお写真・・・
さらには海も登場し、
干し大根やサイロなど沿線の風物も巧みに取り入れ、
光線も効果的に利用され、
そのアングルはとても勉強になりました。

北海道の紅葉がこれほどすばらしいとは、
やはり緯度の関係で繁茂する樹木も落葉樹が多いのかなあと思いました。

6分間のひととき癒されました。
私からは、寺田さんの作品には足元にも及びませんが、
地元の秋風景を貼らせてください。


江差線最後の秋をアップ 投稿者:寺田牧夫 投稿日:2013/11/16(Sat) 08:29 No.2757 投稿者のサイトor参照URL   
やっと10月末取材の江差線の紅葉をサイトにアップしました。結局絞り込めずに約60点も、一応テーマ別に羅列することになりました。
似たような写真ばかりで飽きてしまうかもしれませんが、私なりに江差線の最後の秋を記録いたしましたので、ご笑覧いただければ幸いです。
また感じる処がございましたら、コメントメッセージを掲示板の方に頂けたらと思います。よろしくお願いいたします。

参照URLからどうぞ ↑

1800系臨時快速 投稿者:martillo 投稿日:2013/11/03(Sun) 00:06 No.2753   
毎年、初夏と秋に走る東武の臨時快速。
栃木のおいしい蕎麦を食べるのも、撮影に行くときの楽しみです。
日光街道の杉並木をバックに夕陽を浴びてやってきました。
シンプルな塗装が素敵です。


Re: 1800系臨時快速 - 寺田牧夫 2013/11/16(Sat) 08:26 No.2756 投稿者のサイトor参照URL
martilloさん、1800系原色編成はまだ健在なのですね。
伊勢崎線専用だった1800が日光線を走る姿は、現役時代には見られなかったものなので新しい感覚で拝見できました。
ありがとうございます。
martilloさんは、最近旅三昧ですね。うらやましいです。


ニセコ号の運転も終盤 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2013/10/27(Sun) 10:05 No.2752   
寺田さん、みんさんおはようございます。
先週207が検査入場し、代わりに171のお出ましです。ニセコ号の運転が終われば、北海道は長い冬を迎えます。
JR北海道から冬の臨時列車が発表され、湿原号の川湯重連も計画されています。川湯重連は、今年1月4年ぶりに計画されていましたが、機関車の故障で中止となりました。一連の問題で、中止にならなければ良いのですが……。


Re: ニセコ号の運転も終盤 - 寺田牧夫 2013/11/16(Sat) 08:19 No.2755 投稿者のサイトor参照URL
佐々木さん、今年は2回も渡道したのに山線のC11訪問は叶いませんでした。
207が走っていれば、無理して1日を割いて行こうかとも思いましたが、土日が絡むと航空運賃が格安ではなくなります。207も走っていないので断念しました。
釧路は寒いので、耐寒仕様を解いてしまった身では二の足を踏み続けています。どうもありがとうございました。


新作拝見 投稿者:やぶお 投稿日:2013/10/14(Mon) 15:02 No.2751 投稿者のサイトor参照URL   
寺田牧夫さん、こんにちは。
新作の北海道アルバムを拝見しました。

札沼線、日高線、江差線のアルバム・・・
牧場や季節の花を入れたお写真がたっぷり・・・
さらに感動したのが道産子を入れたお写真ですね。
私は列車と植物を入れることはあっても、
動物を入れた写真はまだ撮ったことがありません。
動物は勝手に動き回るので、
撮影が大変だろうと思いますが、
どのお写真も自然体であり、北海道ならではのシーンに感動しました。
まだ北海道で撮り鉄をしたことのない私は、
渡道しての撮影は夢であります。

夕張線では今昔取材ができたのですね。
むかしのほうが、側線が多かったのは当然として、
周りの景色が四十数年前のほうが都会だったのに驚きました。
石炭産業の盛衰を思い知らされた気持ちでした。

**********************
私からは東北気動車シリーズとして、
秋田内陸縦貫鉄道の写真を紹介します。
こちらは各色の軽量気動車が走っているようで、
一度ゆっくり全部を撮影してみたいです。


Re: 新作拝見 - 寺田牧夫 2013/11/16(Sat) 08:14 No.2754 投稿者のサイトor参照URL
やぶおさん、ご覧いただきありがとうございます。
久しぶりの北海道旅行を満喫してまいりました。

夕張の人口減は大変なもので、あそこに何万人もの人が住み、働いていて、日本経済の高度成長を支えいたことを改めて思わされました。
特に2万人が住んでいた大夕張の街は、新ダム完成により大半が冠水してしまう、ということでほぼ自然に帰っているのは驚きです。何ヵ所か残っている大夕張鉄道の遺構も、見納めになるところが多いです。


200万アクセス 投稿者:寺田牧夫(田駄雄作) 投稿日:2013/10/12(Sat) 10:47 No.2750   
昨日、ひさしぶりにトップページをいじっていたら、カウンターがいつのまにか200万を越えていることにきづきました。
最近は新たな更新もせず、ブログの方もほとんどFacebookの方へ移行してしまっているような状態で放置中でした。
そんな中でも毎日300人くらいの方にアクセス頂いて、掲示板にご投稿頂いてもお返事もしていないような状態でした。申し訳ないかぎりです。
今後心を入れ替える。というのはのぞみ薄ですが、それでもよろしければおつきあいください。
とりあえずD51,C11,96,Qjの戴いている画像のアップ。Winで文字化けするファイルの修正は早急にやらねば、と思っています。

どうかよろしくお願いいたします。前にも書きましたが、名前の方は本名の寺田牧夫でいきます。どうもオフ会などで、いい歳した大人同士が
ハンドルネームで呼び合うことが、バカバカしく感じるようになりました。

アップのお知らせ 投稿者:寺田牧夫 投稿日:2013/10/11(Fri) 22:17 No.2749 投稿者のサイトor参照URL   
本当に、本当に久しぶりの本篇アップです。
8月31日から9月7日まで、10年ぶりに北海道へ行ってまいりました。今回は三菱大夕張鉄道保存会さんの恒例行事「汽車フェスタ」のお手伝いをするのが一番の目的でしたが、そのあとレンタカーを繰って、札沼線と懐かしの日高線、そして来年5月に廃止になる江差線とローカル線の気動車ばかり撮影してまいりました。
ついでと言ってはなんですが、札幌市電にデヴューしたばかりの低床連接車にもカメラを向けていました。帰途には今話題の秋田県の由利高原鉄道にも寄ってきました。
実はFacebookでは毎日現地からの速報をお送りしていましたが、轍楽之路サイトの方へは不精してしまい申し訳ありませんでした。
そんな撮影行の成果を遅ればせながらアップしましたので、よろしければご笑覧ください。

http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/201309hokkaidotohoku/top/01.html

なお、今回からテキスト掲示板と大画像掲示板を統合しました。文字投稿、画像投稿どちらもこちらへお願いいたします。
禁止用語を多数設定しているために、投稿エラーになる可能性もあります。その場合は私宛にメールを頂ければ転載いたします。
どうかよろしくお願いいたします。

山口線 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2013/09/29(Sun) 22:48 No.2748   
7月末の集中豪雨による被害は膨大のようですね。被災された皆様の1日も早い復興をご祈念しております。
晴れれば逆光となる鍋倉の第6阿武川橋梁も、橋脚ともども流された写真を拝見しました。
日本列島、あちらこちらでなんでこんなに災害が続くのでしょうか?先日のNHKで、温暖化の影響で毎年伊勢湾台風クラスが襲ってくると聞いてぞ〜っとします。

SLニセコ号 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2013/09/27(Fri) 00:15 No.2747   
田駄さん、みなさんこんばんは。先日、折角来道されたのに、お会いできなくて残念でした。お会いできる日を楽しみにしております。
JR北海道では、報道されているとおり、車輌故障に加え様々な不詳時が連続して発生し、特急の運休が続き、まさに危機的状況です。11月には減速、間引き運転のダイヤ改正が予定されています。JR北海道の奮起に期待したいところです。
さて、SLニセコ号ですが、今年も9/14から運転がはじまり、207号機が5シーズンぶりに先頭に立ちました。JR北海道の発表では、10/20まで207号機が、それ以降は171号機が牽引するとのことで、11/4までの土曜・休日に延20日間運転されます。
羊蹄山バックの正向きが撮れるこの場所も、木々の成長により、だんだん撮りづらくなってきました。

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