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のぞみ28号 投稿者:KO 投稿日:2009/11/09(Mon) 22:48 No.1832 投稿者のサイトor参照URL   
田駄さん いつもお世話になっております。1レの夜間撮影
で田駄さんに触発され私も〔夜間〕の虜となってしまいまし
た。
本日で定期としての夕方の500系が終わりとなり、いよ
いよ東海道も寂しくなりますね。
一昨日ですが有楽町で最後のお別れをしてきました。
まだ当分は臨時の500系があるそうですが、最後の悪
あがきでなるべく撮影するように努力したいです。



Re: のぞみ28号 - 田駄雄作 2009/11/14(Sat) 16:26 No.1835 投稿者のサイトor参照URL
KOさんの夜景へのこだわり、仕掛人は私なんですか〜(しらじらしいですが)!
1-2月の金曜日は毎週下りだけ夜間走行が撮れそうですが、上りはもう「のぞみ」無しですね.
当分は、と言ってもあと3ヶ月で500系「のぞみ」の全てが終わります.
何か20系の「あさかぜ」が無くなった時のような残念さ、寂しさ、虚しさです.



新車の試運転 投稿者:ゴンパパ 投稿日:2009/10/29(Thu) 14:11 No.1829 投稿者のサイトor参照URL   
田駄雄作さま、こんにちは。
いつもお世話になります。既にご存知かと思われますが、川崎重工(兵庫)で新製されたEF210-1oo番台の156・157号機が相次いで試運転されました。予定では明日(30日)に158号機も登場とか。0番台と試作機も合わせて70数輌となってるEF210ですが、最終的には何号機まで作られるのか気になるところです。 事後報告ですが一枚貼らせて下さい。 10/26 加古川にて。(お天気が悪くてちょっと暗いですがご勘弁を)


Re: 新車の試運転 - 田駄雄作 2009/11/02(Mon) 23:52 No.1830 投稿者のサイトor参照URL
ゴンパパさん.EF210試運転の模様をありがとうございます.
関東ではなかなか見るのが難しいと思われていたEF210も、今では至る所で見かけるようになりました.
我が千葉県にもやって来ます↓.EF66やEF200、EH200に較べると若干インパクトに欠けるような気もしますが、ソフトで女性的な優しさがありますね.



初めての羽越線 投稿者:坂ノ下田村麻呂 投稿日:2009/10/23(Fri) 16:36 No.1827 投稿者のサイトor参照URL   
管理人様、御無沙汰していました!
今年も紅葉期となり、年月が経つのが早く感じる昨今です。
私としては初めての羽越本線のSL列車集録に先日出かけてきました。何としても羽越本線桑川流れの名景を絡めたSL列車の集録をしたくて出かけてきました。
念願の蓬莱山の絶景とSL列車走行光景をゲットしてきました。いつも磐越西線で見慣れたSL列車ですが、走る環境が違うと、まるで違うSL列車の様に感じました。
昨年に引き続き、今年も紅葉期の只見線に現役時代のSL旅客列車の幻影を求めて27日からの試運転に出かけてきます。


Re: 初めての羽越線 - 田駄雄作 2009/10/25(Sun) 09:32 No.1828 投稿者のサイトor参照URL
坂ノ下田村麻呂さん、羽越線のC57180、客車がほとんど屋根しか見えないので現役時代を彷彿とさせる画ですね.40年前に運転免許を取得して2週間後に徹夜運転でこの地を訪れましたが、当時の道路は未舗装一車線.トンネルは素堀のものが多かったです.
フレッシュなご報告、どうもありがとうございます.


東京夜曲拝見しました 投稿者:フナ 投稿日:2009/10/22(Thu) 00:04 No.1824   
 ご無沙汰しております。
 東京夜曲、拝見いたしました。
 すっかり少なくなってしまったとはいえ、大都会東京を後にする夜行列車、まだまだバラエティーはありますし、遠いところへの旅情を誘ってくれます。
 500系のぞみの夜の姿、これは独特ですね。「銀河鉄道999」に出てきた、近代的なタイプの宇宙特急のようです。新幹線の夜景の写真は他の形式でも素晴らしい作品になりますが、500系だけはほかのどの列車にもない魅力を感じます。
 夜の写真は難しいと思うのですが、素晴らしい作品ばかりでじっくり見入ってしまいます。
 サンライズの有楽町通過や東京タワーをバックに動き出すシーン、3つのライトを輝かせて走る489系、街灯りの中を走る「あけぼの」や「北陸」…
 遠くに行きたくなってしまいました。

 写真は客車の中から。
 2003年に「あさかぜ」に乗ったときのものです。 


Re: 東京夜曲拝見しました - 田駄雄作 2009/10/22(Thu) 10:01 No.1826 投稿者のサイトor参照URL
フナさん、いつもお世話になります.早速ご覧頂きましてありがとうございます.
本当に東海道はサンライズ1本(2本?)だけですからね.寂しいもんです.
新幹線の夜景だと500系に次いで300系が画になります.700系は左右のライトが近いのでつながってしまい、少々滑稽な感じです.
500系には鉄道少年をワクワクさせる21世紀の「夢の超特急」だったはずですが、もう過去のものになるとは、残念至極です.
ボンネット489系はもう動態保存のようなもの、残っている方が不思議なくらいです.ホームライナーが走らない土日には臨時「ひたち」として常磐線を走らせたら人気が出ると思いますが.

寝台列車の個室はあまり縁がありません.一度札幌からの帰途に北斗星の空席がロイヤルしか無い、と云われたときは勿体なくて1日延ばしましたが、結局ホテル代とすすき野でロイヤルの料金以上に散在してしまいました.


新作拝見しました 投稿者:はまかいじ22号 投稿日:2009/10/22(Thu) 00:51 No.1825   
田駄さん、こんばんは。
東京夜曲拝見しました。

最近よく東京へ撮影に行くようになりましたが、だいたい上りの寝台特急から始めて、昼間の500系が中心。
田駄さんが撮影開始された時間は、もう帰路についていることが多いです。今考えれば勿体無いことをしたような・・・

撮影場所の選定、アングル、撮影技術等、私など足元にも及びませんが、少しでも近づけるように頑張りたいと思います。

最後から2番目のお写真、485系ボンネット。ライトの光具合が絶妙ですね。

KOさんの板にも貼らせていただいた、500系の夕景です。

東京夜曲 投稿者:KO 投稿日:2009/10/20(Tue) 19:47 No.1822 投稿者のサイトor参照URL   
田駄さん いつもお世話になっております。ご案内いただきました東京夜曲拝見しました。今回も凄いボリュームに驚いています。私では到底思いつかない撮影場所・アングル、いやはやいつもながら素晴らしいお写真に驚いています。
私など教えていただいた場所を追っかけて撮るだけ・・

画像はOさんに教えていただいた場所からの500系です。


Re: 東京夜曲 - 田駄雄作 2009/10/21(Wed) 16:02 No.1823 投稿者のサイトor参照URL
KOさん、早々にご覧頂きましてありがとうございます.
ありきたりの画ばかり並べてもインパクトが無いと思い、人まねでないポイント選びと、構図、シャッタータイミングを心がけているつもりです.偶然?同じような画になってしまうこともままありますが.

KOさんの作品はいつも参考にしています.同じ場所で撮りたい処もずいぶんありましたが、あえて外しました.



秋真っ盛り 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2009/10/17(Sat) 19:10 No.1819   
今週月曜日のニセコ北四線踏切です。先日の三連休JR苗穂工場公開や183系国鉄色の道内一周の運転がありました。三連休最終日12日倶知安で遅い昼食を済ませ、北四線踏切に向かいました。踏切近くにはたくさんのファンが集まっていましたが、少し右に寄ったここの場所には、撮影者はいませんでした。

Re: 秋真っ盛り - 札幌の佐々木 2009/10/17(Sat) 19:27 No.1820
本日のニセコ200kmポイントです。紅葉真っ盛りといったところでしょうか。ファンサービスでしょうか、随分ゆっくりと上ってきました。でも煙が流れてしまいました。
ところでJR北海道から冬の臨時列車が発表されました。http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/091016-1.pdf
湿原号運転初日は重連にならないんでしょうか。



Re: 秋真っ盛り - 田駄雄作 2009/10/20(Tue) 17:56 No.1821 投稿者のサイトor参照URL
札幌の佐々木さん、ありがとうございます.
やはり北四踏切ではこれくらいの角度が良いですよね.踏切線路際で正面を大型三脚、脚立で構えている人が多いですがタンク機バックの正面は全く写したいとは思いません.
C62重連を100点満点だとすると、C623単機は50点.C11正面は30点.C11バックは5点くらいでしょうか.
↓は北四踏切より少し倶知安駅寄りです.

しかしC11は171号機もすっかり山線の風情に馴染んでいますね.



ニセコ運転開始 投稿者:札幌の佐々木 投稿日:2009/09/27(Sun) 10:12 No.1808   
管理人様、皆様おはようございます。
シルバーウィークは所用で行けませんでしたが、昨日やっと今シーズン最初のニセコ撮影に出かけて来ました。早いもので、2000年のC11ニセコ復活から今年で10シーズンになります。
然別〜銀山間の白樺バックの定番ポイントも、丘に登らないで線路脇から撮ると、こんなアングルになるんですね。


Re: ニセコ運転開始 - 札幌の佐々木 2009/09/27(Sun) 10:16 No.1809
札幌は昨日に続き本日も快晴、道内は各所で収穫祭りが開催されています。今年は夏場の長雨で、作物の収穫にも影響がありました。例年なら今頃は稲刈りが終わっています。


Re: ニセコ運転開始 - 田駄雄作 2009/10/08(Thu) 09:05 No.1813 投稿者のサイトor参照URL
10年ともなれば山線のニセコはすっかり秋の風物詩になりました.今年のC11171のニセコは初年の試運転以来でしょうか?なかなか新鮮に見えます.
運転初年度と云えば、有珠山噴火からもう10年ですか〜.
考えてみればC11171の方が函館本線に縁のある機関車なんですよね.


Re: ニセコ運転開始 - 札幌の佐々木 2009/10/08(Thu) 21:25 No.1815
実は、207が不調で復活ニセコ号営業運転初日は、171がピンチヒッターで登場しました。何日間か171で運転されたと記憶しています。この頃は、富良野美瑛号も運転されており、171をニセコに持ってきたためDLが牽引したと聞きました。その後207は富良野美瑛号で足慣らしをして山線に登場しています。鉄道記念日の10/14に207先頭に重連で運転され、もの凄い人でした。

江ノ電の車内吊り広告 投稿者:床下の仕掛人 投稿日:2009/10/01(Thu) 00:02 No.1811   
先日、家の野暮用で久しぶりに江ノ電に乗りました。やって来たのは300形、今では珍しくなった木製の床に立ってふと見上げると、写真のような車内吊り広告が・・・。

味の素の甘味料「パルスイート」の広告ですが、紙を重ねて腹の段々を表現しています。写真ではわかりませんが、女性の方は重ねた紙の中央をピンで固定しており、電車がポイントを通過して揺れると、女性が腰をくねらせるように動くのです。車内の乗客はみんな見上げてクスクス笑っていました。

江ノ電以外の電車にも掲出されているかどうか知りませんが、電車の揺れを計算し尽して作られた吊り広告、お見事です!


Re: 江ノ電の車内吊り広告 - 田駄雄作 2009/10/08(Thu) 09:30 No.1814 投稿者のサイトor参照URL
若い(若くない人も)女性観光客が多い、江ノ電ならではのダイエット甘味料の吊り下げPOPですね.見せパンの柄から黒い方も女性かな?と思いますが男性だとしたら世も変わったものです.

大連の朝 投稿者:床下の仕掛人 投稿日:2009/09/23(Wed) 22:22 No.1800   
田駄さんといっしょに初めて大連へ行ってから、ちょうど四半世紀が経ちますね。最近ときどき大連で用事があり、宿泊は大連駅前のホテル RAMADA PLAZA(九州華美達大酒店)を利用しています。朝食は2階のレストランで取りますが、窓際の席を陣取ると写真のような眺めです。

上野駅をモデルに作られたという大連の駅舎は、一時期屋上に派手な看板が掲げられていましたが、今はご覧のようにすっきりしています。内部はリニューアルされていますが、建物の外観は南満洲鉄道時代そのままです。

その駅前には路面電車が走っています。昨年12月の投稿で解説しましたので省略しますが、車齢半世紀を超える古豪と低床式LRVが混ざって走っています。車両性能は当然差があるわけで、写真は後続のLRVが先行の旧型車に追いついたところです。

大連駅前を行き交う路面電車を眺めながらの朝食は、ビールこそありませんが至福の時です。


Re: 大連の朝 - 田駄雄作 2009/09/24(Thu) 15:33 No.1806 投稿者のサイトor参照URL
25年も経つと記憶があやふやになり、大連、瀋陽、ハルビンの駅前情景がごっちゃになっています.
ちょうど駅側から撮影したカットです.前にも貼ったような記憶もありますが.



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