轍楽之路 西武鉄道画像保管箱
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相互乗入れ一番電車 投稿者:西村鉄翁 投稿日:2013/03/16(Sat) 09:05 No.2965   
飯能駅発の一番電車が予定通り運行されました。

Re: 相互乗入れ一番電車 - 西村鉄翁 2013/03/16(Sat) 09:12 No.2966
飯能駅の案内表示板に出た一番電車


Re: 相互乗入れ一番電車 - tekken 2013/03/16(Sat) 16:55 No.2967 投稿者のサイトor参照URL
こんにちは、tekkenです。

5社相互乗入れが開始されたので、練馬高野台に様子を見に行きました。東急車は8両編成がほとんどで、池袋線内では東京メトロ車による代走が多数ありました。

> 西村鉄翁 さま
撮られた列車番号は56Kなので、本来は東急車の運用を西武車が代走したものと思われます。 ※ xxS: 東京メトロ xxM: 西武 xxT: 東武 xxK: 東急/みなとみらい



Re: 相互乗入れ一番電車 - 田駄雄作 2013/04/29(Mon) 17:24 No.2980
東横線と渋谷はあまり縁のない場所でしたので、今回の乗り入れには無関心でしたが、ここまでごちゃごちゃに乗り入れてしまうと、車内の路線図や広告など乗客が混乱するのではないでしょうか。
ファンでも判りづらい運転系統や、JR駅との乗り換えに時間がかかる池袋や渋谷など、必ずしも便利になったとは一概には言えないと思います。西武線沿線から横浜中華街に行くのは確かに便利になったでしょうが、そんなお客さんが大勢いるとも考えられません。
なにか鉄道会社やマスコミ、ファンもふくめてはしゃぎすぎてはいないでしょうか。事故などで遅延が生じたときは乗り入れが中止になりますが、便利さが一挙に大不便な鉄道に成り下がります。
JRも湘南新宿ラインがよく運休になりますが、同じルートを代替路線で辿ることは至難の業です。
また振り替え輸送が行われますが、スイカなどの利用者には適用されない、ということも大問題だと思います。振り替え輸送が始まったらすぐに乗車券を購入する必要があります。

長くなりました。


多摩湖線 謎の列車 投稿者:tekken 投稿日:2013/03/03(Sun) 21:09 No.2959 投稿者のサイトor参照URL   
こんにちは、tekkenです。

今日、多摩湖線で回送表示の1259Fが萩山〜西武遊園地を少なくとも5往復以上、営業運転の合間に走りました。何らかの訓練か試験なのでしょうか? どなたか、ご存知の方がおられましたら、ご教示願います。写真は今日の西武遊園地@多摩湖線です。


Re: 多摩湖線 謎の列車 - イナゴ幕府 2013/03/03(Sun) 23:08 No.2960
tekkenさん、みなさまこんばんわ。

多摩湖線は3月16日の改正以降、運転区間の変更
(大多数の小平発着を国分寺発着に変更)と全線通しでの
ワンマン運転を実施するので、そのためのワンマン機器扱い
の訓練運転と思われます。
ワンマン車を使用しているのもそのためでしょう。

長い歴史のあった萩山駅での併合もいよいよ廃止されて
しまいますね。多摩湖線も寂しくなります。


Re: 多摩湖線 謎の列車 - tekken 2013/03/05(Tue) 00:21 No.2961 投稿者のサイトor参照URL
イナゴ幕府さん

初めまして、tekkenです。早速のご教授をありがとうございました。

>訓練運転〜ワンマン車
なるほど、多摩湖線の南線に慣れた運転士さんも、北線となると勝手が違うのですね。車掌さんがいたり、運転士さんが2人だったので不思議でした。

>多摩湖線も寂しく
北線から2000系の4連は姿を消すようですが、多摩湖線がワンマン化されるとN101系の天下になり、たぶんワンマンに改造された1241Fも投入されるのでしょうね。これで、また鉄道ファンの訪問が増えると思います。

写真は3月3日の武蔵大和@多摩湖線です。晴れると逆光の場所ですが、ちょうど曇ってこの鉄橋でも撮れました。



Re: 多摩湖線 謎の列車 - 田駄雄作 2013/04/29(Mon) 17:11 No.2979
実は正月に母が萩山の施設に入所しました。時々行くのですがいつのまにか白い電車が定着しているのに驚きました。

しかしこの塗装は多摩川線の春夏秋冬のラッピング用のベースだったはず、白だけでは何か物足りない気がします。


東北の西武車 投稿者:清68 投稿日:2013/01/28(Mon) 00:29 No.2951   
田駄様、皆様こんばんは。
土日に青森県に行ってきました。
津軽鉄道と弘南鉄道の元西武車に会えました。

津軽鉄道の元クハ600型(クハ1151型)は、雪をかぶっていました。川造車特有の深い屋根が更に強調されていました。

Re: 東北の西武車 - 清68 2013/01/28(Mon) 00:33 No.2952
写真をつけ忘れました。失礼しました。
元500系です。



Re: 東北の西武車 - 清68 2013/01/28(Mon) 00:36 No.2953
弘南鉄道の元E11型です。弘前駅にて。
ラッセルに活躍していました。



Re: 東北の西武車 - 清68 2013/01/28(Mon) 00:41 No.2954
ラッセル車側です。
ラッセル車が動いているとかは何も知らずにホームに行ったらこの状態でした。弘前までラッセル車を推進してきたようです。
このあと黒石まで回送されていきました。
事前に分かっていれば沿線で走行を撮れましたね。



Re: 東北の西武車 - 1411 2013/01/28(Mon) 12:58 No.2955
クハ1151型、雨どいがきちんと機能しているのがわかり面白いですね。
深い雪が関東育ちのわたしにとっては綺麗に見えますが、鉄道を守る方、生活されている方がたにとっては、一年のうちで一番厳しい季節なんでしょうね。


Re: 東北の西武車 - 清68 2013/01/28(Mon) 23:10 No.2956
1411様 こんばんは。
私も関東ですが、雪国の生活は想像を絶するものと思います。
そんな中、津軽鉄道では地吹雪体験をPRしていました。たくましいです。


Re: 東北の西武車 - 団塊鉄ちゃん 2013/01/29(Tue) 09:15 No.2957 投稿者のサイトor参照URL
清68様 今日は 
東北の旧西武車・武蔵野車懐かしいです。津軽の川造1151型風雪に耐え現存するのは
素晴らしいです。弘南ED333は西武E13だったでしょうか。今年で満90歳ですね。西武を
去って52年、保谷のE12より原型に近い姿を保って未だに現役とは感激です。


Re: 東北の西武車 - 清68 2013/01/29(Tue) 23:49 No.2958
団塊鉄ちゃん様 こんばんは。
おっしゃる通りED333は元E13ですね。満90歳ですか。大事にされているのですね。まだまだ頑張れそうな佇まいです。
クハ1151は1927年なので86歳になりますね。これまた長老です。今は使われていないようですが、姿があるだけで奇跡的と思います。


Re: 東北の西武車 - 田駄雄作 2013/04/29(Mon) 17:07 No.2978
しかし、保存機としても珍重されるようなオールドタイマーが、いまだ過酷な条件で現役として使われているのは驚くべきことだと思います。

台湾坊主の襲来 投稿者:tekken 投稿日:2013/01/16(Wed) 13:18 No.2950 投稿者のサイトor参照URL   
こんにちは、tekkenです。

一昨日は首都圏に台湾坊主が襲来して、久し振りの大雪でした。写真は2013年1月14日の練馬@西武豊島線です。


Re: 台湾坊主の襲来 - 田駄雄作 2013/04/29(Mon) 17:05 No.2977
Tekkenさん、いつもありがとうございます。
銀色電車が多い昨今の首都圏の鉄道ですが、雪の日は西武の黄色が生き生きしていると思います。


近江の新101系 投稿者:1411 投稿日:2013/01/13(Sun) 22:30 No.2935   
田駄様 みなさま 本年もよろしくお願いいたします。

本日、近江に行った新101系を彦根駅に見てきました。
車庫の奥には、以前回送されてきたクモハ291がたたずんでいました。
当時回送された他の101系が見当らなかったのは、いよいよ改造がはじまったのでしょうか?


Re: 近江の新101系 - 1411 2013/01/13(Sun) 22:40 No.2936
そして車庫には
奥がクハ1303、手前にはクモハ296が顔を合わせるように
止まっておりました。
ただ写真が取り難い位置なので、障害物だらけの画像ですみません。



Re: 近江の新101系 - 1411 2013/01/13(Sun) 23:32 No.2937
お互いはるばる数百キロ離れた地での再会。
どんな会話をしているんでしょう。

近江鉄道は日野駅や新八日市駅など古い木造駅舎をはじめ
今でも硬券も扱っており、魅力ある路線でした。

近江の地に来て
西武線時代のような爆音を撒き散らし、100Km超えのスピードを出すことはもうないでしょうが、
ゆったり、のんびりと余生を送って欲しいものです。

連続投稿失礼しました



Re: 近江の新101系 - 田駄雄作 2013/01/14(Mon) 16:31 No.2943
1411さん、近江鉄道のリポートありがとうございます。
今後どのようなスタイルで走るか興味あるところですが、
できればチャラチャラした改造をせずに、オリジナルに
近い姿で走ってもらいたいものです。
近江鉄道は急カーブも多いですが、確か直線区間も結構
あったような記憶です。せっかくの高性能車の導入です
からスピードアップもしてもらいたいものです。
せっかくの411系との再会ですが、両者残るということも
無いのでしょうかね。


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