謹賀新年 投稿者：やっちん 投稿日：2006/01/01(Sun) 23:49 No.360    田駄雄作様 ご無沙汰しております。 新年おめでとうございます。 昨年は大変お世話になりました。今年もよろしくお願い申し上げます。 模型の話で恐縮ですが、たまにはいいかと思いまして。 昨年はＢトレインショーティで西武復活赤電が発売され、即完売状態で好評でした。Ｎゲージでは、年末に黄色一色の701系や流山電鉄をはじめとする地方私鉄系が発売されました。こうなると待望の赤電が待たれますが、発売されたら購入しようかと思います。 ＨＯでは、ＮＲＡが新発売で値ははりますが期待できそうです。１０１系の改良再生産も検討中で、西武モデルファンは嬉しいやら財布の中身が悲しいやらで大変な年になりそうです。 添付ファイルのモデルですが、知り合い所有（キット組立て）のもので、僕には高価でとても購入できません。 皆様のご健康とご多幸をお祈り申し上げます。 おめでとうございます - 田駄雄作 2006/01/02(Mon) 08:42 No.362 投稿者のサイトor参照URL やっちんさん、昨年は103系3000番台撮影に際し、ご協力を頂き、ありがとうございました． 本年は201系を主にご取材なさるとのこと、楽しみにしています． 今は模型はやっていませんが、昔は西武の車両など模型化されることは全くありませんでした．というか全国ペースで発売できない私鉄車両はほとんど製品化されていませんでした． それでもカワイのクモハ73のボディを買ってきて401系４連を作ったり、クモハ551＋クハ1411！なんて編成をペーパーで自作したことがありました． 西武バスも保谷に住んでいた頃にはさんざんお世話になりました．西武バスの塗装はおそらく50年以上基本的に変わっていないと思います．東急の銀バスや小田急バスなども変わってませんが． 本年もよろしくお願いいいたします．

三岐の元西武 投稿者：TADA 投稿日：2006/01/01(Sun) 22:44 No.358 投稿者のサイトor参照URL    あけましておめでとうございます、今年もよろしくお願いします。 ＪＲ東海の新春フリー切符で三岐鉄道に行ってきました。 画像は貨物博物館のある丹生川、バックはセメントの山藤原岳です。 セメント工場のある東藤原あたりは元西武電車に乗っているので、吾野あたりにいる気分になりました。 2006年1月1日撮影 おめでとうございます - 田駄雄作 2006/01/02(Mon) 08:33 No.361 投稿者のサイトor参照URL TADAさん、昨年中はお世話になりました．本年もよろしくお願いいいたします． 元日からの精力的なご取材、その行動力がうらやましいです．私など年が明けてからまだ一歩も表へ出ていません． 本当に私にとっても懐かしい情景ですね．側線に何気なく留置されている２軸貨車も泣かせますね． ありがとうございます．

拝島・多摩湖行４連 投稿者：モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 投稿日：2005/12/03(Sat) 18:39 No.347    クハ１４５０他４連 １９７６年１１月３日　新井薬師前駅 「西武遊園地」がまだ「多摩湖」と言っていた頃です。 駅名改称は１９７９年４月です。 結構混雑していたのでしょう、子供たちが”特等席”にいます。 （モノクロの画像サイズ変更が出来ないので、大きいサイズですみません。） Re: 拝島・多摩湖行４連 - 1411 2005/12/04(Sun) 22:07 No.348 すばらしい。いつ見ても美しい電車です。池袋線沿線に住んでいた私には、昼間に4連（しかも2連×2!)が闊歩する姿だけでも感激ものでした。そして・で区切った2つの行先表記。どれを見ても新宿線は別格で憧れでしたねぇ。古き良き時代でした。 . - 田駄雄作 2005/12/05(Mon) 10:08 No.349 投稿者のサイトor参照URL 特等席はラッシュ時には残酷席と成り代わります．ブレーキ時には全乗客の体重がかかって来ますから大変です．本当に痛かったです．(鉄棒のあたる場所がです) 拝島線開通前は、多摩湖、玉川上水までの所要時間がほぼ等しかったので、行き帰りのペアリングは同じでしたが、開通後は運用が相当複雑になったと思います． 　それにしてもクハ1411のご面相はユニークですね．フカフカのシートと重量感のある乗り心地は同じ台車を使っていても1701などより上質な気がしました． Re: 拝島・多摩湖行４連 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2005/12/05(Mon) 18:00 No.350 そうですね。クハ１４１１形は意外と乗り心地良かったような… 当時の「拝島・多摩湖行」６両が多かったですね。拝島が７０１系って言うことが多かったです。 ある日、西武園の花火大会を見に行ったとき、２連×３の６両が来ました。萩山では係員がどこで切離すか迷ってました。結局多摩湖行が４両でした。 当時各駅停車が６両しか止まれなかったので、運用には苦労されていたそうです。上りが萩山で連結できなかったこともあったそうです。 混色７０１系10連 - 大和（やまと） 2005/12/17(Sat) 19:45 No.355 投稿者のサイトor参照URL 田駄雄作さま、はじめまして！ 偶然、検索で貴サイトを見る事ができました。どれも素晴らしい写真ばかりで感動いたしました。懐かしさのあまり耐え切れずに、こみ上げてしまって折角の画像が滲んで見えております。 本当にあの頃の西武電車、そして日本は良かったですね！もう、あの頃の西武電車も日本も夢の中のどこかへ行ってしまいましたね........。 また、ゆっくり拝見させていただきます。このようなサイトを公開して下さり、感謝いたしております。ありがとうございました。P.S　混色701系の写真や701系の試験塗装車のお写真などがございましたら、ぜひ、拝見したく思いますのでお願いいたします。 . - 田駄雄作 2005/12/18(Sun) 09:37 No.357 投稿者のサイトor参照URL 大和さん、はじめまして．轍楽之路　へようこそいらっしゃいました． 私の西武の写真は目的を持って撮ったものでなく、みなついでだったり、フィルムの消化に撮ったものばかりです．リクエストの写真は残念ながら手持ちがありません．どなたかからのご提供をお待ちしましょう．

上信電鉄向け１０１系第２弾 投稿者：モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 投稿日：2005/12/15(Thu) 09:30 No.354    ２００５年１２月１４日　１６時　台滝不動附近 上信電鉄向けとして改造が行われていました、元 クモハ２９３−クモハ２９４ が、姿を現しました。 おととい（１３日）には検修場から顔を出したと思ったら、昨日は Ｅ３３とＥ３４に挟まれていました。今朝はもういませんでした。 国道からのため、あまり良く撮影できませんが、アイボリーに赤のラインがとても鮮やかでした。 . - 田駄雄作 2005/12/18(Sun) 09:32 No.356 投稿者のサイトor参照URL 上信電鉄は西武の車両の歴史をそのまま時差を置いてトレースしているようですね． 新101系のスッキリしたボディはどんな塗り分けでも似合いますね．秩父鉄道のも楽しみです． 速報感謝です．

175F 投稿者：準急豊島園 投稿日：2005/11/01(Tue) 19:57 No.345    はじめまして。ひととおり拝見しましたが、素晴らしい記録ですね。 赤電をほとんど知らない世代なので、何回見ても飽きることの無い画像ばかりです。 自分にとって西武線を象徴する車両は、やはり初期の101です。 あれだけ沢山いたのに、本線からは消え、数も本当に少なくなりました。 撤退まで秒読みが始まった頃、少しだけ記録しておいた写真がありますが、 こういう記録も、後になればなるほど、大切さが分かってくるものなのでしょうね。 これからも未発表の画像など楽しみにしております。 はじめまして - 田駄雄作 2005/11/02(Wed) 13:09 No.346 投稿者のサイトor参照URL 準急豊島園さん、ようこそお出でくださいました． 西武にとって本当の意味の新性能車であった101系の登場はセンセーショナルでした．ほぼ同時に5000系、E851もデビューしましたので急に西武が変わってしまった感がしました．それでも17m吊掛車や輸入電機も秩父線で活躍していたので安心したものです． 私の写真はほとんどが残りフィルムの消化のためでした． 今は沿線を離れていますので、ツートーンではない101系の写真を見ると801系？と思ってしまいます． またお出でください．

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