恋ヶ窪の５５１系 投稿者：TADA 投稿日：2006/12/15(Fri) 00:56 No.757    ご無沙汰しております。ついでに撮った写真をついでにスキャンしましたので貼っておきます。 このあたりも回りに建物が立て込んで空が狭くなっています。 撮影１９８３年２月 Re: 恋ヶ窪の５５１系 - 田駄雄作 2006/12/15(Fri) 11:51 No.758 投稿者のサイトor参照URL TADAさん、ありがとうございます． 吊り掛け赤電のなかでも551系は、垢抜けしていて人気がありますね． セブンイレブンの看板が過去と現代を結んでいるようです．

安比奈のED143 投稿者：田駄雄作 投稿日：2006/12/10(Sun) 23:22 No.739 投稿者のサイトor参照URL    先月RM編集長ブログで話題になったED143、村樫四郎さんより貴重な画像をお借りしましたので、掲載させて頂きます． 転載厳禁です． 1961年11月　西武安比奈貨物線安比奈駅構内にて . - 田駄雄作 2006/12/10(Sun) 23:24 No.740 投稿者のサイトor参照URL 塗色は西武では初めての赤レンガ色です．当時他の電機は青色塗装でした． 村樫さん、ありがとうございます． Re: 安比奈のED143 - 山下　満 2006/12/13(Wed) 22:21 No.752 投稿者のサイトor参照URL いやはや、貴重な画像が出てきたものですね。 安比奈線の貨物列車の写真共々、大変驚きました。 当時のED143はすでに両側面で側窓の十字の桟の残り方が異なっていたのですね。 鉄道ピクトリアル誌に掲載された写真を見て作った模型を作り直さないといけないようです。 それにしても驚きました！ Re: 安比奈のED143 - 田駄雄作 2006/12/14(Thu) 12:58 No.756 投稿者のサイトor参照URL そういえば何となく左右が違っていたのを覚えています． 前面中央扉の窓も、中桟の有無が前後で違うみたいですね．二段の方は(私が切り抜いたような)下手くそな模型みたいにイビツな窓だなあ． 運転台窓のヒサシや窓上の雨樋など、細かいところに発見がありそうです． Nゲージの模型の存在も驚きです． そういえば、一時カワイモデルのHO、ED14(タイプ？)に西武バージョンが存在しましたね．

151系 投稿者：田駄雄作 投稿日：2004/06/21(Mon) 00:59 No.50 投稿者のサイトor参照URL    1966.2　上石神井検車区 151系は多摩川線、国分寺線、たまに新宿線も走行． 両運車は荷電代用も． 151系 - 田駄雄作 2004/09/05(Sun) 22:10 No.141 投稿者のサイトor参照URL 1967頃　上石神井検車区 なぜかクハだけ3両留置． 151系 - 田駄雄作 2004/09/05(Sun) 22:13 No.142 投稿者のサイトor参照URL 1963頃　多摩川線新小金井付近． Re: 151系 - 山下　満 2006/12/11(Mon) 23:39 No.746 投稿者のサイトor参照URL はじめまして。 西武線沿線に住み続けて約30年のファンです。 貴重な画像の数々、大変興味深く拝見しながら、西武電車の模型を製作する際にいつも参考にさせていただいております。 モハ151形の両運車の模型を最晩年の赤塗色で作ろうと思っているのですが、非パンタ側（貫通側）の塗り分けがわからずちょっと困っております。パンタ側の顔のように台形状に塗り分けられていたのか、このスレッドにあるクハのように直線の塗り分けだったのか、どちらだったかご存知ありませんでしょうか？ 唐突な質問で恐縮ですが、ご教示くだされば幸いです。 Re: 151系 - 田駄雄作 2006/12/12(Tue) 00:06 No.747 投稿者のサイトor参照URL 山下さん、はじめまして． 151系両運車の貫通側の塗り分けですが、私の記憶では非貫通側と同じように台形状になっていたと思います． 狭山湖線や荷電代用で走っていましたね． Re: 151系 - 山下　満 2006/12/12(Tue) 00:31 No.748 投稿者のサイトor参照URL 田駄様、早々にご教示くださりありがとうございました。前後とも同じ塗り分けですね。 151系は雑誌や書籍の写真でしか見たことがないのですが、上水線で単行運転とか、クハと組んで多摩川線や新宿線で運用されている写真を見てグッと来てしまいまして…。 またお邪魔いたします。どうもありがとうございました。 Re: 151系 - しろまく 2006/12/13(Wed) 23:46 No.753 投稿者のサイトor参照URL このような味わい深い車輌に一度でいいから出合ってみたかった・・・。西武線にこんな電車が走っていたなんて今からは想像も付きません。いかにも手作りといった暖かい雰囲気が素敵です。 ですが、どこかで見覚えがあるような・・・と思ったならば 「となりのトトロ」でこんな電車が出てきていましたね。狭山丘陵辺りが絡む話ですから多摩湖線、国分寺線などが出てきてもおかしくありませんね。 Re: 151系 - クハ１１９３＠球場 2006/12/14(Thu) 00:56 No.754 投稿者のサイトor参照URL なんか少しだけ覚えてますね。お椀を伏せたようなベンチレータとドア上のカーブした雨樋（なのか？あれは）。 いやぁ、びっくりしましたっす。 Re: 151系 - 田駄雄作 2006/12/14(Thu) 01:03 No.755 投稿者のサイトor参照URL 川崎造船製造の規格形ですから、後年まで上田交通や豊橋鉄道、伊予鉄道などでも同型が見られました． 西武の151系も津軽鉄道、弘南電鉄、大井川鉄道などに譲渡され活躍しています．

クモニ1+クモニ3 投稿者：田駄雄作 投稿日：2006/12/11(Mon) 15:05 No.745 投稿者のサイトor参照URL    1968年頃 保谷-ひばりヶ丘 Re: クモニ1+クモニ3 - さとう 2006/12/12(Tue) 10:58 No.749 これ、クモニ１とクモニ２ですよね。 西武の慣例通り、偶数車は池袋向き・奇数車は飯能向き（逆だったかな？）に荷電も従っていたので、２両連結するとパンタが両端に来ていますよね、殆どの場合。 ところが、これは向きが揃って連結しています。どこで向きが変わったのだろう？ こういう連結もあるのかと、非常に珍しい写真と思いますがいかがでしょうか＞識者の皆様 Re: クモニ1+クモニ3 - 田駄雄作 2006/12/12(Tue) 11:20 No.750 投稿者のサイトor参照URL 後の車両はタイトル通りクモニ3(ノーシル・ノーヘッダー)ですからパンタが所沢側で問題ありません． 西武では運用で転向してしまう線形はありませんし、ジャンパ線を繋ぐ荷電では連結できなくなってしまいます． Re: クモニ1+クモニ3 - さとう 2006/12/12(Tue) 13:09 No.751 すみません，タイトルに書かれてましたね．失礼しました． 確かに後ろの荷電，ドア間の窓と窓の間が広いですからクモニ３ですね． １と３が連結することもあるのですね． １は２としか連結しないと思ってました．

レッドアロー 投稿者：保谷の自転車屋 投稿日：2006/12/10(Sun) 23:00 No.736    保谷へ戻ったのでついでに写真を撮ってきました。 一応、レッドアローです。 5000の方が良かったかな。 Re: レッドアロー - 田駄雄作 2006/12/10(Sun) 23:11 No.737 投稿者のサイトor参照URL 保谷の自転車屋さん、ありがとうございます． なかなか幻想的なレッドアローですね．子供の頃からずっと眺め続けてきた情景なのでしょうね．

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