堂々の１０両編成 投稿者：河童アヒル 投稿日：2007/04/30(Mon) 22:20 No.860 投稿者のサイトor参照URL    ３００００系が発表になり、１０１系・３０１系を置き換えてゆくようですが、現状では堂々の１０両編成で大活躍です。 撮影日：２００７年４月２９日　 撮影場所：武蔵関〜東伏見 芝桜臨でも大活躍 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2007/05/03(Thu) 00:24 No.861 芝桜の大人気で、西武秩父への臨時直通も増発されています。 １０１・３０１系が大活躍、日中４０００系が殆ど見られないのは残念ですが… （平日は４０００系『芝桜号』が動かない日も…） ２００７年４月１４日 １２時５０分　高麗駅　クハ１２３５他 準急 池袋行

芝桜号 投稿者：モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 投稿日：2007/04/14(Sat) 15:32 No.852    秩父羊山公園の芝桜が今年もそろそろ。今年は『花さんぽ 芝桜号』として、４０００系、６０００系各１編成がラッピングされています。 まあ、好みもあるでしょうが、私は白い車体にピンクの花柄の４０００系が好きです。 ２００７年４月１４日 １４：２５　高麗駅 クハ４０１１他 芝桜号 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2007/04/14(Sat) 17:19 No.853 平日・休日とも、『芝桜』期間の４月７日〜５月６日に増発が行われています。直通の準急、急行も運転されています。 Ｎ１０１系に合わせ、一部の快速急行では２０００系も使用されています。（休日 西武秩父 16:00発、飯能 16:50発） 今日は２０９１Ｆでしたが、先週の７日にはＶＶＶＦ車 ２０９７Ｆが入っていました。 画像は ２００７年４月１４日 １４：４４ 武蔵横手−高麗駅間 芝桜号 クハ４０１１他 Re: 芝桜号 - 田駄雄作 2007/04/23(Mon) 20:20 No.855 投稿者のサイトor参照URL 芝桜の季節ですね．側面のラッピングよりも気の利いたヘッドマークが欲しいところです． 普段は4000、6000しか走らない秩父線も、この時期は黄色い花も咲くんですね．赤い花も復活してくれませんかね． どうもありがとうございました． 先日乗車してきた銚子電鉄のデハ801ですが、乗り心地や控えめな吊り掛けモーターの音が昔々の西武311系の雰囲気によく似ていて、懐かしい思いでした． 銚子電鉄 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2007/04/23(Mon) 22:54 No.857 銚子電鉄のデハ８０１、釣掛サウンドもなかなかでしたが、正面も既設運転台が非貫通、増設側が貫通タイプと、かつて鶴見線にいたクモハ１２を思い出し、懐かしさを感じました。いつまでも活躍して欲しいです。 （銚子電鉄の話題になてしまい、すみません。） Re: 芝桜号 - 田駄雄作 2007/04/24(Tue) 00:17 No.859 投稿者のサイトor参照URL 大画像掲示板にTADAさんが書き込まれていますが、デハ801は検査切れで休車になってしまったようです．当分検査の予定も無いそうなので、しばらく走行シーンは見られないでしょう．

でんしゃにちゅうい 投稿者：Martillo 投稿日：2007/04/15(Sun) 22:30 No.854    田駄雄作さま、みなさま はじめて写真をアップさせていただきますMartilloと申します。 よろしくお願いします。 赤電世代なのですが、赤電の写真をまったくといっていいほど撮っておらず、いつも皆様の写真を楽しく拝見させていただいております。 さて、踏切にあった、この「でんしゃにちゅうい」の立て札を見かけなくなったような気がします。 手書きの文字に温かみを感じます。 これも、なつかしの風景となってしまうのでしょうか？ 2007年3月31日　椎名町駅付近にて Re: でんしゃにちゅうい - 田駄雄作 2007/04/23(Mon) 20:28 No.856 投稿者のサイトor参照URL Martilloさん、ご投稿ありがとうございます． 基本的には3種や4種踏切用のアイテムなんでしょうが、あまり気にしたことはないですが最近見ないですね． そういえば椎名町辺りの踏切は、昔は１つの有人踏切からワイヤーで、周辺いくつかの無人踏切の遮断機を操作していたような記憶があります．列車が通過中なのに遮断機が上がったり、通過してもしばらく開かなかったりとタイミングのズレはあったと思います． Re: でんしゃにちゅうい - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2007/04/23(Mon) 23:04 No.858 Martillo様、はじめまして。 手書きの看板などはかつてはどこにでも見られるものでしたが、今では本当に貴重なものになってしまいましたね。ホーローの駅名板や「運賃精算所」の看板も懐かしいです。 何年か前に伊豆箱根鉄道の踏切で見かけた「”とまれ”よくみてわたろう」の看板、よく見ると赤電、しかも塗分けが初期のもので、西武６０１系とよく似た電車が描かれていました。まだ残っているかも知れません。 他にも伊豆箱根鉄道にはレトロ調の駅名板があったり、懐かしさを見つけられます。

伊豆箱根鉄道の旧西武車 投稿者：やぶお 投稿日：2006/12/02(Sat) 10:45 No.701 投稿者のサイトor参照URL    田駄雄作さま、毎度お世話になっております。 さて、伊豆箱根鉄道の旧西武車をまた引っ張り出してきました。 昭和４７年三島駅での撮影です。 手前の電車はよく見ると両運転台車のようです。 おそらくとなりにもう一両つないでいると思いますが こんな電車が急行仕業についていたのですね。 奥の電車も元西武車でしょうか。 こちらはおでこにベンチレーターがついていて 元々のルーツは省電のようにも思います。 Re: 伊豆箱根鉄道の旧西武車 - モハ１００５-モハ１００６-クハ２００３ 2006/12/02(Sat) 22:16 No.702 手前の電車、元国鉄クモハ１２の、モハ６６のようです。 このモハ６６、大雄山線に移り、晩年は機関車代用の「コデ６６」として、新車回送や大場工場での修繕のため甲種回送される際に活躍しました。今は後輩の「コデ１６５」にタッチされてしまいましたが… 画像は １９９６年３月１３日　小田原駅 　　　　コデ６６＋クモハ５０１３他 ※ 東急車輛よりの新車回送　 Re: 伊豆箱根鉄道の旧西武車 - 田駄雄作 2006/12/03(Sun) 03:02 No.703 投稿者のサイトor参照URL やぶおさん、伊豆箱根鉄道の車両写真貼付、ありがとうございます．モハ１００５-モハ１００６-クハ２００３さん、レスありがとうございます． 検証の結果ですが、手前のモハ66はモハ１００５-モハ１００６-クハ２００３さんの解説にありますが、もと国鉄クモハ12000(称号改正前はモハ34001) を1969年に譲り受けたものです．クモハ12の0番台は20mのクモハ40の17mバージョンで、多くの車両がクモニ13に改造されています．台車は本来DT12でしたがDT10に換装されてますね． 奥の電車ですが、特徴ある非貫通型+オデコのベンチレータから、国鉄14系のクハ18053(木造車鋼体化旧クハ65改)を1963年に譲り受けたクハ26ではないかと思ったのですが、乗務員ドアの後に窓があるので違いますね． 正面中央窓に中桟が無いのが手がかりになると思うのですが？です．どなたか・・・・． Re: 伊豆箱根鉄道の旧西武車 - モハ１００５-モハ１００６-クハ２００３ 2006/12/03(Sun) 14:40 No.704 奥の電車、断定はできないのですがモハ５３では？ 伊豆箱根鉄道の場合、正面ベンチレーターや運行窓、正面ガラスのＨゴム化、標識灯の埋め込みなどが同時に行われず、入場のたびに少しずつ改造されることも多いです。私が昭和５１年にこの編成を見たときは、標識灯、正面ベンチレーターは改造されていましたが、まだ正面ガラスはＨゴム固定化はされていませんでした。 この時は、中間のサハ７１をサハ２００６に置き換えるため、貫通路の改造も同時に行われたようです。 大場工場に入場の後は、イメージが変わって出てくる車両も少なくなく驚かされたものです。 画像は １９７６年７月１５日　大場工場 整備中のモハ５２ Re: 伊豆箱根鉄道の旧西武車 - 田駄雄作 2006/12/03(Sun) 15:46 No.705 投稿者のサイトor参照URL オデコ右のベンチレータのように見えますが、よく見ると立体的すぎません？ホームの掲出物が偶然重なってるのかもしれません． 駿豆線時代のモハ52はこちら http://www.geocities.jp/mohayuni02/index.htm では中桟があります．のでベンチレータが塞がれた後に、一枚窓化されたものと思います． クモハ12000→伊豆箱根モハ66 - 田駄雄作 2007/04/08(Sun) 07:20 No.850 投稿者のサイトor参照URL しろまくさんが見に来ると思うので上げておきました． 免許取れましたか〜？ Re: 伊豆箱根鉄道の旧西武車 - しろまく 2007/04/08(Sun) 15:15 No.851 投稿者のサイトor参照URL 拝見させていただきました。この顔に西武赤電塗装は実によく似合いますね。魅力的です。 免許は旅行に行ったおかげで春休み中に取れず、まだまだ苦戦しているところです。

所沢-東村山間(二瀬橋) 投稿者：しろまく 投稿日：2007/03/24(Sat) 23:57 No.847 投稿者のサイトor参照URL    田駄さん、前回投稿では、お祝いの言葉ありがとうございました。 早生まれなもので、先日、仲間に遅れること数ヶ月、ついに18歳の誕生日を向かえ、前後して自動車教習所へ通い始めました。教習所はちょうど新宿線からも見える位置にあり、逆を言えば教習所から新宿線も見ることが出来る距離で、時間があるとつい線路のほうを見てしまいます。 暫く前に田駄さんが投稿されていた「1966年のクラブ活動」での撮影地までは教習所から自転車で5分も掛からずに足を運べるので、今日は寄り道してみました。勘違いで柳瀬川橋梁の一本隣の二瀬橋跨道橋で撮影してしまったのが悔やまれますが、目にした昔の写真の記憶をもとに現在の地を推測して撮影するのはなかなか面白いですね。 Re: 所沢-東村山間(二瀬橋) - しろまく 2007/03/25(Sun) 00:03 No.848 投稿者のサイトor参照URL 記事No.768とほぼ同じ地点を別角度から。奇しくも最新の20000系が離合しました。 線路際まで家がびっしりと建ってしまっているので当時と全く同じアングルで・・・というのはなかなか厳しそうです。まだ詳しく周辺を歩いたわけではないので、何度か訪れてみていいアングルが見つかることに期待しています。 Re: 所沢-東村山間(二瀬橋) - 田駄雄作 2007/03/25(Sun) 15:25 No.849 投稿者のサイトor参照URL しろまくさん、ありがとうございます． なんとなく雰囲気は掴めます．40年も経っていますが． この近所に航空学校があってボロボロのセスナが置いてあったり、ウォータースライダーなどがある遊園地、というよりプール中心の遊戯施設があったことを思い出しました． それにしても、しろまくさんの年齢18×3+αが私の年齢です．

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