秋桜 投稿者：西村鉄翁 投稿日：2008/10/01(Wed) 08:21 No.1067    追従ですが、季節の花を晴らせて頂きます。

曼寿沙華と電車 投稿者：saimon 投稿日：2008/09/29(Mon) 13:12 No.1063 投稿者のサイトor参照URL    今日は雨の中、タイトルの撮影をしてきました。 雨と曼寿沙華のというのもしっとりしていいですね。 Re: 曼寿沙華と電車 - 田駄雄作 2008/09/29(Mon) 21:56 No.1064 投稿者のサイトor参照URL 電車機関車がんばっていますね．超高性能を生かして多摩湖線の特急運転なんて！できませんよね． 電気機関車と同じ色にしてくれたら人気も出ると思います． 冗談はさておき、季語(曼珠沙華、秋霖)の入った名句を拝聴したようです． ありがとうございます． 曼珠沙華と電車 - saimon 2008/09/30(Tue) 22:57 No.1066 投稿者のサイトor参照URL 前回は、「曼珠沙華」の字が間違っていました、スミマセン 今日も懲りずに行ってきました。晴れていたら逆光になる北 側からの撮影です。 前回の分も含め、写真は自ブログに使用済みです。

三岐鉄道向け甲種 投稿者：モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 投稿日：2008/09/19(Fri) 11:10 No.1058    しばらくです。 『巾着田の曼珠沙華』で『臨時 高麗行』などもまた運転されています。 先ほど、武蔵丘車両検修場附近にこんな編成が… Ｅ３４＋クモハ７５１−モハ７８１−クハ１７５１＋モハ２３８−クハ１２３８＋Ｅ３１ モハ２３８とクハ１２３８は予備部品提供用でしょうか？ （１０１系の譲渡は初めてなので）何も改造されていません。西武の新しいシンボルマークや、秩父鉄道乗入れ時代の『７』・『８』号車シールも貼られたままです。 三岐鉄道向け甲種[�U] - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2008/09/19(Fri) 11:13 No.1059 三岐クハ１７５１とモハ２３８の連結面。 Re: 三岐鉄道向け甲種 - 田駄雄作 2008/09/20(Sat) 00:42 No.1060 投稿者のサイトor参照URL モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３さん、ごぶさたしています． いよいよ三岐鉄道にもこのお顔が進出ですか．私の知っている西武顔が地方私鉄からも消えて行きますね． モハ２３８−クハ１２３８と聞いても何系なのか全然判りませんでした．調べたら101系なんですね．不勉強でした． どうも新情報ありがとうございます． Re: 三岐鉄道向け甲種 - saimon 2008/09/21(Sun) 23:27 No.1062 投稿者のサイトor参照URL いや〜ビックリです。某掲示板に「三岐751系」とあったので 851系の間違いだろうと思っていました。 これで非冷房車（旧571系）の601系が廃車でしょうか？

メトロ副都心線乗り入れ開始 投稿者：saimon 投稿日：2008/06/14(Sat) 22:23 No.1012 投稿者のサイトor参照URL    西武車両に記念マークが付きました。 詳細は拙ブログをご覧ください。 http://macrae.exblog.jp/ Re: メトロ副都心線乗り入れ開始 - 田駄雄作 2008/06/14(Sat) 23:23 No.1013 投稿者のサイトor参照URL saimonさん、速報ありがとうございます．ブログも拝見しました． このマーク、なんだかJR誕生時の雰囲気なデザインですね．ところでメトロ7000系8連はどんな経緯で組成されたんでしょう？ひょっとして東急車の代行運転扱いなのかも．まさか東急乗り入れ時まで使うとか！ 新宿線の拝島快速は「JR青梅特快」に対抗してるんですかね．小川、拝島の通過は国分寺経由で中央線には乗せないぞ、とせこい考えかも． Re: メトロ副都心線乗り入れ開始 - saimon 2008/06/14(Sat) 23:44 No.1014 投稿者のサイトor参照URL 田駄　様、ありがとうございます。 この電車に顔を描いた絵、最近の西武のイベントなどで おなじみですね。あまり趣味のいいものとはいえませんが・・・ Re: メトロ副都心線乗り入れ開始 - あずさ２号 2008/06/15(Sun) 23:22 No.1016 その「拝島快速」です。 実は私の通勤経路は、河辺-拝島-小川-東村山-所沢です。 いつも利用していた時間帯が、「拝島快速」になってしまい、私にとっては不便になってしまいました。今日も、玉川上水で、車内アナウンスにあわてて降りる人が何人かありました。乗客数も急行時代と変わらず、今回の新宿線系統のダイヤ改正は？ですね。 Re: メトロ副都心線乗り入れ開始 - 田駄雄作 2008/06/16(Mon) 12:33 No.1017 投稿者のサイトor参照URL どう考えたって乗換駅を通過させる意味はないですよね．逆に小川、萩山の人は中央線を利用しろ、と言ってるようなものです．まあ言わなくても新宿方面の人は中央線使うでしょうが． 国分寺線、拝島線は池袋線経由で副都心線に直行できますから、将来横浜方面に直通した時には何か活用法はないでしょうか．でも横浜線があるしなあ． Re: メトロ副都心線乗り入れ開始 - saimon 2008/08/27(Wed) 14:20 No.1051 投稿者のサイトor参照URL 亀レスですみません。 最近「拝島快速」を萩山１号踏み切りで見送って感じます 「通過の意味がない」 ＞逆に小川、萩山の人は中央線を利用しろ、と言ってるよう＞なものです． 一橋学園や恋ヶ窪ならまだしも、小川、萩山から中央線に出るのは結構面倒です。 他社乗り換えや運賃を考えると西武新宿線で乗り換えなしに いけるほうが便利です。 急行より停車駅が少ないのに下位の種別「快速」を名乗るの も変ですね。 拝島方面の速達重視なら、停車駅は高田馬場、小平、以遠各駅停車のほうが使い良いでしょう。 田無は他の列車で補完ができますから。 Re: メトロ副都心線乗り入れ開始 - 田駄雄作 2008/09/20(Sat) 07:44 No.1061 投稿者のサイトor参照URL もともと西武新宿線は都心側の接続が悪く、大手町や渋谷方面へ向かう場合は馬場乗換えになります．この場合だと帰路は100％座れない、というのが悩みのタネですね．西武新宿での徒歩連絡も意外に時間がかかりますし、地上でも地下でも誘惑一杯の地域ですから、とんだ道草を食ってしまう可能性があります． 萩山、小川あたりから中央線で都心方面を目指す方は昔から結構多いですよ．

３５１＆８０系原寸車両 投稿者：８３１列車 投稿日：2008/08/31(Sun) 22:24 No.1055 投稿者のサイトor参照URL    田駄さん さびしいですねえ、せっかく西武好きな方に引き取られた車両なのに・・・。でも諸般の事情もあるのでしょう。 西武の車両についても横瀬保管から一歩進んだ「車両保存館」をどうしても考えてしまいます。実現はそう簡単なものではないのでしょうが。 本日は８ー３１の日ですので（関係ありませんが）先日西武球場前でみかけた４０００系の画像を紹介しておきます。団臨のようですね。 Re: ３５１＆８０系原寸車両 - 田駄雄作 2008/09/02(Tue) 01:15 No.1056 投稿者のサイトor参照URL 351は渋谷の5001みたいな使い方もできたのでは，と考えてしまいます． 横瀬でも良いですから西武の博物館欲しいですよね．ユネスコ村や川越のあの土地は西武はまだ持ってるんでしょうか？ Re: ３５１＆８０系原寸車両 - saimon 2008/09/03(Wed) 13:49 No.1057 投稿者のサイトor参照URL ユネスコ村といえば、山口線廃線のころまで551を小山病院 みたくカットしたボディが展示してありましたね。 ドア扱いができましたが、あれも解体されてしまったので しょうか。

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