銀河鉄道999電車 投稿者：西村鉄翁 投稿日：2009/05/01(Fri) 14:18 No.1132    表題のデザイン電車が１日お目見えしました。3000系を使用してます。この写真は下りで元加治鉄橋です。池袋方の先頭はべつの図案です。 銀河鉄道その２ - 西村鉄翁 2009/05/02(Sat) 00:07 No.1134 こちらは仏子駅待避線にて、池袋方です。 Re: 銀河鉄道999電車 - 田駄雄作 2009/05/02(Sat) 00:11 No.1135 投稿者のサイトor参照URL 西村さん、速報ありがとうございます． 今日は豊島園での出発式の後は飯能方面への運用になったんですね． 西武のラッピンッグ車としてはここまで本格的なのは初めてでしょうか． どこかに999のロゴが欲しかったような気がします． Re: 銀河鉄道999電車 - 老いて27000 2009/08/25(Tue) 17:39 No.1201 こんばんは。ご無沙汰しております。 涼しくなってまいりまして、少々時期を逸した感がありますが、私からも999号？、投稿申し上げます。 3012の正面、良いデザインなのですが、夜見ると怖いです。 夜の踏切で、下り電車（3012が最後尾で前照灯を付けていない）を見ていると、踏切を通過する一瞬だけ、フワリと顔が浮かび上がる。 しかも、最近の踏切の照明は、少々タイプの異なる電球を用いているようで、おどろおどろしい色となります。 この3011の編成を、私は西武の「納涼電車」と勝手に呼んでいます（ファンの方、すみません）。 それにしても、デジタル技術の進歩で、こんな暗くても写真が撮れるようになったのですから、驚きますね。 Re: 銀河鉄道999電車 - 田駄雄作 2009/08/25(Tue) 18:36 No.1202 投稿者のサイトor参照URL 老いて27000さん、こちらこそご無沙汰しています． 偶然、真っ暗な部屋に点け放しのモニタで拝見したら、大変に不気味でした． 右下に車掌さんが居るようにも見えますね(計算づく？) 夜の踏切で偶然の？チャンスにカメラを持っておられる老いてさんは凄いです．

多摩湖線２題その２ 投稿者：TADA 投稿日：2004/06/28(Mon) 23:22 No.76 投稿者のサイトor参照URL    １９７２年１１月２０日国分寺。 ３１１＋１３１１＋３１１です。 ４５１系はここでは見たことなかったです。 Re: 多摩湖線２題その２ - TADA 2004/06/28(Mon) 23:24 No.77 投稿者のサイトor参照URL もう１本は４０１＋１４１１。 前サボが２種類あるとはコメントいただくまで気がつきませんでした。 Re: 多摩湖線２題その２ - 田駄雄作 2004/06/29(Tue) 11:18 No.82 投稿者のサイトor参照URL 上の写真はグロペンと通風口付きなので371だと思います．この後中間のクハも更新されてグロペンになりました． 2両時代は311×2→371＋1411→401×2→451、411と少しずつ長くなっていきました． 下の401はクハと台車を交換後ですね． Re: 多摩湖線２題その２ - 田駄雄作 2004/06/29(Tue) 14:49 No.83 投稿者のサイトor参照URL 良く言われているようですが、サボはサイドボードの略ですから前サボはおかしいですね． 変則３重連とかプシュプルとか誤用が一般化してしまうのは、仕方無いことなのでしょうか． そのために本来の意味で使うと間違いになってしまったり、意味が通じなくなるのが辛いです． Re: 多摩湖線２題その２ - TADA 2004/06/30(Wed) 00:02 No.84 投稿者のサイトor参照URL あーたしかに前サイドボードはおかしいですね。（笑 行先板、方向板でいいのでしょうね。 Re: 多摩湖線２題その２ - クハ1411好き 2004/08/24(Tue) 03:00 No.120 いつも懐かしく良い写真楽しませて頂いております。 「サボ」ですが、「サービス・ボード」の略の説もあり、その場合には「前サボ」「後サボ」の言い方も正しくなります。 今後も良い写真楽しみにしております。 Re: 多摩湖線２題その２ - 田駄雄作 2004/08/24(Tue) 15:00 No.122 投稿者のサイトor参照URL サボについてはいろいろと解釈がありましょうが、国鉄では(=サイドボード)側面の行き先板、列車種別、愛称名、号車札としていたようです． サービスボードだとヘッドマークや駅の案内板など全ての表示板になってしまいそうです． Re: 多摩湖線２題その２ - 田駄雄作 2009/08/02(Sun) 01:56 No.1200 投稿者のサイトor参照URL 突然奥から引っ張り出してきましたけど、よくよく考えてみたらSIDEというのはTOPとBOTTOMに対してある言葉ですね．ですから前側も後側もSIDEなんですね． なら前サボもOKとしますか．

１０１系オールＭ 投稿者：あずさ２号 投稿日：2008/04/28(Mon) 22:59 No.983    田駄さん、ご無沙汰しております。 他サイトではすでに出ていますが、こちらにはまだのようですので、貼らせていただきます。 ２連の中間に廃車になった４連のモハを組み込んだとのことで、Ｅ３１の置換えも兼ねているようですね。 シングルアームの前パンが強烈です。 ２００８年４月２８日　萩山 Re: １０１系オールＭ - さとう 2008/04/29(Tue) 23:04 No.984 どうもこんにちは． 今はこんなになっちゃってるのですか． って，進化したのですねと言う意味です． 私が知っている，利用してときは，351系や451系が走っていたので，もう三世代くらい交代しているのでしょうね． んー，懐古主義ではないですが，あのころの記録をもっと取っておけばよかったと思っています． Re: １０１系オールＭ - 田駄雄作 2008/04/30(Wed) 00:11 No.987 投稿者のサイトor参照URL 私の時代はこれでした． 多摩湖線(国分寺-萩山間)は 600v社形(昇圧)→301系17m2連→17mモハ371+20mクハ1411→20m2連(411/451/401系)→371系3連→351系3連→701/801系4連→101系4連/新101系4連→同ワンマン仕様と代替わりしていますね、 4Mパワーの俊足を生かして特急運転ができれば、一橋学園は1線スルーに改良、本町信号所は最初から1線スルーになっています．急カーブもありますが、直線区間も多いので少しのスッピードアップができるかも． E31型の廃止は残念ですが、80系ゆずりの足回りがもったいないです． Re: １０１系オールＭ - saimon 2008/05/04(Sun) 22:43 No.991 寺田様、初めまして、saimonと申します。 この対向式ホームはどちらでしょうか？ 廃止になった駅でしょうか？ 今日は模型の西武電車を走らせてきました。 詳しくは当方のブログに出ております。 管理人様 ブログのＵＲＬをＵＰしてもよろしいでしょうか？ Re: １０１系オールＭ - 田駄雄作 2008/05/09(Fri) 00:51 No.994 投稿者のサイトor参照URL saimonさん、401系交換の駅は旧「一橋大学」駅です．この写真を含めた最終日と翌日の「一橋学園」駅開業日の様子はこのBBSの後の方にあります． ブログ、どんどん宣伝してください． テキストBBSの方が多くの方が見ていると思いますが、どちらもOKです． Re: １０１系オールＭ - saimon 2008/05/10(Sat) 21:14 No.997 投稿者のサイトor参照URL 寺田様、saimonです。ブログ許可ありがとうございました。 旧401系のお写真ですが、なんとなく「一橋大学かな」と 思っておりました。国分寺方から萩山方を向いて撮影されて いるのですね。後ろの木が今の自衛隊あたりでしょうか。 旧401系が先代501系と同じTR-25の空気バネ台車を履いて いたことがあるとは知りませんでした。 Re: １０１系オールＭ - マクレー 2009/07/25(Sat) 22:31 No.1192 投稿者のサイトor参照URL 下のほうから引き上げてまいりました。 先日お邪魔したお客様が 「実は僕小平出身なんだよ」と言われまして、 「一橋大学と小平学園の２つ駅があってね、電車はドアを手 　で開けて、マルだのサンカクだのと、懐かしいなあ」 鉄ではない方ですが、駅員が喚呼していたタブレットの穴の ことを話してくださいました。 もう本町信号所もあったそうです。 一橋大学−小平学園も１閉塞だったのでしょうか？だとしたら一番短い閉塞区間かもしれませんね。 Re: １０１系オールＭ - 田駄雄作 2009/07/25(Sat) 23:31 No.1193 投稿者のサイトor参照URL 本町信号所は1966年7月1日の小平学園、一橋大学の統合時に開設されていますので何かの勘違いかと思います．小平学園駅は一線のみで交換設備はありませんでした． 手動ドアは昇圧(1961年)前の話ですね．1966年当時、すでにタブレットは使ってませんでしたので、この方のお話は本町信号所以外はそれ以前のことだと思います． Re: １０１系オールＭ - マクレー 2009/07/26(Sun) 21:54 No.1194 投稿者のサイトor参照URL 田駄様、ありがとうございました。 いろいろな時代の話が混ざっていたのかもしれませんね。 一橋大学で交換後は萩山、国分寺までが１閉塞区間だった わけですね。 私の生まれる前のことなので、逆に新鮮です。

伊豆箱根1100系 投稿者：matsu 投稿日：2009/07/12(Sun) 17:46 No.1168    2003年に兄と伊豆方面に旅行に行った時に撮影しました。場所は修善寺駅です。赤や黄色の701系を見慣れた我々にとってこのカラーリングはちょっと違和感が無くもありませんでした。西武も最近では青が主流になりつつありますが。 Re: 伊豆箱根1100系 - 田駄雄作 2009/07/13(Mon) 18:31 No.1169 投稿者のサイトor参照URL 1100系はもう1編成しか稼動していないとの話もあります． 明日あたり見に行ってみようかな． Re: 伊豆箱根1100系 - 田駄雄作 2009/07/15(Wed) 23:02 No.1172 投稿者のサイトor参照URL 本当に昨日7月14日に行ってきました． しかし旧西武勢は走ってませんでした．ロングシート車のせいでしょうかね． 大場車庫でみんな寝てました． 1301Fと2005Fです． Re: 伊豆箱根1100系 - 田駄雄作 2009/07/15(Wed) 23:04 No.1173 投稿者のサイトor参照URL 左2005F、右2007F(廃車) Re: 伊豆箱根1100系 - 田駄雄作 2009/07/15(Wed) 23:05 No.1174 投稿者のサイトor参照URL 1302Fは庫内で整備中でした． Re: 伊豆箱根1100系 - 田駄雄作 2009/07/15(Wed) 23:44 No.1175 投稿者のサイトor参照URL 大場車庫全景です． Re: 伊豆箱根1100系 - matsu 2009/07/16(Thu) 22:48 No.1180 いづれ1100系も引退の時がくるのでしょうね。 貴重なお写真ありがとうございます。 Re: 伊豆箱根1100系 - 田駄雄作 2009/07/16(Thu) 23:18 No.1181 投稿者のサイトor参照URL 検査期限まではあと3年残っているんですが、なんとか本年中には置換えたい意向のようです．工場のお偉いさんの談でした． Re: 伊豆箱根1100系 - 田駄雄作 2009/07/17(Fri) 09:07 No.1183 投稿者のサイトor参照URL しかしイズッバコの電車はオリジナル車も西武テイストですね． これそのまま西武秩父線を走らせてみたいです． Re: 伊豆箱根1100系 - クハ１１９３＠球場 2009/07/20(Mon) 17:40 No.1188 イズッパコのオリジナル電車が西武テイストなのは、 FS-372なあたりも理由になりそうで。

旧西武401系 投稿者：matsu 投稿日：2009/06/29(Mon) 09:49 No.1164    上信電鉄１５０形第１編成（クモハ１５１＋１５２)です。 昨年秋、上州富丘駅で撮影しました。 シンプルな切妻型でもカラーリングが違うと印象が変わりますね。 旧西武401系（その２） - matsu 2009/06/29(Mon) 09:52 No.1165 内部はこんなカンジです。 Re: 旧西武401系 - 田駄雄作 2009/06/30(Tue) 10:57 No.1167 投稿者のサイトor参照URL この色は初めて見たような気がします．ステンレス板を無視しているのが良い．どこぞで見たような塗り分けだと思いましたが、只見線辺りの気動車にありますね． 願わくば、側面もそのまま上下2色のまま回してくれた方が、シンプルで好ましい感じです． 車内は吊りかけ車時代の面影も若干残ってますね． matsu さん、どうもありがとうございます．

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