オフ会業務連絡 投稿者：田駄雄作 投稿日：2010/05/08(Sat) 15:22 No.1443 投稿者のサイトor参照URL    5月16日の西武赤電・保谷車庫を語る会オフ会，現在12名様がご参加予定です． イニシャルで失礼いたします． TO, MO, YK, YS-1, YS-2, MS, RS, MT, AT, MN, EN, HM の各氏以外で申し込まれた方がいらっしゃれば，ぜひご一報ください． Re: オフ会業務連絡 - 田駄雄作 2010/05/09(Sun) 23:44 No.1447 投稿者のサイトor参照URL TYさんが新たに参加表明され，13名になりました． ほとんど面識のない西武電車ファン(それも赤電，保谷車庫限定)が貴重な時間を割いて10数名も集まるなんて，驚きです． 満員御礼 - 田駄雄作 2010/05/11(Tue) 23:35 No.1457 投稿者のサイトor参照URL 本日SKさん，KAさんよりメールを頂き，参加者が15名になりました． 誠に申し訳ありませんが，キャパの問題もありますのでお2人をもって，締切らせて頂きます． 第2回も開催する可能性が大きいので，次回参加をお待ちしています． Re: オフ会業務連絡 - 田駄雄作 2010/05/12(Wed) 20:03 No.1460 投稿者のサイトor参照URL 辰巳庵さんに予約完了だそうです． 15人も集まると，話のネタをある程度整理しておかないと時間がいくらあっても足りなくなります． 高校時代の友達に一人声をかけましたが，彼以外の13人とは全員初対面です．こんなオフ会も珍しい，というかまさにOFF LINE MEETING ですね．

懐かしの社型 投稿者：団塊鉄ちゃん 投稿日：2010/04/12(Mon) 12:36 No.1342    度々の投稿申し訳ありません。 さて、最後まで残った社型の内、好きだったクモニ1と301系の姿を掲げさせていただきます。まずクモニ1は1232→一畑デハ11→出戻162から木造クモニ1の後を引き継ぎ２代目となって生き延びましたね。写真はＳ44年1月8日　小手指区にて Re: 懐かしの社型 - 団塊鉄ちゃん 2010/04/12(Mon) 12:50 No.1343 クモハ301系は武蔵野鉄道の主然とした姿で、晩年はＣＳ５に改造されてサハ1471型と組んでいました。朝ラッシュ時には他車と組んで10連で走ったのを見たことが有りました。この車も廃車後は一畑で特急車となり近年まで活躍したのは幸いでした。 写真はクモハ304ほか4連　ひばりが丘−保谷　Ｓ38年1月7日 Re: 懐かしの社型 - 田駄雄作 2010/04/12(Mon) 18:00 No.1345 投稿者のサイトor参照URL 木造荷電はモニ1でした． モハ162は一畑から戻って来て、西武園線で単行で使われているのに乗ったことがあります．赤電色です．ドアは手動で、出発前に車掌さんが外側からロックして回ります．モハ162時代は1年もなかったかとおもいます． モハ301形は木造モニ1が出るまでは茶黄電(蒲原色)で半室荷物室を持っていて、モハニ301という形式だったかと思うんですが．中間にはもと国鉄モハ30車体のクハ1301(側窓高さが低い、というか位置が高い)を2両挟んで4連を組んでいました．クハとはいっても運転台機器は撤去されてました． そのサハ1471を挟んだCS5化され、保谷に初めて入線してきた時ちょうど遊びに行っていて、車庫の人たちがみなたまげていたのをよく覚えています．「馬子にも衣装だわい」なんていう言葉を聞いたような気がします．早速その日の夕方から運用に入っていました． 10連にも入っていたし、飯能行きの準急にもよく使われていました． 余ったクハ1301の方は国鉄から買ったクモハ371の中間に入っていましたが、これもすぐにサハ1471形に途中で差し替えられました． う〜！懐かしい記憶がどんどん蘇ってきます． Re:社型では有りませんが - 団塊鉄ちゃん 2010/05/12(Wed) 18:40 No.1458 初代のモニ１ 元国鉄木造モニ３４１１，３４１２を昭和３４年に購入、暫く上石神井庫に留置していましたが、モハ３０１系の荷物室 撤去に伴い、昭和３５年に３４１２を復元し初代モニ１となりました。まさか荷電とはゆえ木造電車が復活するとは驚き でした。当初は写真のようにDT10を履いていましたが、新造車に取られたため、後にBWタイプとなりました。 しかし、老朽車ゆえ故障が多く、昭和３８年に２代目クモニ１にバトンタッチされました。 写真は、モニ１　　昭和３６年１１月　練馬駅付近 Re: 懐かしの社型 - 田駄雄作 2010/05/12(Wed) 19:57 No.1459 投稿者のサイトor参照URL 西武は購入時は3411ともども下回りだけ流用するつもりだったのでしょうね．上石神井で朽ち果てた姿も見ています．上石神井にはそのころ蒸機もいてある日煙を上げていたことがありました． それにしても日本の電車創世記のモハ10形のなれのはて，を見ていた私も古いです．当時東急にもグリーンに塗られたのがいましたね．鉄道ファン誌に上下に並べてカラーグラフになっていました．

５７１型の事など 投稿者：団塊鉄ちゃん 投稿日：2010/05/05(Wed) 17:30 No.1431    サハ１５６３〜１５７２は５５１系のサハの増備として１０両作られた訳ですが、相棒のクモハは製作されず、２M４Tとして５０１系が 持ち回りで挟んで暫く走っていましたが、運転性能の悪さや定期的な編成組換え等手間の掛かる事から後に奇数号車が電装さ れ５５１系に挟まれ６両固定となって落ち着きました。 　写真は、６連化後の５５５F　　小手指検車区　　　昭和４４年１月 Re: ５７１型の事など - 団塊鉄ちゃん 2010/05/05(Wed) 17:32 No.1432 　写真は、吊り掛駆動で電装化後のモハ５７５　　　小手指検車区　　　昭和４４年１月 Re: ５７１型の事など - 団塊鉄ちゃん 2010/05/05(Wed) 17:33 No.1433 　写真は、同型車体でカルダン車のモハ６１４　　　上石神井検車区　　　昭和４３年１２月 Re: ５７１型の事など - 団塊鉄ちゃん 2010/05/05(Wed) 17:38 No.1434 601系、西武で最も好きな車でした。 今回はこれで失礼いたします。 Re: ５７１型の事など - 団塊鉄ちゃん 2010/05/09(Sun) 23:30 No.1446 その後の５７１系 昭和53年度に551系から編成を解かれ、Mc+Tcの2連に再改造されて最後はアルプス１６５様のご投稿に有りますように多摩川線に集結していました。上記のモハ５７５はサハ１５７６と共に５７１系で唯一他社譲渡され、三岐クモハ６０７、クハ１６０８となり最近まで稼動していましたね。 Re: ５７１型の事など - 団塊鉄ちゃん 2010/05/10(Mon) 10:40 No.1450 その後の571系続き 三岐に譲渡されたのは、モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３様が書かれておられるように、 西武５７７＋１５７８だったようですね。私の記憶違いで申し訳ありません。 Re: ５７１型の事など - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2010/05/10(Mon) 20:19 No.1452 三岐鉄道に譲渡された編成、甲種回送されたのが５７７Ｆの廃車から半月程度、時期的に考えても３箇月ほど前に廃車になった５７５Ｆと多くの方は思ってしまいますね。私も５７７Ｆの記載には疑問を感じていました。 これについて、鉄道ピクトリアルの西武特集の半年後、１９９２年１０月号に経緯が詳しく書かれていました。 それにしても何故５７５Ｆが譲渡されなかったのか、疑問です。

５７１系甲種輸送 投稿者：アルプス１６５ 投稿日：2010/05/07(Fri) 20:25 No.1439    クモハ５７１に貼り付けてありました伝票です。 Re: ５７１系甲種輸送 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2010/05/07(Fri) 20:44 No.1440 アルプス１６５様、こんにちは。 赤電の多摩川線への甲種回送、懐かしいです。 この頃はまだ『ヨ』が連結されていましたね。 武蔵境で回送されてきた車両同士が『ヨ』を挟んで一旦連結されるのが印象的でした。 １９８２年１０月２４日　クハ１５７６＋ヨ８２３８＋クモハ５７１　武蔵境駅 Re: ５７１系甲種輸送 - 団塊鉄ちゃん 2010/05/07(Fri) 22:43 No.1442 アルプス１６５さま　今晩は。 571系晩年の姿ですね。多摩湖線351系を除くと、551系と共に 最後まで残った赤電でしたね。クモハ571とクハ1572は元サハ 1563と1564で、この編成までサッシュ塗装が施されていました。FS40台車優雅な乗り心地でした。 Re: ５７１系甲種輸送 - アルプス１６５ 2010/05/09(Sun) 10:00 No.1444 モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３様、団塊鉄ちゃん様、こんにちは。 掲示板への投稿は初心者なので操作が間違っていないか不安でしたが、自分が投稿した画像に対してのコメント頂けるなんて嬉しいですね。 赤電末期の頃に父のカメラを借りて撮影するようになったのですが、全くのド素人で基本操作や構図を考えないで撮っていました。 ある程度使いこなせる様になった時には、赤電は多摩川線にすら残っていませんでした。 私の一番古い記憶にある多摩川線の赤電は、クモハ３５１＋クハ１４１１が主流で１編成だけ５０１系が配置され、当時は幼稚園の頃なので型式などは解りませんでしたが３５１系に比べて５０１系だけは「何かが違う」と感じておりました。 その５０１系に１度だけ乗った事がありますが嬉しかったですね。 その後、４５１系が入線した時は「新宿線の電車だ」と言って、よく近くの線路際に見に行きました。 赤電末期の２０メートル車は、ＦＳ４０の良い乗り心地で当時の私鉄の旧性能車としてはレベルの高い車種だと思います。 ５７１系は冷房改造をして４０１系に編入されたら良かったのにと個人的には考えておりました。 Re: ５７１系甲種輸送 - 田駄雄作 2010/05/09(Sun) 23:55 No.1448 投稿者のサイトor参照URL 昔は多摩川線車両の回送は，国鉄クモハ40(下河原線の間合)+西武車両がパンタ上げたまま中央線上(国分寺-武蔵境)を走行していました． これの写真はレイルファン誌上で一度見ただけです．現物は見ていますが，写真には撮っていません．DD13が牽引していたとの目撃談もあります．

５７１系甲種輸送前日 投稿者：アルプス１６５ 投稿日：2010/05/07(Fri) 20:20 No.1438    はじめまして。 私は、本線を快走している赤電を見た事がないのですが、多摩川線沿線に在住しておりますので赤電には馴染みがあります。 こちらの保管箱は、模型製作するうえでの貴重な資料とさせて頂いております。 鮮明な画像ではありませんが、甲種輸送前日の５７１系です。 先頭はクモハ５７１　北多磨　昭和６３年１月２３日

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