旧101系低運車の引退に寄せて 投稿者：martillo 投稿日：2011/04/28(Thu) 00:06 No.2100    赤電が主流だった頃、池袋線系統専属で、他系列車 と連結せず、孤高のエリートのような存在でした。 続々と新車で登場していて、塗りたての美しい塗装 がさらにそう感じさせたのかもしれません。 当時の写真は持っていないのですが、その当時の 想い出に繋がる復活塗装の101系です。 Re: 旧101系低運車の引退に寄せて - 田駄雄作 2011/05/08(Sun) 16:20 No.2105 投稿者のサイトor参照URL martilloさん、こんにちは． ボロ電ばかりだった西武に舞い降りた白鳥のようなASカーは，当時の他私鉄の新性能車にもひけを取らない本当にエリートでしたね． 当初はその性能を充分に発揮できないような低速運用でしたが、その潜在的な力に憧れを持っていました．確か正丸トンネル内でゆいいつ100km/hで走っていたような記憶です． もう復活塗装どころか、あの広い正面窓からの前面展望かぶりつきもできません．

桜の季節 投稿者：西村鉄翁 投稿日：2011/04/14(Thu) 08:56 No.2098    今年の桜です、飯能ー元加治間 Re: 桜の季節 - 田駄雄作 2011/05/08(Sun) 16:07 No.2103 投稿者のサイトor参照URL おそくなりましたが、ありがとうございます． 今年はゆっくり，サクラやその他春の花々を鑑賞するゆとりも、なかったような気がします． 来週辺りから都電のバラのシーズンになりますね．

3代目「流星」デヴュー 投稿者：田駄雄作 投稿日：2011/04/05(Tue) 20:41 No.2089 投稿者のサイトor参照URL    なんと3月11日！に登場していました． Re: 3代目「流星」デヴュー - 田駄雄作 2011/04/05(Tue) 20:49 No.2090 投稿者のサイトor参照URL 本日撮影してきました． 小金城趾駅です． Re: 3代目「流星」デヴュー - 田駄雄作 2011/04/05(Tue) 20:49 No.2091 投稿者のサイトor参照URL 同じく Re: 3代目「流星」デヴュー - 田駄雄作 2011/04/05(Tue) 20:50 No.2092 投稿者のサイトor参照URL 同じく Re: 3代目「流星」デヴュー - 田駄雄作 2011/04/05(Tue) 20:56 No.2093 投稿者のサイトor参照URL しかし、喜んではいられません．もと西武旧101系が流鉄からもいなくなります． うっかりしてましたが、西武旧101系は他の私鉄へ譲渡はされていませんから、これですべて消滅してしまいます． 「若葉」は西武モハ132(クハ1132の運転台を接合)-モハ131-クハ1131(1970年西武所沢工場製) Re: 3代目「流星」デヴュー - 団塊鉄ちゃん 2011/04/05(Tue) 21:52 No.2094 田駄様　今晩は。　流鉄「若葉」ついに惜別ですか。寂しいです。これで低運の101系全廃ですね。 でも、2連の元801系「あおぞら」と701系「なのはな」は健在なのですよね。 Re:1131F新製の頃 - 団塊鉄ちゃん 2011/04/07(Thu) 03:17 No.2097 最後の旧101系となった、131Ｆ新製時代の写真がありましたので、掲載させて下さい。昭和45年　東吾野付近にて。 旧101系は1224が保存されるようなので、若葉は西武に戻ること無く解体でしょうね。一時代が終わった感じです。 　末筆になりましたが、つのすけ様　桜の写真わざわざ有難うございました。

優美だった、小川駅 投稿者：団塊鉄ちゃん 投稿日：2010/12/22(Wed) 13:35 No.1887    国分寺線の中間駅で、上水線には１５１系両運が出入りする、田舎駅然としていた、同駅ですが、萩山連絡線の開通と、拝島線 開通を見越して、当時としては西武で一番モダンな駅に生まれ変わりました。昭和３０年代末期頃だったと思います。 写真は、拝島線開通後　昭和４３年５月 Re: 優美だった、小川駅 - マクレー改め「つのすけ」です 2010/12/22(Wed) 22:48 No.1893 投稿者のサイトor参照URL 団塊鉄ちゃん　様、つのすけです。いつも懐かしいお写真ありがとうございます。 車輌だけではなく、駅施設の写真も貴重ですね。小川駅の全景写真は初めて見ました。 ブリジストン側から撮影されていますが、今のコンビニあたりが何もなかったこと、反対側も今とは様子が違うことが時代の流れを感じますね。 Re: 優美だった、小川駅 - ホビぽっぽ 2010/12/23(Thu) 14:43 No.1895 建物のデザインが当時流に凝ったもので、駅前の人や車の少なさは隔世の感です。 もうひとつ、701系赤電の頃の屋上がよくわかる、大変ありがたい写真です。 パンタ脇のランボードがどれぐらいオフセットしていたのか謎でした。これで模型製作が進む　　といいのですが、なにぶん手が遅いもので… Re: 優美だった、小川駅 - 団塊鉄ちゃん 2010/12/23(Thu) 20:35 No.1897 つのすけ様　おせわになります。 もう４０年以上経ちますが、駅前広場に車が皆無というのも信じられませんね。 当時の拝島線沿線は、どこの駅もこのように閑散としていました。 　写真添付します。開業翌日の西武立川と拝島駅前の様子です。　昭和４３年５月１６日 Re: 優美だった、小川駅 - マクレー改め「つのすけ」です 2010/12/28(Tue) 21:15 No.1913 投稿者のサイトor参照URL 団塊鉄ちゃん様、つのすけです。現在の小川駅の写真を掲載いたします。 諸事情で俯瞰撮影はできませんでしたが、ほぼ同じ位置からの撮影になります。バリアフリー工事のエレベーターなどが設置されておりますが、丸いドーム状の屋根やエントランスのカーブした部分など、全体としては昔と同じであることが確認できました。 昔の写真の花壇に植えられた木がこれだけ伸びております。 Re: 優美だった、小川駅 - マクレー改め「つのすけ」です 2010/12/28(Tue) 21:21 No.1914 投稿者のサイトor参照URL もう１枚、小川駅付近の昔と大きく変わった写真を掲載いたします。 拝島線と府中街道の平面交差ですが、現在府中街道の拡幅と合わせて線路の高架化による立体化工事が進んでおります。 写真は丁度踏み切りを電車が通過しているところですが、上の高架線もかなり出来上がっております。 かつてはこの踏み切り脇に多数のタキが留置されておりましたが、今はその面影もなくなりました。 Re: 優美だった、小川駅 - 団塊鉄ちゃん 2010/12/28(Tue) 23:15 No.1916 つのすけ様　おせわになります。 現在の小川駅の写真、有難うございます。もう３０年以上訪れておりません。 バリアフリー化のエレベータが設置されて、形態が変わっていますが、往時の姿は 偲ばれますね。 階段入り口の左側の植え込みの小さな木、桜でしょうか？。大樹になっていますね。 ロータリーの中はケヤキでしょうか？。これも大木に成長していますね。４０年の時間 を感じてしまいます。 萩山３号踏み切り一部高架化 - つのすけ 2011/02/28(Mon) 21:07 No.2069 投稿者のサイトor参照URL 皆様、こんばんわ、つのすけです。 以前工事写真を紹介いたしました萩山３号踏み切り（府中街道と交差）ですが、下り線のみ高架に切り替えられました。 土曜日時点では切り替えられておらず、昨日（２７日）に切り替えが行われた模様です。 Re: 萩山３号踏み切り一部高架化 - 団塊鉄ちゃん 2011/03/01(Tue) 00:59 No.2070 つのすけ様　今晩は 萩山〜小川間高架になるのですね。ならばもう少し奮発して小川駅拝島線ホームも高架にして、国分寺線との平面交差を解消すればと良かったのにと外野は考えてしまいます。 デルタ線が必要ならば、東飯能短絡線用地を活用すれば可能ですしね。 Re: 優美だった、小川駅 - つのすけ 2011/03/07(Mon) 22:51 No.2075 投稿者のサイトor参照URL 団塊鉄ちゃん様、こんばんわ、つのすけです。 先月から拝島線で西武立川まで通勤するようになりました。 萩山３号の高架化もそれで気がついた次第です。 さて、西武立川駅も北側広場開発とバリアフリー工事が進んでおります。 写真はまだ撮影しておりませんが、今日新しい出口が工事のフェンス越しに確認できました。 開業時からの駅舎もあと少しで見納めかもしれません。 ブログを始めました。リンク先も変更しております。今度はどなたでも閲覧可能ですのでご笑覧ください。 Re: 優美だった、小川駅 - 団塊鉄ちゃん 2011/03/08(Tue) 02:50 No.2076 つのすけ様　ブログ拝見しました。お仕事頑張って下さい。 自分の記憶にある西武立川駅は荒涼とした場所に駅舎だけ建っていた感じですが、昨今はどうなのでしょうか？。 それから、この前の写真の小川駅東口階段前の枯れ木の大樹、もし桜でしたら、もうじきさぞ綺麗な花をつけることでしょうね。 Re: 優美だった、小川駅 - つのすけ 2011/04/06(Wed) 09:42 No.2095 投稿者のサイトor参照URL 皆様おはようございます。 団塊鉄ちゃん様、小川駅前の桜が花を咲かせ始めました。 満開にはまだ早いのですが、次にいつ行けるか解らないので 今日撮影してきました。

西武立川駅新駅舎姿を現す 投稿者：つのすけ 投稿日：2011/03/09(Wed) 08:59 No.2077 投稿者のサイトor参照URL    おはようございます。つのすけです。 西武立川駅は現在、エレベーター・エスカレーター設置工事を含む大規模工事が行われております。 バリアフリー化に併せて新たな橋上駅舎の設置、南北自由通路と新たに北口の設置・駅前広場の整備が行われる模様です。 工期は来年３月までとなっておりますが、早くも新しい駅舎やホーム上のエレベーター・エスカレーターが姿を現しました。 開業以来40年以上使われた現行駅舎も引退のときが近付いているようです。 Re: 西武立川駅新駅舎姿を現す - 団塊鉄ちゃん 2011/03/09(Wed) 16:04 No.2080 西武立川も駅舎の建て替えと駅前付近の整備が実施中なのですね。開業40年以上経っていますが、これから変革が始まりそうですね。 写真添付させて下さい。玉川上水から、拝島まで開業した頃の様子です。日中は基本２両編成でしたが、ＡＴＳ使用必須路線でしたので、未だＡＴＳ未整備の２連が多かったので、 ７０１系等の４連も走りました。 　写真は、開業翌日の拝島行き414＋1453の2連です。　玉川上水付近　昭和43年5月16日 Re: 西武立川駅新駅舎姿を現す - 1411 2011/03/09(Wed) 21:14 No.2083 つのすけ様　団塊鉄ちゃん様 いつもお世話になっています。 西武立川駅の取り残されたような駅の雰囲気が好きだったので、ちょっと残念です。利用者にとっては良いことでしょうね。 拝島線開業後、10年以上経っていた昭和57年に訪問したときも駅前には何もなく、構内踏切が残り、切符も硬券しか売っていなかったと思います。 記憶が正しければ当時、券売機の無い硬券のみ発行していた駅は、山口線と東飯能以降の各駅（西武秩父は除く）しかないなかで、（青梅街道駅も？）なぜ？？と思った記憶があります。違ったらすみません。 詳しいことは知らないのであくまでも憶測ですが、駅名にJR立川駅から離れているにも係らず、「西武立川」と名付けたのは、ここに西武による第二立川都市（？）を開発しようとしていたのでしょうか。駅前の広い土地も地主は西武のものらしいですしね。 余談ですが、西武柳沢駅もなぜ柳沢駅でなく、「西武」と付ける必要があったんでしょうねぇ。ご存知の方がおられたらご教示ください。 Re: 西武立川駅新駅舎姿を現す - 団塊鉄ちゃん 2011/03/10(Thu) 12:24 No.2084 1411様　お世話になります。 西武柳沢の駅名の件、一寸調べて見ました。 柳沢（やぎさわ・やなぎさわ）と称する駅は、他に２件あったようです。 �@長野電鉄木島線（廃止路線）　柳沢駅　大正14年7月開業　　平成14年3月木島線廃線により、廃止。　　 �A十和田観光電鉄　柳沢駅　昭和7年１２月開業 　西武柳沢駅開業は、�@より後の昭和2年4月旧西武鉄道村山線開業と同時なので、混同を避ける為「西武」を冠したものと思われます。 Re: 西武立川駅新駅舎姿を現す - つのすけ 2011/04/01(Fri) 04:53 No.2088 投稿者のサイトor参照URL ３月３０日から、西武立川駅の新駅舎が使用開始しました。 詳細はリンク先のブログをご覧ください。

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