多摩川線武蔵境 投稿者：TADA 投稿日：2005/08/05(Fri) 20:24 No.257    １９８６年１１月。 Re: 多摩川線武蔵境 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2005/08/13(Sat) 16:50 No.258 １９８２年１１月２８日　武蔵境 クハ１４７１−クモハ４７２＋クハ１６６１−クモハ４６２ 北多磨車両管理所より、甲種鉄道車両輸送のため武蔵境へ。 連結器が交換されています。 Re: 多摩川線武蔵境 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2005/08/13(Sat) 16:53 No.259 １９８２年１１月２８日　武蔵境 クハ１５７８ ＋ ヨ６５２７ ＋ クハ１４７１ Re: 多摩川線武蔵境 - 田駄雄作 2005/08/16(Tue) 23:35 No.260 投稿者のサイトor参照URL 国鉄クモハ40がパンタを上げた311系2連を武蔵境-国分寺間回送していたシーン、撮ってないのが悔しい！

西武柳沢駅 投稿者：田駄雄作 投稿日：2005/08/05(Fri) 11:33 No.256 投稿者のサイトor参照URL    1964.9　こんなん出てきました．

初めまして。 投稿者：ＹＵＭＥＮＯ 投稿日：2005/07/27(Wed) 23:40 No.250    田駄さん、こちらでは初めまして。 柏熊殿のサイトでの掲示板にて レスをいただきこちらに書き込み致しました。 現在、西武線関係の画像は諸事情により アップ出来る物があまり無くて。。。 何のひねりもありませんが今回は クハ１２５２以下４＋２の６連を。 ＧＷ初日に地元、航空公園の踏切で撮りました。 国分寺からの新所沢行き。 こちらの貴重な画像を拝見し驚きそして つくづく良い時代だったと感じました。 幼少の記憶でしかなかった実家である西武柳沢や 駅ビルが出来る前の西武新宿などが蘇って来ました。 これからも宜しく御願いします。 ようこそいらっしゃいませ - 田駄雄作 2005/07/30(Sat) 09:28 No.252 投稿者のサイトor参照URL ＹＵＭＥＮＯさん、よくぞお出で頂きました．昔の西武は質より量で車両もスピードも他の私鉄より見劣りするものばかり、京王の5000系など涎を流しながら憧れていました． それでもどこの私鉄もやっていない10両編成だけは自慢できましたが．（今は当たり前、というか東上線のほとんどの列車が10両なのが信じられません） 写真貼付ありがとうございます．今は国分寺-新所沢なんていう系統もあるんですね． 私も西武柳沢駅から10分くらいの処に住んでいて、芳賀塾に通ってました．(知らなかったらすみません) 西武新宿駅は今のプリンスホテルは２代目の駅ビルですね．先代の駅ビルができる前は駅前広場があって、スキーバスなどが発着してました．3番線は4両しか入線できなかったし・・・． Re: 初めまして。 - ＹＵＭＥＮＯ 2005/08/01(Mon) 00:02 No.254 そうですね。昔の西武は量で勝負で、 それでも魅力的な車両ばかりでしたが。 国分寺−新所沢は定期ダイヤで１時間に１本走っています。 ほとんどが２０００系６連なのですが時折、１０１系が やって来ます。 田駄様は今も西武柳沢にお住まいですか？ 実家は今でもそちらにあるのでよく行きます。 画像の西武柳沢駅もうっすらと記憶にあるんです。 まだ高架上の駅になる前の。割とすぐに今のスタイルに なり、１０連化にあわせて後に踏切をつぶしてホ−ム延長 したのはもっと先でしたね。 西武新宿駅もうっすらなんですが 確か下車するとすぐに下り階段があって降りると 改札でした。広場だったかは覚えていないのですが。 今日ＣＳで「帰ってきたウルトラマン」を 見ていましたら西武多摩川線だと思いますが クハを先頭にした２連の３１１系の走行シ−ンと車庫の シ−ンが出ていました。カラ−の走行シ−ンは珍しいですね。昔のドラマなどはこういうのがあってまた面白いです。 . - 田駄雄作 2005/08/01(Mon) 20:17 No.255 投稿者のサイトor参照URL 今は西武沿線を離れていますので最近の西武はよく判りません．西武柳沢が橋上駅になる前は北側に駅舎がありましたね．南側には保谷中学校がありました．

八高線D51515と311系 投稿者：田駄雄作 投稿日：2005/07/24(Sun) 19:01 No.248 投稿者のサイトor参照URL    東飯能-金子　1967.6 今はコンクリート橋になっている． 八高線D51515と501系 - 田駄雄作 2005/07/24(Sun) 19:03 No.249 投稿者のサイトor参照URL 同じ列車同士．西武の後部は501系だった．

Ｎ１０１系２連＋４０１系 投稿者：モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 投稿日：2005/07/01(Fri) 16:10 No.226    ２連の多かった西武では、いろいろな組み合わせが見られましたが、こんな変わった組み合わせも… クモハ２９５−クモハ２９６＋クモハ４２１−クモハ４２２ １９９４年９月１９日 東村山駅附近 （画像が悪くてすみません） Re: Ｎ１０１系２連＋４０１系 - 田駄雄作 2005/07/02(Sat) 21:18 No.230 投稿者のサイトor参照URL 電連カバーが黄色の101系ですからこういう組み合わせもあり、ですね．新501系との組み合わせもあったんでしょうか？ それにしても性能を殺しての101系コンバートは勿体ないですね． 写真は問題ありません、はっきり判ります．良く写っていますよ． Re: Ｎ１０１系２連＋４０１系 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2005/07/03(Sun) 18:22 No.231 Ｎ５０１系が廃車になったのが、１９９０年２月ごろ、Ｎ１０１系２連の電連カバーが黄色くなったのはおそらくそのあとでは… もう少し時期が前後していれば、そんな組み合わせもあったでしょう。 Ｎ５０１系、意外と短命で、ニューレッドアローの部品になってしまったようです。 N501系 - 田駄雄作 2005/07/05(Tue) 03:10 No.233 投稿者のサイトor参照URL どなたかN501系の画像をよろしく． Re: Ｎ５０１系 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2005/07/06(Wed) 08:00 No.237 三代目５０１系の写真、何とか見つけました。 またまたかろうじて残っているって言うだけで、あまり良い写りではありませんが… クモハ５０６ １９８２年１１月２８日　所沢駅 ありがとうございます - 田駄雄作 2005/07/12(Tue) 23:58 No.238 投稿者のサイトor参照URL 私は多分見たことがないです． 流山電鉄の「菜の花」がそのようなものですね．

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