気になる存在 投稿者：想い出の椎名町 投稿日：2006/01/13(Fri) 18:29 No.383    大井川鉄道の元351が運用から外れて暫らく経ってますので去年の11月に様子を見に行ってきました。無事新金谷に留置してあり安心しましたが職員の方によると老朽化が激しく出番は無いとの事です。個人的にはせめて塗装だけでも元の姿に戻して少しでも長く残して欲しいですね。 Re: 気になる存在 - 田駄雄作 2006/01/14(Sat) 09:05 No.384 投稿者のサイトor参照URL ２ドア、クロスシート化されてますが、車内は西武時代の面影が残ってますね．夏に窓を開けて山に響く吊り掛け音を聞きながらビールを呑むと、何とも言えない至福の気分に浸れたものです． 願わくは西武に戻して、車体はそのままで秩父線をイベント運転したら最高ですね． Re: 気になる存在 - 想い出の椎名町 2006/01/14(Sat) 15:43 No.385 石神井の小山病院の院長邸の351は有名な存在ですが赤電塗装、最後の実物ですよね？残念ながら車体はカットされてますが加工はやはり所沢工場で行なったのでしょうか？ 診察室になってる国鉄80系のレプリカもびっくりしましたね。 Re: 気になる存在 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2006/01/14(Sat) 19:18 No.386 大井川鉄道の３１３Ｆは、この先が本当に気になります。 かつて、同じ元３５１形の３１２Ｆもありましたが、確か脱線により廃車になりました。３１２Ｆはヘッドライトも原型だったので残念です。 伊豆箱根鉄道のモハ１００１とモハ１００２も大井川入したのですが、使用期間は短くこちらも脱線廃車されています。（大井川鉄道は軌道の問題で、４０tクラスは難しいようです。） 横瀬の３５５は黄色＋茶色になってしまったため、「赤電」が残っていないのが非常に残念です。 できることであれば、いつの日か伊豆箱根鉄道の１１００系をイベントで赤電塗装にして欲しいのですが… 画像は 廃車後留置されていた１００１Ｆ　１９９９年９月９日　大井川鉄道　新金谷（工場引込線）モハ１００１の正面ガラスが破損したため、ブルーシートで覆われていました。 Re: 気になる存在 - tpapa 2006/01/14(Sat) 22:52 No.387 投稿者のサイトor参照URL 田駄さん、モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３さんご無沙汰です。 そして想い出の椎名町さんはじめまして！ 私は1987年頃まで椎名町に住み、やはり毎日駅や踏み切りで西武電車を見て育ちました。 同じような育ち（？）の方を見つけてうれしいです！ ３５１系の元気だった頃の写真貼っておきます。 今後ともよろしくお願いします。 Re: 気になる存在 - tpapa 2006/01/14(Sat) 23:06 No.388 投稿者のサイトor参照URL 以前投稿した写真を誤ってまた出してしまいました。 失礼しました。 こちら！自連が付いたものです。 Re: 気になる存在 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2006/01/15(Sun) 00:15 No.389 tpapaさん、こんばんは、しばらくです。 自連付、多摩川線甲種輸送ですね。 自連が付くと、何かローカル私鉄っぽかったり… 最近は中央線の高架化工事のため甲種もできないようですが… ３５１系、３５５Ｆだけはかなり後まで方向幕化されませんでしたね。でもいつの間にか… １９７７年２月４日 クモハ３５６−サハ１３３６−クモハ３５５ 一橋学園・国分寺駅間 Re: 気になる存在 - 想い出の椎名町 2006/01/15(Sun) 13:36 No.390 tpapasaさんはじめまして！こちらこそ宜しくお願い致します。現在、存在するかわかりませんがスーパー主婦の店の通りの踏み切りで電車を眺めてました。2年前に久しぶりに椎名町駅付近に仕事でたまたまいきましたが随分あのあたりも変わりましたね。それでも当時の面影はありました。一番変わったのはやはり西武の車輌ですね。

日常の風景 投稿者：想い出の椎名町 投稿日：2006/01/09(Mon) 18:13 No.375    1986年5月西所沢です。こんな風景も日常的でしたね・・・ 昔から気になっていた幼少の頃の記憶があるので真相を教えて下さい。椎名町駅脇の踏み切り（飯能方向）が指定席だったのですが、ある日いつものように電車を眺めてると荷電が一般客を乗せて椎名町に停車、すぐに発車しました。ヘッドマークが付けてあり、いつもの電車と違うと感じてました。荷電自体は池袋の貨物駅に停車してるのを見てましたので認識してました。それから荷電を見なくなりました。荷電に乗客？？？あり得ないと思いますがさよなら運転等を行なったのでしょうか？幼少のかすかな記憶で何か勘違いしてると思いますが印象深い出来事でしたが今のところその様な事実があった情報はありませんね。やはり勘違いでしょうか？ Re: 日常の風景 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2006/01/10(Tue) 12:09 No.376 Ｅ４３懐かしいですね。これは新所沢だと思います。よく電機が留置されていました。 「荷電」が廃止されたのが１９７８年、残念ながら「さよならイベント」などの記憶や情報は無いのですが…　ただ、「荷電」での一般客輸送はちょっと考えにくいのですが…（事故による輸送や従業員輸送でしたら考えられるのですが…） 小さな頃のことは、勘違いのようなはっきりしないことが私にもあります。まだクモニ１〜４が登場する前、クモハ１５１形の両運車が荷電代用で使用されていたような… もう一つ、７０１系が登場する直前、７０１系２両が４５１系（？）と連結され本線を試運転されていたのも勘違いだったのでしょうか？ Re: 日常の風景 - 想い出の椎名町 2006/01/10(Tue) 15:33 No.377 やはり勘違いのようですね。スッキリしました。ご指摘の通り新所沢ですね。こちらも勘違いです。御丁寧に返答ありがとうございます。また教えて下さいね。 記憶違い - 田駄雄作 2006/01/10(Tue) 22:49 No.378 投稿者のサイトor参照URL いくつもの記憶が重ね合わさったり、雑誌などの情報が新たに昔の記憶に刷り込まれたりすることは良くありますね． 荷電の件はひょっとしたら一般車に臨時に荷電が併結されたものかな？とも思いましたが荷電には電連が付いていなかったので無理かな、と思います．常識で考えればありえないことでも西武だとあり！ということもありますが． 長くなりますが、西武の荷物輸送は1961年頃まではモハ251( →一畑電鉄)の所沢寄りの半車が荷室になっていてその編成(2編成あり)が限定で使われていました．その後国鉄から購入後そのまま上石神井で放置されていたもとクモニ13(Wルーフの木造車)が　モニ１となって数年間単独の荷電として活躍しました． 一畑電鉄に行っていたクハ5855が返却され、両運電動車化され一時は西武園線で手動ドアのまま単行で使われましたが直ぐにクモニ１(この車両から電動車にもクが付くようになった)に改造され保谷区に半年ほど置かれたあと木造モニ１と置き換えられました．その後クモニ２が改造されましたが、予備車が無い頃はクモハ151の両運車や311系２連が使われることもありました． クモハ151の両運車は西武園線でも使われてました． ＞７０１系２両が４５１系（？）と連結され本線を試運転されていたのも勘違いだったのでしょうか？ これも常識で考えれば連結器が違うのでありえない！はずですがあったかもですよ．601ならありかも． ただ、701登場前になぜそれが701だと判ったか？という疑問があります．はっきり形式を読んだ記憶があるなら本当でしょう． 長くなりついでに、雪の日の朝に池袋線保谷駅をかなりの遅れで通過していった急行は501系6連(2M4T編成)＋701系の10両編成でしたが、701系のパンタが降りていたのです．当然高圧引き通しなど無いですから2M8Tで営業運転していた訳です． こんなこともありますから西武では何があっても不思議ではありません． Re: 記憶違い - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2006/01/11(Wed) 08:59 No.379 「７０１系の試運転？」の疑問については、当時小学校に入る前でしたので、記憶違いの可能性が高いのです。 ただ、当時の車両とは正面のデザインが違い、印象がとても強かったようです。 あとから雑誌で知ったことですが、登場直後のクハ１７０２にはまだ方向幕が入っておらず、正面手すりにサボ受けが掛けられていました。また第１編成はどうやら４両ではなく、とりあえず クハ１７０２−モハ７０２ の２両が先に上石神井に送られたことが分かりました。 ２Ｍ８Ｔの営業運転とは凄いですね。当然スピードは… 以前、レッドアロー（５０００系）が突風でパンタグラフ破損のため、途中で営業運転を休止した後、１０１系に引かれ飯能まで回送されたことがありました。１４両だったような？？ Re: 記憶違い！ - 想い出の椎名町 2006/01/11(Wed) 14:59 No.380 いろんな話しが聞けて毎日ここを開くのが楽しみです。501系は釣り掛けながら、かなり走るとある本に書いてありましたが実際はどうなんでしょうか？ Re: 日常の風景 - 田駄雄作 2006/01/11(Wed) 23:43 No.381 投稿者のサイトor参照URL 701系の１編成目は保谷区の所属でしたよ． 2両だけ上石神井に送られたとすればそれは単なる留置ですね．　当然Ｍが１両では走れませんから．(上石神井区にも時々見に行ってましたが私は見てません） 551系も最初の2両が保谷区に１年近く庫の中に置いてあり、その時あの特徴ある前面窓にはカバーが掛けられてました． 保谷区では701系の方向幕は最初から使ってました． 501系はモーター出力が128kwなので他の451系・551系の100kw、311系の85kwなどと比較すると強力でしたが、限流値を抑えていたので加速はたいして変わりませんでした．

最後に見た西武色451系 投稿者：想い出の椎名町 投稿日：2006/01/08(Sun) 00:05 No.369    1986年6月頃です。85年にこの場所に来た時は色褪せた清瀬行の方向幕の451でしたのでその車輌とは別の車輌だと思います。方向幕がもう少し池袋の文字を真ん中にしてほしかったとこの写真を見る度に思います。結局これが西武線で見る最後の451でした。この頃は職員の方に声を掛ければ少しの時間なら撮影させてくれましたが今の時代では難しくなりましたね。 Re: 最後に見た西武色451系 - 田駄雄作 2006/01/08(Sun) 10:05 No.371 投稿者のサイトor参照URL 左のE61は私が小学生の時に西武に来ました．最初はED111のプレートを付けて茶色のまま保谷に留置され、同じGE製のED141と並んでいました．ED141は近江鉄道に行く前にナンバーはそのままで一時的に西武に在籍していたことがあります． 当時西武の電機はみなブルーに塗られていましたが、このED141からレンガ色に変わりました． E61の汽笛はとても澄んだ素晴らしい音色で、深夜に遠くからでも聞こえました． Re: 最後に見た西武色451系 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2006/01/08(Sun) 13:38 No.372 この４５１系、おそらくクモハ４７５でしょう。ワイパーの部分がこの１両のみ異なっておりましたので… この６連は、１９８３年４月に廃車になり、中間の４両はすぐに解体されましたが、先頭車２両は譲渡先を待っていたのか、しばらく留置されていました。 Ｅ６１も１９８４年に廃車の後、小手指車両管理所に留置されていました。 この直後に、Ｅ３１形が落成しています。（手元の資料に７月１日「試運転確認」とありました。） 画像はもう少し後ですが、１９８８年３月２７日、小手指車両管理所にてです。旧型電機の廃車群と多摩川線から戻されて廃車待の５７１系があります。 Re: 最後に見た西武色451系 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2006/01/08(Sun) 14:10 No.374 １９８３年４月２３日　小手指車両管理所 その４７５Ｆが、小手指車両管理所の検修庫の中で、廃車の準備をしている際にお願いして撮影させていただきました。モハ４９５のパンタグラフが外されています。 西武の車両管理所の中での撮影は、北多磨以外ではこれが最初で最後でした（イベントは除く）。

国分寺線所沢行 投稿者：想い出の椎名町 投稿日：2006/01/06(Fri) 14:36 No.366    田駄雄作様のお言葉に甘えて写真の投稿をさせて頂きます。 1986年4月国分寺にて所沢行の551です。この時期所沢に551が顔を出すのは珍しい事と認識してましたがまれにあるようですね。詳しいことご存知でしょうか？ Re: 国分寺線所沢行 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2006/01/06(Fri) 23:38 No.367 想い出の椎名町さん、はじめまして。 西武と伊豆箱根鉄道の赤電が好きな、モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３です。新宿線の新井薬師前駅の近くの線路附近で生まれ育ちました。 子供の頃、７０１系の両端をクハ１４１１の２連が連結されていたのが印象的でした。 さて、国分寺線の所沢行き、野球開催日の所沢延長ではないでしょうか？　国分寺線は、「西武園」直通があったり、いまは「新所沢⇔国分寺」があったり、なかなか面白い運転をしていますね。 これからもよろしくお願いいたします。 Re: 国分寺線所沢行 - 想い出の椎名町 2006/01/07(Sat) 00:54 No.368 モハ1005-モハ1006-クハ2003さんはじめまして！なるほど野球絡みでしたか・・・それにしても701に1141のお話しは驚きました。皆様に比べれば無知ですのでこれからも色々教えて下さい。宜しくお願い致します。 Re: 国分寺線所沢行 - 田駄雄作 2006/01/08(Sun) 09:56 No.370 投稿者のサイトor参照URL 私は1963-1969の間通学で多摩湖線を使っていました．日中は30分間隔になってしまうので国分寺線を利用することもありました．国分寺線も日中は30分間隔、２両編成でした． 今は新所沢行きもあるんですね．そういえば西武球場駅で国分寺行きを見たことがあります． ウチの高校が多摩湖でマラソン大会をやる時は定期列車を臨時に西武園行きに変更したこともありましたよ． 臨時列車 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2006/01/08(Sun) 14:05 No.373 臨時停車や臨時列車、懐かしいですね。 今はダイヤが過密になったため、以前のような具合にはいかないようですが…　私の 小学校も、新井薬師前の近くだったので、３年の飯能への遠足の際には、急行本川越行が臨時停車しました。 また、４年のとき、全校遠足で多摩湖へ行ったときには「貸切」を運転していただきました。 前には新宿線から秩父線への遠足臨時電車もあり、高麗駅で７０１系＋４５１−１４１１を見たときには驚きました。（１９８０年頃でしょうか？）

はじめまして 投稿者：想い出の椎名町 投稿日：2006/01/05(Thu) 12:48 No.363    明けましておめでとうございます。西武の旧型車が好きで赤電で検索したところこちらにたどりつきました。貴重な写真、お話しに私も感動致しました。図々しくも投稿させて頂きます。祖父の家が椎名町でしたので幼少の頃は1日中踏み切りに立ち赤電を眺めてました。長編成の赤電が釣り掛け音を響かせて力走してるのが今でも心に残ってます。現在は素人の愚作ながら、模型を作り西武旧型車を集めてます。写真はGMキットで大好きな1141形です。実車の写真は1982年〜1986年頃の写真がありますが皆さんのように素晴らしい写真と違い小学生が撮ったものですのでとても投稿するものではありませんが今では見る事の出来ない光景ですね。 . - 田駄雄作 2006/01/06(Fri) 09:42 No.364 投稿者のサイトor参照URL 想い出の椎名町さん、ようこそお出で頂きました． クハ1411のモデルとは渋いですね．池袋線だと相棒はクモハ351でしょうか？ 実写の写真、私のも小中学生の時期の撮影が多く、ハーフだったり、ピンぼけブレなどもあります．web画面だと意外に見られたりしますので是非ご投稿下さい．

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