Ｒｅ：再会してきました。 投稿者：masami6017 投稿日：2012/02/12(Sun) 10:01 No.2440    おはようございます。 こっしーさん、大正解です。練馬駅の池袋よりの踏切です。 昭和４９年４月以降で通学途中に撮影したものです。

再会してきました 投稿者：1411 投稿日：2012/02/10(Fri) 00:29 No.2435    仕事で富山に行くことになり、「それでは！」と再会してきました。 走行している姿をみるのは16年ぶり！元気に走ってる姿をみてわたしも元気をもらいました。 幼少から青春時代にかけて、レッドアローといえば憧れでした。 学生時代の友人たちに「雪の中からタイムスリップ」と題して本画像を添付してメールしたところ、鉄道に興味のない友人たちからも「どこ走っているの？」「うわ〜こんなの走ってたね」などと、思った以上にレスがあり、やはり当時の西武のクイーンだったんだなぁと、思いました。 地鉄でもまだまだ元気に走り続けてもらいたいものです。 Re: 再会してきました - 1411 2012/02/10(Fri) 00:34 No.2436 貼りものでない本物のステンレス。 第6編成登場時に付いた手すり。 ワイパーは2連・・・あれれ、1本に戻されているんですね。 あ〜懐かしい、60年代の旧車テールフィンよろしくライト類の収まった箱。 あの頃の記憶がタイムスリップしたように思い出されます Re: 再会してきました - 団塊鉄ちゃん 2012/02/10(Fri) 05:33 No.2437 投稿者のサイトor参照URL 1411様　雪国のレッドアロー素晴らしいです。 水戸岡さんデザインのアルプス・エキスプレス編成、外観は余り変化無く、 ほっとしました。春になったら又行ってみたいです。 Re: 再会してきました - masami6017 2012/02/10(Fri) 22:57 No.2438 思わず、寒いー。でも1411様は物ともせず熱中していたのでしょうね。 仕事とはいえ羨ましい限りです。映画でも話題になり私も行ってみたいところです。 私が鉄道模型で最初に作ったのが、西武の５０００系でした。 高校時代に撮った写真を一枚ご覧頂きたいと思います。 Re: 再会してきました - こっしー 2012/02/11(Sat) 16:30 No.2439 皆さん、こんにちは。寒い日が続いていますね。 富山のレッドアロー、大事にしてもらえて良かったですね。その内会いに行きたいと思います…。 masami6017さん＞ こぶし、8号車…貴重な記録だと思います。これ、練馬ですよね?

多摩川線の３５１系 投稿者：尾張のパパ 投稿日：2012/02/07(Tue) 12:41 No.2434    たぶん７８年頃の新小金井駅での撮影です。池袋線の増結運用を終えて、多摩川線に３５１＋１４１１系が終結していました。

この351系はどの編成でしょう？ 投稿者：451系オヤジ 投稿日：2012/02/01(Wed) 20:22 No.2426 投稿者のサイトor参照URL    連投失礼します。顔しか写っていないのですが、この351系が どの編成か、分かるものでしょうか。 あと、参照URLのアドレス間違えたので訂正しました。最近開設したHPで、僅かながら赤電の乗車音を載せています。 写真は余りないですが、よろしければご覧下さい。 Re: この351系はどの編成でしょう？ - masami6017 2012/02/01(Wed) 22:11 No.2427 これは、３５１・５２の編成ですね。前面のステップが同じ間隔で付いています。３５３以降は、八の字に開いて付いています。 Re: この351系はどの編成でしょう？ - masami6017 2012/02/01(Wed) 23:03 No.2428 番号のわかる写真を探して後日投稿します。とりあえず一枚添付します。 Re: この351系はどの編成でしょう？ - 451系オヤジ 2012/02/02(Thu) 20:03 No.2432 投稿者のサイトor参照URL masami6017様、ご回答有難うございます。 こんな見分け方があったとは。 本当に奥が深いものですね。 また、素晴らしい写真を貼って頂き、重ね重ね有難うございます。 この湘南顔の方が今の物より良いと思うのですが、歳のせいでしょうか？ Re: この351系はどの編成でしょう？ - マスダっち 2013/12/02(Mon) 16:09 No.3033 初めまして(^^)お邪魔いたします。351系の急行多摩湖ゆきですか。まだ多摩湖駅が西武遊園地駅に改称される前ですね。昭和何年頃だろう。この急行多摩湖ゆきが通過している駅…都立家政駅ですね！

旧性能車における疑問 投稿者：451系オヤジ 投稿日：2012/02/01(Wed) 02:25 No.2425 投稿者のサイトor参照URL    田駄様、皆様、お世話になります。 初めて投稿させて頂きます。いつも素晴らしい写真を感動しながら拝見しております。 あまり上手くないですが、551系の写真が出てきましたので貼らせて頂きます。 写真と関係ないのですが、気になっている事があり、分かる方が居られましたら教えて頂ければ幸いです。 �@西武の吊り掛け電車で照明(蛍光灯)の片側が暗い事があったのですが、理由は当時の電源事情でしょうか。 �A2代目501系の連結部の幌が前後に長く、金具で吊ってあったと思いますが、やはり重い為でしょうか。 Re: 旧性能車における疑問 - 清68 2012/02/01(Wed) 23:05 No.2429 こんばんは。 �Aの幌が長いのは車体が短いためです。 ２代目501系は20m車ですが、車体長は現在の標準である19.5mより短いのです。先頭車は19.4m弱、中間車は19.2mのようです。その分連結面間が長くなり、幌も長くなります。 幌吊りは当時は標準的に装備されていたと思います。 �@はわかりませんが、蛍光管の劣化のような気がします。 Re: 旧性能車における疑問 - 団塊鉄ちゃん 2012/02/02(Thu) 00:34 No.2430 投稿者のサイトor参照URL �@直流電動発電機の場合、当然直流蛍光灯を使用しますが、この場合蛍光管の 電極消耗が早く、そうすると管の片方しか明るくならないそうです。 西武の場合、20Ｗ蛍光灯は全て直流式でした。 Re: 旧性能車における疑問 - 451系オヤジ 2012/02/02(Thu) 19:55 No.2431 投稿者のサイトor参照URL 清68様、団塊鉄ちゃん様、ご回答有難うございます。長年の疑問が解けました。 電車に興味を持ち始めて石神井公園の駅で眺めていたのは40年近く前で、ここまで知る由もありませんでした。 うろ覚えですが、551系で40W蛍光灯に変更された編成に乗った事があり、この時の明るさの偏りは半端でなかったです。

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