関東鉄道について 投稿者:ミスター鋼製車 投稿日:2008/06/27(Fri) 20:19 No.1656
こんにちは田駄様、先日はご返事を頂戴し、ありがとうございました。また、適切なアドバイスを頂き恐縮です。 実は私、現在毎週金曜日にPCの先生に出張でおいで頂き、教えて頂いてる段階で他の方々の様に写真を添えてコメントをお送り出来ないのが非常に残念でなりません。 その為、暫くの間は文章のみのご報告になってしまいますが、その点はどうかご容赦くださいませ。写真がお送り出来る様になれば、今まで私が撮ってきたお粗末な作品を恥ずかしながら田駄さんにご覧頂き、ご意見を頂戴したいと思います。 ところで、お話は変わりますが私は関東鉄道についても熱烈なファンで中学3年の頃から写真を撮りによく出かけていました。昭和62年頃から国鉄より大量のキハ30,35,36形を購入し、更に93年度からは新型気動車キハ2100系の導入を開始しましたが、それ以前は全国各地で廃止された私鉄の気動車を購入し、車両の増備に努めていました。 私が最も興味を持ったのが、改造を西武所沢車両工場で施工した気動車が9両存在したことです。昨年3月に廃止された旧鉾田線の鹿島鉄道で活躍した元国鉄キハ04型のキハ411、412もそうですが乗務員室扉などは西武801系、101系と同タイプですし、また、改造された前面もHゴム2枚窓の非貫通タイプでどことなく西武351系や501系の様な雰囲気でした。「所沢工場は気動車の改造もやっていたんだ」と知り、またまた感激してしまいました。関東鉄道の写真はかなり撮っていますので是非ともご覧頂きたいと思います。次回は私の地元の京王線に関する情報をお送りいたします。それでは失礼致します。
Re: 関東鉄道について - 田駄雄作 2008/07/01(Tue) 16:43 No.1658 投稿者のサイトor参照URLミスター鋼製車さん、昔の関東鉄道の話題ありがとうございます.
写真のスキャンなんてスキャナーさえあれば、コピーに毛が生えたようなもので簡単に出来ますよ. 私だって50過ぎてからPCいじり出して未だにすべて自己流、本読むだけで誰にも教わっていません.年取ってから習い事してもなかなか身に付きませんが、自分で試行錯誤でやったほうが体で覚えられると思います.私の経験です.
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