1980年代の中国DL[3]　外国製ディーゼル機関車
　NYは内燃液伝(液体式)Nei ran Ye yun　　NDは内燃電伝(電気式)、Nei ran Dian yun
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NY6
NY6

NY7
NY7

ND2
ND2

ND4
ND4

ND5
ND5
型式/(伝達方式)軸配置用途外観 エンジン 全長m 重量t 最高速度km/h 製造会社/国(製造開始年) 両数
NY6型
(液体式)
C-C旅客両運転台 Mercedes Benz 16 V 652型×2
(2200ps/1500r.p.m.)×2		 23.6 138 120＋α Henschel社
西ドイツ(1972)		 10
NY7型
(液体式)
C-C旅客両運転台 Man12 V 956L型×2
(2500ps/850r.p.m.)×2		 23.6 138 120 Henschel社
西ドイツ(1972)		 20
ND2型
(電気式)
C-C旅客両運転台 Sulzer 12 LDA28B型
(2100ps/850r.p.m.)		 17 84 120 Electroputere社
ルーマニア(1974)		 284
ND4型
(電気式)
C-C貨物両運転台 AGO 240 V16 ESHR型
(3900ps/1350r.p.m.)		 21.6 84 100 Alsthom社
フランス(1973)		 50
ND5型(GE C36-7)
(電気式)
C-C貨物セミエンド GE 7FDL-16 型
(3700ps/1000r.p.m.)		 19.9 138 118 General Electric社
アメリカ合衆国(1984)		 422
基本的に1980年代のデータ．資料により各数値にバラツキがあったが私の判断で記載しています．その後変更になったり新仕様が登場したものもあります．
国名は輸入当時のものです．　ND2型はルーマニア製ですが、ライセンスはスイスのSulzer&SLM社．
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