1980年代の中国DL[3]外国製ディーゼル機関車　ND4型
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黒煙を上げて貨物列車を引き出すシーン．北京豊台付近．1986.5

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北京豊台西操車場で技術的には兄弟車ともいえる韶山1型電気機関車と．1986.5

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前進型蒸気機関車もまだまだ北京周辺でも健在でした．北京豊台西操車場．1986.5

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新幹線の牽引車にどうだろう？ 北京豊台西操車場．1986.5

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ND4牽引の貨物列車が次々と通過します．北京豊台付近．1986.5

中国DLではおそらくベストスタイリスト賞の電気式ND4型です．
スタイルから判るように、この機関車はフランス、アルストーム社製です．フランス国鉄CC72000型をベースに設計され1973年に50両が輸入されています． アルストーム社と中国国鉄の縁は深く、1950年代には交流電気機関車のプロトタイプを輸入、量産型の韶山1型電気機関車にもアルストーム社の技術が使われています．
軸配置C-C、エンジンAGO240 V16 ESHR (4000ps/1350r.p.m.) 電気式、全長21.6m、重量138t、最高速度100km/h．
最高速度は貨物用なので低めに設定されています．全機が北京豊台機関区に所属して北京周辺の貨物輸送に活躍していました．趣味的に見ればこのスタイルですから旅客列車の先頭に立たせてやりたかったですが、晩年は北京周辺のローカル列車牽引にも使われたようです．
最近は目撃例も無いようなので1990年代末にはリタイアしたものと思われます．

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