ご挨拶 2010.1.20 現在はこの趣味業界で干され作品を見かけることがない田澤義郎という写真家がいます。５０年以上前のある日、私の朋友の朋友という縁で知り合った高校生の彼から自身で撮り溜めた写真集「Ｃ５１アルバム」を見せて貰いました。私は特定の車輌を追いかけるのではなく風景の中の(列車)写真を撮っていましたので、まあなんと物好きなとの感想でしたが、後に撮り溜まる自らの写真のなかのＣ５１を眺めるうち、鉄道広軌化計画が消えた中で狭軌で当時の限界に挑んだ設計が醸し出すエトバスに共感するようになりました。 　時が過ぎ、１０年前に昔の写真をスキャンしたとき思いつき、Ｃ５１の居るシーンをピックアップし私家版「Ｃ５１アルバム」を作り、今回写真を提供して貰った長谷川進吾さん他数名に進呈しました。この機関車はブームが来る前に全機廃車となり静態保存機として２３９号機が梅小路、５号機が大宮に残っているのみですから、現役時代の写真は珍しさ半分で見て頂けるのではないかと考え、この私家版と其れに漏れたシーンを加え寺田さんのご厚意でここに発表することに致しました。 　一部雑誌等に発表された写真もありますが「私のアーカイブ」ということと、それらを見ておられない方も居られると考えて含めました。 「他人の撮った写真なら冷静に取捨選択出来るが、自分のものは愛着があってついつい拾い上げてしまう」との批判は覚悟の上、甘い自薦作品を並べることをご容赦下さい。タイトルは西暦と月、撮影地、番号（判明するものだけ）の順で、撮影地の表現法は例えば「東京／有楽町」とあるものは、東京・有楽町間で東京から有楽町方面へ走っていることを表すことにします。保存状態の悪い４０年以上昔の画像です、粗粒子、カビ、傷等の見苦しい点もご容赦下さい。（村樫四郎）

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