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謹賀新年!/アップのお知らせ! 投稿者:RRE 投稿日:2012/01/01(Sun) 06:37 No.2355 投稿者のサイトor参照URL
田駄雄作さん 旧年中は大変お世話になりました。
本年も宜しくお願いします。
さて、弊サイトは頑張って今年は元旦から更新を行いました。
今回のアップは、
 快特から各停まで幅広く君臨  −「京急・1000系」
 京都の奥座敷を行くポール電車 −「京福叡山線・デナ21形」
 毛沢東の生地で産まれた国産EL −「中国・SS1型電気機関車」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。

添付:2355.jpg (252KB)
Re: 謹賀新年!/アップのお知らせ! - 田駄雄作 2012/01/03(Tue) 18:30 No.2363 投稿者のサイトor参照URL
RREさん、本年もよろしくお願いいたします.

元日公開の新作拝見いたしました.
京急1000系は埼玉や東京西部で育ったものにはあまり縁の無い電車でしたが,小学生の頃海水浴でよく京急を
利用しました.当時は600系と1000系は同じ顔でしたので,乗車した時に座席が違うのに違和感を感じた覚え
があります.
よく構造の判らない連結器や運転士が扱うドア操作など,関東の他の鉄道とはかなりちがう部分に興味を覚え
ていました.
その後連結器は密着自連から密着式にと2度の交換がありましたが、京急線内以外でも都営浅草線,京成線、
北総線線内などでの活躍も記憶に新しいものです.
阪神大震災の時には1000系が派遣されるとの噂もありましたが,実現していればまた違ったシーンも見られた
かと思います.
横浜-品川間,両側に住宅が軒を並べて迫っている中を100km/h以上で豪快にぶっ飛ばす前面展望の迫力が忘
れられませんね.

京福デナ21、ポール時代は残念ながら知りませんが,1985.4に貴船口でサクラの中を走るシーンを撮影してい
ますが、最悪の天気でしたのでろくな成果は残っていません.

中国韶山1型、私が訪中を始めた当時、電化区間は北京にも上海にもなく電気機関車は見られませんでしたが,
1986年に大同方面への路線が電化されて北京豊台西機務段へ韶山1型の新車が配備されました.おそらくこの頃
が最終増備だったのでしょう.
一見無粋な外観ですが、メカはアルストームやスイスロコのものの血が入っている高性能なものなのですね.
塗装はEF584(試作濃淡グリーン)のものに似ていますが,さらにそのプロトタイプと云われるSNCFのCC7100型
電機のものを参考にしているのではないでしょうか.


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