広電単車２題 投稿者：団塊鉄ちゃん 投稿日：2011/06/26(Sun) 01:54 No.2227 田駄様　皆様今晩は　　未だ6月なのにこの暑さ。梅雨明け後が思いやられます。最近は遠くまで撮影に行く体力がなかなか有りません。 また近場の話で失礼します。 写真上は京都市電から昭和52年〜53年に移籍された1900型です。全15両に京都に因んだ固有名詞（地名等）が付けられており、 各車前面に掲げられています。 写真下は昭和33年自社発注の元850型、現形式350型で当初は宮島線にも乗り入れていたようです。製作両数は3両で全車健在です。 写真は2枚とも土橋電停観音方面への分岐部にて　　　2011年6月 添付：2227.jpg (383KB) 広電低床車２題 - 団塊鉄ちゃん 2011/06/26(Sun) 02:01 No.2228 写真上はドイツ製の5000型で、1999〜2002年にかけて12編成が製造され、宮島線の主力として活躍しています。 車内外共、日本離れした雰囲気が好ましい洗練された車両です。 写真下は2004年から製造されている国産低床車5100型です。現在10編成在籍し、第一編成のみ宮島観光電車として宮島線運用で、他は市内宇品線で主力として 活躍しています。 　写真は2011年6月 Re: 広電単車２題 - 田駄雄作 2011/07/11(Mon) 10:48 No.2236 投稿者のサイトor参照URL 5000系の洗練されたデザインに較べ，5100系の野暮ったさはなんでしょうね？ 欧米のデザイン工房には結構日本人のデザイナーが活躍したりしているのに，おかしなものです．