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Ｃ５１４について 投稿者：村樫四郞 投稿日：2011/03/03(Thu) 23:16 No.2304 今回、長谷川さんのmy C51を載せるに当たってご本人よりあれは本物ではない、なぜならキネマ旬報の蒸気機関車No.58に掲載の４号の写真では明らかにボックス動輪でテンダーにはリベットが無い、新津で同時期に廃車となった１０４号とプレートを入れ替えたに違いないとの話がありました。 刻印などの確認もしておらず、ご本人も上記キネ旬を見て驚かれたのでここからは私の推測です。当時青梅鉄道公園へ主な機関車、当然C51も含まれた、を展示する話は知れ渡っていたでしょうから「うちの機関区からも出せないか？」と考え１－３号は既に廃車解体で４が最若番、只ボックス動輪でテンダーもオリジナルではない。動輪とテンダーを適当な廃車から持ってきて入れ替えるのは機関区の作業としては手に余る。そこで・・・・・、長谷川さんの４号の正面写真を見ると明らかに幅広のナンバープレートを付けていたと思しき跡があります。 真相を知っている方がおられると良いのですが、とりあえず私の写真の方もC514のままにしておきます。 -------------------------------------------------- re.C514について 村樫四郎さん、C514のエピソードありがとうございます．本当はブログネタにしたかったのですが・・・． これは廃車後の処置だと思いますが，九州や北海道ではC55保存機の意図的な？取り違えや96保存機のすり替えなどがあったようです． その他にも現役機のナンバー交換が疑われる怪しい例もありますね．D51でも事故廃車になった機を新車として復活した例もあります． (田駄雄作) Re: Ｃ５１４について - 田駄雄作 2011/03/06(Sun) 12:39 No.2310 投稿者のサイトor参照URL
長谷川さんのサイドの写真を拡大してみました．ナンバープレートの右側の補修跡も臭いですが、下の簡易型の製造銘板は、 「大12 汽車」 と読めなくもないです．微妙ですが「汽」の字はそう見えます．(「浜」も似た字と云われれば．ですが）これならC51104は大正12年汽車会社製です． C514ならば「大8 浜松(浜工？)」のはずです． |