多摩湖線２題その２ 投稿者：TADA 投稿日：2004/06/28(Mon) 23:22 No.76 投稿者のサイトor参照URL １９７２年１１月２０日国分寺。 ３１１＋１３１１＋３１１です。 ４５１系はここでは見たことなかったです。 添付：76.jpg (73KB) Re: 多摩湖線２題その２ - TADA 2004/06/28(Mon) 23:24 No.77 投稿者のサイトor参照URL もう１本は４０１＋１４１１。 前サボが２種類あるとはコメントいただくまで気がつきませんでした。 Re: 多摩湖線２題その２ - 田駄雄作 2004/06/29(Tue) 11:18 No.82 投稿者のサイトor参照URL 上の写真はグロペンと通風口付きなので371だと思います．この後中間のクハも更新されてグロペンになりました． 2両時代は311×2→371＋1411→401×2→451、411と少しずつ長くなっていきました． 下の401はクハと台車を交換後ですね． Re: 多摩湖線２題その２ - 田駄雄作 2004/06/29(Tue) 14:49 No.83 投稿者のサイトor参照URL 良く言われているようですが、サボはサイドボードの略ですから前サボはおかしいですね． 変則３重連とかプシュプルとか誤用が一般化してしまうのは、仕方無いことなのでしょうか． そのために本来の意味で使うと間違いになってしまったり、意味が通じなくなるのが辛いです． Re: 多摩湖線２題その２ - TADA 2004/06/30(Wed) 00:02 No.84 投稿者のサイトor参照URL あーたしかに前サイドボードはおかしいですね。（笑 行先板、方向板でいいのでしょうね。 Re: 多摩湖線２題その２ - クハ1411好き 2004/08/24(Tue) 03:00 No.120 いつも懐かしく良い写真楽しませて頂いております。 「サボ」ですが、「サービス・ボード」の略の説もあり、その場合には「前サボ」「後サボ」の言い方も正しくなります。 今後も良い写真楽しみにしております。 Re: 多摩湖線２題その２ - 田駄雄作 2004/08/24(Tue) 15:00 No.122 投稿者のサイトor参照URL サボについてはいろいろと解釈がありましょうが、国鉄では(=サイドボード)側面の行き先板、列車種別、愛称名、号車札としていたようです． サービスボードだとヘッドマークや駅の案内板など全ての表示板になってしまいそうです． Re: 多摩湖線２題その２ - 田駄雄作 2009/08/02(Sun) 01:56 No.1200 投稿者のサイトor参照URL 突然奥から引っ張り出してきましたけど、よくよく考えてみたらSIDEというのはTOPとBOTTOMに対してある言葉ですね．ですから前側も後側もSIDEなんですね． なら前サボもOKとしますか．