クモハ320代張上げ屋根車 投稿者：団塊鉄ちゃん 投稿日：2012/04/16(Mon) 23:14 No.2518 投稿者のサイトor参照URL 田駄様　皆様お世話になります。いつも昔の写真で恐縮です。 私共の世代では、西武電車と言うとまず頭に描くのは、国鉄形の311形や1431形など でしょう。中でもこの320〜330（除く325・326）は張上げ屋根形国鉄クモハ11400代と 同等の復旧工事を受けた優美な姿で、特に好きな車輌でした。 　写真は323＋1324＋501系　　　小手指区　　昭和43年11月 添付：2518.jpg (364KB) Re: クモハ320代張上げ屋根車 - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2012/04/17(Tue) 07:11 No.2520 田駄さま、団塊鉄ちゃんさま、いつもありがとうございます。 久々にネット、復旧いたしましたので皆様またよろしくお願いいたします。 張上げ屋根の３１１形は美しかったですね。相棒の１３１１形には、張上げ屋根は１３３３のみしかなく、張上げ屋根同士の編成がなかったのは残念でした。 この張上げ屋根の３１１形が、１０年位前まで弘南鉄道のモハ１１２２として残っていたのは奇蹟のように感じました。残念ながら解体されてしまいましたが… Re: クモハ320代張上げ屋根車 - クハ415-1901 2012/04/17(Tue) 20:49 No.2521 団塊鉄ちゃん さま はじめまして。張り上げ屋根の311形大変懐かしく拝見致しております。確かに- モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ さまが仰っておられるように、同タイプのクハとの組み合わせがなぜ無いのか当時は思っていました。 当時の写真をこのような形で見ることが出来るサイトの素晴らしさにも感謝致しております。 Re: クモハ320代張上げ屋根車 - 団塊鉄ちゃん 2012/04/18(Wed) 02:22 No.2523 投稿者のサイトor参照URL モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３さま　お久しぶりです。 弘南に行った1122は張り上げ屋根でも露出形前照灯だったので、西武320だと思って いたのですが、文献を見ますと328だったのですね。譲渡時に改造した様です。 クハ415-1901さま　よろしくお願い致します。 西武の旧国電達は同時期の国鉄11系などと較べて、車室内が明るく綺麗でした。 アルミサッシ、ファンデリア、エンジ色の柔らかいシート、ペンキ塗り車内など国電 同系列車よりきっちり整備されておりました。 余談ですが、山手線が茶色ゲタ電の頃、クモハ11の内の何両かが、車内を全金車 並に更新された車が有り、これは西武車より近代的でした。 Re: クモハ320代張上げ屋根車 - 清68 2012/04/19(Thu) 23:18 No.2543 団塊鉄ちゃん様 張り上げの311、美しいです。実物を見たかったです。 物心ついた頃は多摩湖線の371の終焉期でした。 西武独特の極細サッシ窓で、ガラス面積は限界を超えるくらいまで広くなっていますね。二段窓の中桟は幅15�oしかなく(流山で元サハ1509を実測)、模型で正確に再現するのは大変そうです。 Re: クモハ320代張上げ屋根車 - 団塊鉄ちゃん 2012/04/20(Fri) 01:15 No.2545 投稿者のサイトor参照URL こちらは同型の329＋1330編成です。既にATSも装備されています。屋根上の大型ベンチレータの 部分にはファンデリアが付いていましたね。 ブレーキシューもレジンになっているのが見えます。西武は荷電以外は吊り掛車も全てレジンシューを 採用しました。　　　小手指にて　　昭和43年　　（再掲です） Re: クモハ320代張上げ屋根車 - 清68 2012/04/22(Sun) 01:33 No.2559 団塊鉄ちゃん様 お隣の東武7800などは鋳鉄シューで、制動時の音がすごかったです。西武はクモニだけだったので、なんで違うのだろうと思っていたものでした。 そういえば、昔、保谷の跨線橋の下に、使用済みのシューがたくさん集めて入れてある箱が置いてあったのを思い出しました。その中になぜか701の扉も混ざっており、怪しげな雰囲気でした。