クモニ1+クモニ3 投稿者：田駄雄作 投稿日：2006/12/11(Mon) 15:05 No.745 投稿者のサイトor参照URL 1968年頃 保谷-ひばりヶ丘 添付：745.jpg (118KB) Re: クモニ1+クモニ3 - さとう 2006/12/12(Tue) 10:58 No.749 これ、クモニ１とクモニ２ですよね。 西武の慣例通り、偶数車は池袋向き・奇数車は飯能向き（逆だったかな？）に荷電も従っていたので、２両連結するとパンタが両端に来ていますよね、殆どの場合。 ところが、これは向きが揃って連結しています。どこで向きが変わったのだろう？ こういう連結もあるのかと、非常に珍しい写真と思いますがいかがでしょうか＞識者の皆様 Re: クモニ1+クモニ3 - 田駄雄作 2006/12/12(Tue) 11:20 No.750 投稿者のサイトor参照URL 後の車両はタイトル通りクモニ3(ノーシル・ノーヘッダー)ですからパンタが所沢側で問題ありません． 西武では運用で転向してしまう線形はありませんし、ジャンパ線を繋ぐ荷電では連結できなくなってしまいます． Re: クモニ1+クモニ3 - さとう 2006/12/12(Tue) 13:09 No.751 すみません，タイトルに書かれてましたね．失礼しました． 確かに後ろの荷電，ドア間の窓と窓の間が広いですからクモニ３ですね． １と３が連結することもあるのですね． １は２としか連結しないと思ってました．