国分寺線と3000系 投稿者：tekken 投稿日：2010/11/28(Sun) 14:26 No.1857 投稿者のサイトor参照URL こんにちは、tekkenです。 先週の土曜日（11/27）に秩父へ行く途中の横瀬で、車内からモハ3007+モハ3006が留置されているのを見られました。3000系の6両化〜国分寺線の余剰と思われますが、国分寺線は全て3000系に変わり中間2両は廃車、現在の2000系も廃車となるのでしょうか? ご存知の方がおられましたら、ご教授を願います。m(__)m 添付：1857.jpg (128KB) Re: 国分寺線と3000系 - 田駄雄作 2010/11/28(Sun) 18:33 No.1859 投稿者のサイトor参照URL 運転台(451系風切妻など)を付けて流鉄へ．なんてどうでしょうか？ 塗装は赤電もしくは茶一色． Re: 国分寺線と3000系 - ＮＯＶ 2010/11/29(Mon) 00:30 No.1861 廃車はもったいない気がしますが、画像ではすでに床下機器が一部撤去され、方向幕もないようです。 ５７１系のように運転台取りつけて他社譲渡の道を探るにも、回生ブレーキ装備が難点？さらにＮ１０１が続々行き渡ってますしね。 本線系統を四扉車で統一化は既定の流れであり、国分寺線を全車三扉としても現状では問題なしと判断しているのではないでしょうか。 推測ですが今後国分寺線の２０００系は順次本線(新宿線)に戻し、残っているＮ１０１を置き換える。 また、浮いた３０００系中間車は２０００系の部品取りの意味もあるような気がします(間違っていたらごめんなさい)。 巷では、本来スマイルトレイン６連を投入するところを３０００系でカバーしている、との見方もあるようで、むしろ３０００系としてはうまく生き延びる道が開けたと言えるのかもしれません。