３１１系と伊豆箱根鉄道の事など 投稿者：団塊鉄ちゃん 投稿日：2010/05/05(Wed) 17:24 No.1428 田駄さま、皆様、今晩は。赤電時代（と言っても白黒ですが）の写真で又お邪魔致します。 （既発表写真が一部含まれていますが、お許しください） ３１１系では、西武廃車後伊豆箱根に譲渡された車両は以外に少なくクハ１３１１、クモハ３１１各々２両のみです。 写真は伊豆箱根譲渡後のモハ５１（西武クハ１３２５）＋サハ８１（西武１３１２）＋モハ６６です。１３２５は大場で電装されています。 　昭和４４年１月　　 添付：1428.jpg (329KB) Re: ３１１系と伊豆箱根鉄道の事など - 団塊鉄ちゃん 2010/05/05(Wed) 17:26 No.1429 こちらは西武現役当時のクモハ３１５です。３１４と供に昭和４７年１２月に伊豆箱根に譲渡され、それぞれモハ１５８、１５７となり 大雄山線で使用されました。 　写真は、３１５＋１３１６＋４５１系の６連　　東久留米ーひばりが丘　　昭和４３年５月 Re: ３１１系と伊豆箱根鉄道の事など - 団塊鉄ちゃん 2010/05/05(Wed) 17:28 No.1430 当時は、国鉄車乗り入れも盛んでしたね。１５３系、１５７系が使用され、伊豆箱根の電車より格段上等でしたね。 　写真は、直通乗り入れ１５７系修善寺行き　　　昭和４４年１月 Re: ３１１系と伊豆箱根鉄道の事など - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2010/05/05(Wed) 19:17 No.1435 伊豆箱根鉄道大雄山線に行ったモハ１５７・１５８、中間には国電クハニ１９０５５より改造されたサハ１８４を挟み活躍していました。 例によって正面貫通ドアは改造され、塞がれました。 １９８１年３月２２日 ０９時３４分 五百羅漢駅にて Re: ３１１系と伊豆箱根鉄道の事など - モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３ 2010/05/05(Wed) 19:27 No.1436 当初駿豆本線で活躍したモハ５１・サハ８１は、大雄山線１５００Ｖ昇圧時にモハ６６と共に大雄山線へ行きました。 モハ６６は国電クモハ１２の改造で、両運転台が役立ち機関車代用でコデ６６となりました。 こちらも正面貫通ドアが塞がれ、更に正面ガラスはＨゴム支持となりました。 １９８４年７月２２日 ０９時１８分 大雄山駅 Re: ３１１系と伊豆箱根鉄道の事など - 団塊鉄ちゃん 2010/05/05(Wed) 21:08 No.1437 モハ１００５−モハ１００６−クハ２００３さま モハ５１、サハ８１が大雄山線で晩年を過ごした事は知りませんでした。ご教示有難うございます。 元西武車は、ファンデリアが有った処のガラベンが大きいので判別し易いですね。