２枚窓進化の系譜−２ 投稿者：団塊鉄ちゃん 投稿日：2010/04/24(Sat) 14:44 No.1395 昭和３７年製の６０１系は、５５１の車体に足回りを刷新して初のカルダン駆動車となりました。 在来車との連結が前提であった為、上記５６１Fで試用したレジンシューによる空制のみでした。 一時、５０１系の２M４Tサハ１５６３〜を６０１系に挟みTc.T.M.M.T.Tc化する検討をした事が有ったそうです。 勿論実現しませんでしたが。 　写真は、６１２F　清瀬ー東久留米間　　S３８年１２月 添付：1395.jpg (284KB) Re: ２枚窓進化の系譜−２ - 団塊鉄ちゃん 2010/04/24(Sat) 14:45 No.1396 昭和３８年製の７０１系は、６０１系の足回りを用いて、車体の見直しを計りました。 窓割均等化、方向幕、化粧板などで近代的な装いです。製造年度によって細部の変化がありました。 　写真は、全盛期の頃の赤電７０１系　　番号不詳　　東村山ー久米川　S43年１１月　 Re: ２枚窓進化の系譜−２ - 団塊鉄ちゃん 2010/04/24(Sat) 14:47 No.1397 昭和４２年度には、８０１系が５編成作られました。車体屋根部の張上げ化、TC台車のFS067エアサス化、 交流MGの採用等です。この車体は次の１０１系にそのまま引き継がれることになります。 　写真は、８０７F　東久留米ーひばりが丘　S４３年５月