２枚窓進化の系譜−１ 投稿者：団塊鉄ちゃん 投稿日：2010/04/24(Sat) 14:38 No.1392 西武の電車は、昭和２９年の旧５０１系に始まり、昭和４４年の１０１系まで車体と装備機器が オーバーラップしながら進化しましたね。２枚窓の湘南型が主流なのですが、傍流として ４００番代の切妻もありました。 昭和２９年製初代５０１系　モハ１７ｍ、サハ２０ｍの４両固定で５２０まで１０編成製造。 後に新５０１系や新４１１系に押されて４１１系→３５１系に改番され２連になったのも有りました。 　写真は、更新後の３５３F　小手指検車区　S４３年１２月 添付：1392.jpg (248KB) Re: ２枚窓進化の系譜−１ - 団塊鉄ちゃん 2010/04/24(Sat) 14:40 No.1393 昭和３２年製の５２１以降は、モハも車長が２０ｍとなり、５３０迄５編成がサハも同型のきれいな編成でした。 それ以後は旧５０１系を４１１系と改番し、新５０１〜５２０までモハだけ新造、サハは旧５０１系の物を挟み ました。 　写真は、５２５F西武秩父行　　S４４年１２月　　東吾野ー武蔵横手 Re: ２枚窓進化の系譜−１ - 団塊鉄ちゃん 2010/04/24(Sat) 14:41 No.1394 昭和３６年製の５５１系は４５１の側面と５０１の正面を持った折衷タイプで、車体はやや近代化されました。 正面連続２枚窓、アルミハニカムドア、グロベン、ファンデリア４ヶ、電連採用、切り抜き車番などですが、 足回りはDT10で５０１系より退化してしまいました。 　写真は、５６１Fの完成試運転、保谷ー秋津が一般的な試運転区間でした。秋津駅　S３７年４月