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JNR Hariusu sta. Hakodatehonsen-line Hokkaido Nov.1970
当時はD51牽引の客車列車も何本か健在だったのだが、前後に張碓駅に停車する列車が無く、ここに一日張り付いているわけにもいかず撮影は断念した．
張碓駅は現在も臨時駅として時刻表に掲載されているが、年間を通して停車列車は皆無！線路沿いの徒歩も列車本数の多い本線で前後に長いトンネルがあるところから厳しい．(そうでなくても線路歩行は言語道断！) 断崖上の道路からのアクセスも不可能らしく到達方法は皆無．(船なら行ける？)
撮影は全く不可能．当時も駅周辺には民家や施設など無く (海水浴場があった)、駅員保線関係者のみの乗降だったようだ．
札幌在住の"あべちゃんマン"さんからご教示頂きましたのでBBSより転載させて頂きます．
[客扱いしている時の張碓駅は上にある張碓町の住宅街と徒歩で行く通路があり行き来きできたと記憶しています。張碓が現在のように臨時駅になった際に消滅したようです。数年前までは海水浴シーズンには臨時駅として何本かの列車が停車していましたが、確か人身事故が起きたかして安全性に問題有りということで現在のように臨時駅ではありますが、列車が１本も止らない駅になっしまったようです。]
END (2004.3.3)■pruduced by Max-ess
 [改訂] 道東のC58 冬薔薇 1969-72 -根室本線・石北本線・釧網本線- へリンク
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