北京駅夜景 投稿者：床下の仕掛人 投稿日：2008/07/06(Sun) 12:11 No.1438 奥運会（オリンピック）開催まであとひと月、築後半世紀を迎える北京駅の駅舎も化粧直しを済ませて、夜はご覧のようにイルミネーションが灯っています。田駄さんといっしょに初めてこの駅舎を見たのは四半世紀前のこと、月日が経つのは早いものです。 中国の鉄道では、昨年から続々と"動車組"（Electro Multiple Unit、機関車牽引でない電車のこと）の高速列車が登場しています。今回は野暮用で北京〜天津間を利用しましたが、車両は日本のE2もどきのCRH2、まだ在来線走行のため最高速度は160km/h強、137kmの所要時間は約70分です。現在、並行する高速新線で試運転を実施中で、今回もドイツのICE3もどきのCRH3の試運転を目撃しました。オリンピック開催までには開業するらしいのですが、両ターミナルである北京南駅・天津駅（現在は臨時駅）は未だに工事中で、あとひと月で完成するとはとても思えません。 所要時間短縮は大いにけっこうなのですが、切符を買うのに30分も行列に並ぶ（しかも割込む奴と戦いながら）状況を改善してもらわないと、利用価値は半減していまします。自駅発の切符しか発売せず、前売りの開始日も定かではなく、売切れでも窓口を間違えても"没有"（メイヨー、無いよ！）のひとことで済ませてしまうのは四半世紀前と変わっていません。最高速度を300km/hにするよりも、日本の"みどりの窓口"のような発券システムを作ることの方が先のような気がしてなりません。日本も含めて外国のビジネスマンが中国の鉄道をほとんど利用しない理由はそこにあります。 添付：1438.jpg (93KB) Re: 北京駅夜景 - 田駄雄作 2008/07/14(Mon) 21:31 No.1443 投稿者のサイトor参照URL 乗車券販売は電算化された．と聞いていましたが今でもそのような状態ですか． 北京市内の旅行社で、全国どこの切符でも買えたよ、という話もあります． またトヨタカーゴについてのご教示ありがとうございます．クルマ屋さんの専用列車といえば製品を運んでいる、と思い込んでいました．