CRH2！ 投稿者：RRE 投稿日：2007/01/31(Wed) 23:54 No.1051 投稿者のサイトor参照URL ちょっと野暮用で上海に来ています。本日はカメラ片手にちょっと出かけて上海地下鉄3号線に乗ったら、3号線の終点の上海南駅に着く時に鉄道部の上海南駅に、この日曜日から営業開始した中国200km/h電車（CRH2）の杭州行が停まっているのが見えました。早速、地下鉄1号線に乗り換えて少し西側の終点の華庄まで先回りして、走行を捉えました。 添付：1051.jpg (117KB) Re: CRH2！ - RRE 2007/01/31(Wed) 23:56 No.1052 投稿者のサイトor参照URL 上の画像の後追いです。付近に居た地下鉄の乗降客は皆、突然やって来た白い弾丸列車に唖然としていました。 Re: CRH2！ - 田駄雄作 2007/02/01(Thu) 00:15 No.1053 投稿者のサイトor参照URL RREさん、CRH2の速報ありがとうございます． 先日新聞に報道されていたのでRREさんにリクエストしようか、と思っていたところです． おそらく日本国内のサイトでは最も速い掲載ではないでしょうか？感激です．ありがとうございました． まさに「はやて」な電車ですね．８連×２の16両編成というのもやはり中国です． 中国国鉄の車両幅限界は新幹線規格よりは狭いと思いましたが、その辺はどう調整されているのでしょう？ 海峡をはさんでJRCの「のぞみ」な電車とほぼ同時期の営業開始になったというのも面白いです． 24年前、私が初めて乗った中国の鉄道である上海-杭州間は未電化単線ののんびりした路線でした． Re: CRH2！ - 田駄雄作 2007/02/01(Thu) 11:38 No.1054 投稿者のサイトor参照URL 断片的な情報をまとめてみると 2007年1月28日運転開始 滬寧線上海南-南京間(303km)2-3往復 滬杭線上海-杭州間(171km)5-6往復 (8×2＝)16両×6(最終的には30)本、半室食堂車が連結 外観のようにJREのE2系1000番台がベース．うち3編成が日本の川崎重工で製造、6編成は部品を輸出、中国で組立．残りは中国の四方機車廠がライセンス生産． 当面はmax160km/h、4月18日の改正から200km/h台にアップの予定． 同日から北京-上海間を約10時間で走行するとの噂もある． 中国での愛称は「子弾頭」．日本の新幹線もかつて弾丸列車と言われてましたね． Re: CRH2！ - RRE 2007/02/01(Thu) 22:16 No.1055 投稿者のサイトor参照URL 田駄さん　ほぼ上記の情報で合っていますが、営業投入されているのは、上海〜南京間1本2往復、上海南〜杭州間2本6往復で、全て8両×2編成併結で運用されています。 車両限界は、車体下部で僅かに新幹線の方が大きい箇所がありましたが、何とか押し切ってそのまま変更せずに使用されています。 半室食堂車と言うよりか売店コーナのある喫食室と言うのが正しく、4人がけテーブルが4台設けられています。 上海の車両基地は、上海南駅の少し東側の新龍華貨物駅の脇にあり、地下鉄3号線の車窓からこんな風に眺められます。