【安楽鉄道趣味】轍楽之路 Weblog by 寺田牧夫
轍楽之路(てつがくのみち)主宰の寺田牧夫(田駄雄作)が鉄道趣味、旅、写真の話題を中心に私の興味あるジャンルの話や諸事彩々、私のお気楽に写真とともに、脈絡もなく、気ままに、無責任に綴りおきます. 話のタネや酒の肴としておひつまぶしにお付き合い下さい.  同調、訂正、苦情、提案、罵倒などのコメントや掲示板への書き込みお待ちしています. (1ページに最新5つの記事が表示されます.Archives、カレンダーから過去の記事もご覧下さい.) ※各画像への直リンクや営利非営利とも2次使用はご遠慮下さい.(発見された場合はご通報をお願いします)※
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No.1218 久しぶりの秩父鉄道訪問
6月8日
前夜,急に思い立って秩父鉄道のC58を撮りに行きました。前回から約2年半ぶり、それ以来の長い禁煙生活でもあったわけです。今年のC58363はかつて北海道で出会ったC58385→C5833が装備していた国鉄後藤工場製のデフレクタを再現したものを取り付けています。

まずはひろせ野鳥の森公園駅で、回送列車の後部にぶら下がるC58363にご対面です。そういえば12系客車も、以前のグリーンから明るい茶色にお色直しされていました。合わせて回送用の電関も同じ色になっています。


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本ちゃん列車の最初は停車駅の武川駅先の踏切から出発を撮ります。現役時代もこうして踏切から撮影したものです。


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すぐに後続の電車で波久礼駅へ。歩道が無く、大型のダンプやトラックがビュンビュン行き交う、恐怖の国道140号を歩いて600mほど先の撮影ポイントへ向かいます。川沿いの道路越しに撮影しますが、前述のようにダンプや乗用車がひっきりなしに通ります。C58が来る時にはこのクルマ達に被られるとアウトです。時間がなく,もう移動は不可能。成功率の非常に低い大きな賭けになってしまいました。

ここに上りのこの3月から運転開始した2両編成の7800系(東急8090系の改造)がやって来ました。すでにC58は波久礼駅で交換待ちをしています。


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汽笛が鳴ってC58が煙を上げて接近してきます。クルマを気にしていましたが、なんと奇跡的に途切れています。左右とも見える範囲にクルマは1台も居ません。内心「C58早く来い来い」と願っていましたが、その願いが届いたようで、バッチリでした。ついてますね。


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もう一度撮れますので、後続の京浜東北線色のデハ1000系電車で移動します。デハ1000も残り3編成になりました。


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終点三峰口の一駅手前の白久で撮ります。特等席のインカーブはすでに鈴なりのファンでいっぱい。前回とまるで同じポイント、踏切の反対側から撮影することにしました。こちらも悪くないとは思いますが、不人気で誰も居ませんでした。


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返しはどこで撮るか迷っていますし、三峰口へ行ってアップも撮りたい気もありましたが、次の下りまで時間がありますのでとりあえず折り返して来た京浜東北線の上りに乗ります。三峰口へ行きたければ影森で対向の下りに乗換えればOKです。


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浦山口-影森間の勾配区間の様子を見ますと、一番の有名ポイントはすでに多くのファンでいっぱいですし、脚立が必要なようです。しかし浦山口寄りの県道の陸橋には誰も居ませんでしたので,そこで撮ることにして、影森折り返しで浦山口駅で下車しました。
ポイントまで歩いて行くと、架線がうるさくて処理に苦労しそうでしたがなんとか撮れそうです。先行の上り電車で試し撮りです。しかし電車と蒸機では形も違いますし、蒸機には煙もあります。


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C58がやって来ました。1カット目はバックの山の上にある大きな浦山ダムを入れてみました。


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2カット目は煙を入れて、C58正面が架線とケーブルの間に来た瞬間がシャッターチャンスです。


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最後は思いっきり引きつけて。しかし、これは線がうるさいですね。


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もうこれで満足したようなものですが、後続の電車が長瀞駅で追い越してしまいましたので、再び波久礼駅で下車。通過まで時間がなくて、つまらない写真を撮ってしまいました。


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熊谷駅で再々度京浜東北線に出会いました。これで撮影終了です。久しぶりの蒸機撮影で、天気も不安定でしたが、いろいろ堪能した1日でした。


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撮影は(2013.6.8)

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2013/06/08 PM 04:15:49 | [復活蒸機の走る線]










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