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8月29日は午後からフリーになったので、今まで自宅から近いのにまともに撮影したことのなかった関東鉄道常総線のロケハンにクルマで出かけました．
常総線は全国でも有数の未電化私鉄線ですが、南側の取手-水海道間は複線化されています．こちらは本数は稼げますが、単調な直線区間が多くて写欲の湧くポイントが見つけられません．
この日は程よいカーブや筑波山がバックに出来るポイントなどを求めて北部の下妻付近の線路沿いの細道にクルマを乗入れてみました．
全くの思いつきで出かけてしまったため、地図や運転時刻の下調べもしていませんでしたので、まず下妻駅に寄ります．なんと常総線全線全駅全列車の時刻表がゲットできました．
日中はほぼ30分間隔なので、上下線併せれば移動しながら撮影するにはちょうど良いインターバルです．
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予定通り筑波山ポイントなどを探しながら、大宝駅付近までやってきました．大宝駅は大宝八幡宮の門前駅で駅舎も神殿風の洒落たものです．駅近くで神社の森をバックに早咲きのコスモスや黄色い花など絡めながら撮影していましたが、駅の西側に薄緑色の畑か田圃が広がっているのに気が付きました．稲かと思いきや、よく見ると白い小さな花が咲いています．こんなところに蕎麦の花が、と思いクルマを駐めて畦道を歩いて探索してみると、ずっとずっと奥の方までも蕎麦の畑が続き、一面のカスミ草のような淡い花の絨毯に感激しました．
大宝駅付近では線路と少し間隔がありますが、一応沿って咲いているので作例のように筑波山とも絡めて撮影できるポイントがあります．しかし北側では線路は小山に隠れてしまい見えなくなってしまいます．
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↑この写真はもう少し左右がありますが、一番奥から蕎麦畑のほぼ全貌を対角線で狙っています．遠方にオレンジのキハ101型が見えると思いますが、撮影地点からは1km以上あります．
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29日は全部新型(さらに新型が登場しましたが)で運行されていて、もとJRキハ30の旧型キハ101にはお目にかかれませんでした．帰宅後調べてみるとキハ101は水海道-下館間を1日1往復の限定運用で、当日はすでに運転は終了していたことが判明．翌30日にも出かけました．
往復ともロングで撮影したため、↑のカットは大幅なトリミングしています．
両日の成果は9月1日「白い絨毯」として本編にアップしましたので、ご笑覧頂ければ幸いです．
※超ロング画像は実寸にサイズ縮小してしまうと、遠くの車両が鮮明に表示できません．いろいろ工夫してみた結果、画像ファイルのサイズは左右2000dpiにしてHTMLタグのサイズ指定で縮小表示をしています．結構重いので表示には時間がかかる場合もあるかもしれません．
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PM 10:55:58 |
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[2009花と小父さん鉄]
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