【安楽鉄道趣味】轍楽之路 Weblog by 寺田牧夫
轍楽之路(てつがくのみち)主宰の寺田牧夫(田駄雄作)が鉄道趣味、旅、写真の話題を中心に私の興味あるジャンルの話や諸事彩々、私のお気楽に写真とともに、脈絡もなく、気ままに、無責任に綴りおきます. 話のタネや酒の肴としておひつまぶしにお付き合い下さい.  同調、訂正、苦情、提案、罵倒などのコメントや掲示板への書き込みお待ちしています. (1ページに最新5つの記事が表示されます.Archives、カレンダーから過去の記事もご覧下さい.) ※各画像への直リンクや営利非営利とも2次使用はご遠慮下さい.(発見された場合はご通報をお願いします)※
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No.917 伊豆箱根鉄道大場工場を訪問(3)


8.14追記:お盆どころか学生並みの夏休み中・・・・.
8.7追記:また隔いてしまいました.このままお盆休みに突入の公算高し!



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ED32・ED33はもともとは満鉄向けに製作されたそうな.グリーンに塗れば撫順炭鉱辺りに居ても不思議ではないスタイルです.
貨物列車こそありませんが、現在も大場工場で検査する大雄山線電車の回送や、新車の搬入用に活躍しています.手書きのナンバーがローカル私鉄っぽいですね.
今となってはTR22(DT11)+MT30も貴重な存在でしょう.


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↓1000系モハ1008はただ1両残る赤電色.倉庫として使っているようです.


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炎天下、猛暑の中約30分ほどで撮影を終え、事務所でお礼がてら情報収集して工場を後にしました.

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2009/07/30 AM 02:31:51 | [私鉄・専用線・トラム]

No.916 伊豆箱根鉄道大場工場を訪問(2)

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1100系.云わずと知れた、懐かしい懐かしいもと西武701系です.3編成存在しましたが、現在はこの1009F(クモハ1009+モハ1010+クハ2005)のみが現役です.
西武時代は783F(クハ1783+モハ783+モハ784+クハ1784)だった編成で、3両編成化にあたりモハ783のモーター、機器等をクハ1783の車体に移植しています.
前日は運用に就いていたそうなんですが、当日は残念でした.ロングシート車は1300系とともに敬遠されているんでしょうか.1100系には10数年前に一度乗車したことがあります.

↓正面からの絵をモノクロ変換すると西武赤電時代の姿が蘇ります.


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↓検査期限はまだ3年ありますが、一応本年中には1300系に置き換える予定だそうです.


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↓1009Fの後方には、すでに廃車になった1013F(クモハ1013+モハ1014+クハ2007)が置かれています.西武時代は735F(クハ1735+モハ735+モハ736+クハ1736)だった車両です.
すでにヘッドライトやその他機器、そしてナンバーも外されています.屋根の上で作業をしていましたのでもう解体開始かと思いきや、架線をいじっていました.この場で解体するために架線にカバーしているのかもしれませんが、取材から2週間経過してますからひょっとしてもう・・・・.


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2009/07/29 PM 08:40:31 | [私鉄・専用線・トラム]

No.915 伊豆箱根鉄道大場工場を訪問(1)

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話は少し戻って、7月14日.修善寺駅周辺で撮影の後、大場だいば駅近くにある工場(車庫)を訪ねました.期待していたもと西武の車両が本線に出ていなかったので、ぜひ昔の彼女たちに一目だけでも会いたいと云う思いからです.
工場は伊豆箱根鉄道の本社建物に併設されていますので、本社受付から総務課経由で工場へご案内頂きました.誓約書にサインだけで自由に撮影OKとのことです.

↓構内にはED31が2両、もと西武新101系の1300系2編成.もと西武701系の1100系が2編成.いずれも旧西武車たちがゴロゴロ居並んでます.


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↓庫内には5月に入線した1300系の第2編成1302F(旧クモハ292+モハ237+クハ1237)が整備中でした.右は検査中の大雄山線5000系の5001F(5000系ゆいいつの鋼製車).


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↓こちらは昨年は12月に運転開始した1300系の第1編成1301F(旧クモハ284+モハ235+クハ1235).


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正面横、青帯の跳ね上げは↓7000系に合わせたようですが、1300系ではサイドラインと揃っていないのが不自然ですね.


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2009/07/28 PM 05:29:18 | [私鉄・専用線・トラム]