【安楽鉄道趣味】轍楽之路 Weblog by 寺田牧夫
轍楽之路(てつがくのみち)主宰の寺田牧夫(田駄雄作)が鉄道趣味、旅、写真の話題を中心に私の興味あるジャンルの話や諸事彩々、私のお気楽に写真とともに、脈絡もなく、気ままに、無責任に綴りおきます. 話のタネや酒の肴としておひつまぶしにお付き合い下さい.  同調、訂正、苦情、提案、罵倒などのコメントや掲示板への書き込みお待ちしています. (1ページに最新5つの記事が表示されます.Archives、カレンダーから過去の記事もご覧下さい.) ※各画像への直リンクや営利非営利とも2次使用はご遠慮下さい.(発見された場合はご通報をお願いします)※
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No.842 現役蒸機の迫力 D52140

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21世紀の復活蒸機の良さも若干見直したところですが、やはり心はこの時代のことを思い起こしてしまいます.つい先日のことのようですが、1971(昭和46)年3月の撮影ですから、まだ20歳ですね〜.

↓ D52140長万部駅出発シーンです.長い2軸貨車の編成ですね.このアウトカーブのロウポジションは迫力が強調されるんですよね.


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2009/02/24 PM 12:42:46 | [現役蒸機の時代]

No.841 新作「門デフC57千葉を駆ける」をアップ

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先日撮影して来た京葉線・内房線の門デフC57180をまとめてみました.
他の方の傑作のように鉄橋やカーブの爆煙シーンはありませんが、私なりの切り口をご笑覧ください.
なんと本編としては半年ぶりの更新です.

そこで大サービス!この場で全てのサムネイルをご覧頂いちゃいましょう.もちろんこの絵をクリックしても拡大はいたしません.ぜひ大きい絵を見てみたいと思われる方は、お手数でも本編トップページからご覧ください.




なお轍楽之路のURLは
http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/
です.
一部検索サイトでは最後にindexf3.htmlが付いている場合がありますが、これはトップページの一部のフレームであって完全なファイルではありません.BGMも鳴りませんし、カウンターも回りませんので閲覧およびブックマークはぜひ本来の
http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/
からお願いいたします.

弊轍楽之路サイトのトップページは正しいURLならこのように見えています.↓



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2009/02/18 PM 09:44:43 | [内房線C57門デフ春先撮り関連]

No.840 蘇我駅にて、C57門デフ他バラエティ

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14日は千葉みなと駅で撮影後、蘇我駅の出発を撮るべく南側の陸橋にやって来ました.当然のように凄い人で、階段には鈴なり状態なんですが、上の道路の歩道にはほとんど居ません.でも線路にマンションの影が落ちていました.気温も高くて煙もスカスカです.

ここには出発の10分ほど前ギリギリに到着したのですが、その間には頭パンタの付いた211系や京葉臨海のKD55やスカ色113系などがバンバンやって来て、目を楽しませてくれます.


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↓ 485系の快速「春さきどり号」もC57よりも先に出発して行きます.晴天下の白い車体は大変撮りにくく、レタッチにも難儀しました.


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↓ 一瞬目を疑いました.蘇我駅ホームから出発してくる113系電車がダブって見えました.思わず強く瞬きしましたが見違えではありませんでした.内房線と外房線の113系がほとんど頭を揃えての同時出発です.架線柱が煩いのですが、最後のビームを潜ったところで一瞬のシャッターチャンスがありました.


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↓ C57を撮影後駅に戻る途中、原色のEF65PFが出区してきました.京葉線の貨物列車の先頭に付くようです.天気が良いのでポートタワーからは良い絵が期待できます.何しろ私が登楼した時に原色機が来たことは1回もありません.


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↓ 蘇我駅ホームからはC57列車の後部から解放されたDE101655が、後部にマークを付けたままC57を追って木更津に向けて出発して行きました.


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このあと前日と同じく袖ヶ浦に向かいました.激パの小櫃川のカーブで撮る気は無いのですが、気温が異常に高いので他の場所だと煙が期待できません.袖ヶ浦ならおそらくサービス煙があります

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2009/02/16 AM 12:06:04 | [内房線C57門デフ春先撮り関連]

No.839 今日は門デフと「富士はやぶさ」1レ撮影

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昨日は天気予報が外れ朝から良い天気になりました.前日に撮影に出かけましたので、家でのんびりしているつもりでしたが、この天気を見て急遽また門デフC57の撮影に行くことにしました.

↑ 木更津到着後のパレードラップ?(入庫前に順光の構内を往復)を久留里線のホームから撮影できました.その他の成果は前2回のものと併せて近々まとめたいと思っています.
いよいよ本日が最終日ということで曇天ですが沿線は賑わっていることでしょう.

昼の部終了後、まだ体力気力に余裕がありそうだったので「富士・はやぶさ」1レもねらうことにしました.木更津から新橋まではグリーン車をおごり、ビールを飲みながら快適な1時間半です.


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↑ 夜の部はまず田町で回送を.今日のテーマは編成、列車というよりもEF66の迫力をアップで表現できたらと、グリーン車中で決めていましたので、ギリギリまで引きつけてレリーズします.先日浜松町で撮影した時はまだ暗かったのですが、今日は好天ということもありますがかなり明るくなっていました.

その後、京浜東北線で新子安まで移動です.ここはホームの照明を利用して撮影できます.架線柱やホチキスのような柵も無くて良い場所なのですが、平日は1レ通過の18時24分にちょうど京浜東北線の北行電車があり、ダイヤ通りだとまず撮影できません.ところが土日はこの京浜東北線電車の発車が1分早くなるので撮影できます.これでも30秒でも遅れればアウト!というリスクもありますので微妙なところです.


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↑ ホーム照明があるとはいってもやはり暗くて、流し撮りが必須ですが今回は1/500secで止めることにしました.感度を上げるので画質が悪くなるのは承知の上です.ヘッドライトのハレーションが怖いのでクロススクリーン・フィルターを使います.6本のスノウクロスを常用してるんですが、前回ヘッドマークにかかってしまいましたので、30年前にデカペン6X7に使っていた4本のものを持ち出しました.フィルター径が違っていますがアタッチメントを2つ使用(49→55→67mm)すれば装着できます.
定時の23分に無事京浜東北が発車して行くと、もうEF66のヘッドライトが見えていました.置きピンした位置から5コマほど連写.これが最後のカットです.ホームの端に近いところにポジションを取りましたが、もう少しホームの中頃で撮影した方が正面に灯りが回るかと思うのですが、カーブと京浜東北線が遅れた場合のリスクを考えてしまいました.
さてもう一度行けるかどうか.

↓ このホームからはすぐ横を走る京浜急行の電車も撮影できます.全然光源が無いので真っ暗ですが.クロスを使うと1灯ライトが良い味ですね.


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2009/02/15 AM 11:49:42 | [内房線C57門デフ春先撮り関連]

No.838 ポートタワーは靄(もや)の中
最近カウンターのサーバーが調子悪く、非表示になることが多くなっています.みっともないだけでは無く、トップページが重くなってしまうのですから困りもんです.
何度か自前でCGIのカウンターの組み込みを試みたのですが、うまく動いてくれません.あまりひどいようでしたら乗換えも考えましょう.
そんな中で、小サイト轍楽之路は間もなく70万アクセスを向かえます.今どきキリ番企画は流行りませんが、3月3日で7周年にもなりますので併せて70万ヒット記念のキリ番をやります.
700000を踏んだ方はキャプチャー画像付きでメールか.掲示板に貼ってください.
メールでご住所を教えて頂ければ、何か記念品を用意いたします.




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千葉みなと駅で撮影後、またポートタワーまで早足で移動です.天気が悪いですが、靄の中の都市バックは幻想的かな?との目論見がありました.
出発15分前に着きましたが、展望室は各窓に一人がへばり着いている位で6日の方が多かったと思います.空いている下側の窓からしゃがんで撮影です.


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↑ これが撮りたかったんです.都市のビル群をバックにした臨港線に蒸機が走る.なんていうシチュエーションは日本ではあまりお目にかかれません.


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↑ 勝田区485系K60編成使用の「快速春さきどり2号」と行き違いました.C57は上手く架線柱から外れてくれました.門デフも上手い具合に白バック.


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↑ そういえば千葉みなと駅でDE10のヘッドマークを撮り忘れました.


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↑ 袖ヶ浦まで行きましたが、人人人人!足下の不安定なこの場所で、春一番の強風に耐えながら何とか撮ったのですがバックが煩い絵になってしまいました.そのままでは少々絵面が汚いので、背景を全部薄くしてしまいました.まあ記念写真ということで.
ところでこの写真を見ていて、というよりも撮った瞬間に、はるか昔に同じようなカットを撮った記憶があるな〜と思い出しました.
↓ なんと1970年8月に鹿児島本線小川で、やはり門デフのC5760をうっとおしい架線柱を背景に撮影しています.複線区間で客車も同じ7両!背筋が寒くなるような偶然の一致でした.


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2009/02/14 AM 12:06:00 | [内房線C57門デフ春先撮り関連]

No.837 大激パ! 千葉みなと駅

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いよいよ本運転が始まりました.上りホーム先端はもの凄い混雑、押し合いへし合いのお祭り大会です.揉まれているうちに最前列に押し出されてしまいました.


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それほど欲しくもなかったんですが、130円の記念入場券も買えました.


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2009/02/13 PM 09:19:43 | [内房線C57門デフ春先撮り関連]

No.836 門デフ+スノプロ付きC57といえば

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ミスマッチかと思いましたが、これがありましたね.鷹取式集煙装置と重油タンクはまさか付けるわけないですが.
1972.2 播但線生野-新井

千葉の門デフも明日から本ちゃん運転ですね.陽気も良さそうで、お尻の重い首都圏のオジさん鉄のみなさんも多数駆けつけるんだとか.
明日明後日、天気予報は今ひとつのようですが、機嫌が良ければどこか?出かけてみようかとは思っていますが・・・・・.花粉や黄砂が舞うそうなので、その機嫌がどうなりますか.

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2009/02/12 PM 02:01:31 | [内房線C57門デフ春先撮り関連]

No.835 下関駅20分(「あさかぜ」を懐かしむ)

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本編のリサイクルネタで恐縮ですけれど、九州ブルトレ廃止にちなんで、1970(昭和45)年8月18日の夕方僅かな時間の下関駅でのスナップ群をご覧ください.
この日は原田駅からC5553号機牽引の筑豊本線1734列車に全区間乗車を楽しみ、その後東京の自宅経由で撮影場所を一気に北海道に移すため、夕刻に下関駅にやって来ました.


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↑ 6-8番線に並んだ3本の列車.左から17時58分発456M広島行80系.18時8分発1277M南福岡行421系.そして急行「やしろ」1418M広島行は113系の急行!?


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↑ そんなわけ無いですね.167系でした.17時55分発.修学旅行色ですが、モノクロで見るとドッキリします.



↑ 後部は普通の165系でした.ピンぼけなので拡大の絵は無しです.


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↑ まだ非冷房の南福岡行421(423?)系をじっくりと撮影しました.正面貫通扉の隙間をガムテープで塞いでいます.当時の421系は先頭車間の幌を使用してませんでした.


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↑ 18時19分発小郡行1264Mも到着しました.


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↑ お馴染みの9番線脇の側線をEF65538(EF6578改)が単機で運転所からやって来ます.


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↑ 18時11分、EF3018に牽かれて関門トンネルをくぐり抜け、本土に上陸した「あさかぜ2号」10レ.


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↑ すぐさま前パンが降下されて、EF3018は逃げます.


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↑ EF30が通過するとすぐポイントが変わります.


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↑ バトンタッチの挨拶もそこそこに、EF65が動き出す.


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↑ 20系客車に連結.私以外誰もカメラを向けていません.


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↑ 出発準備完了.さきほどの18時19分発小郡行1264Mが後発です.


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↑ 18時15分、「あさかぜ2号」はるか東京へ向かって出発!わずか4分間の交換劇は終了しました.


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↑ 終着東京駅には翌9時30分到着です.


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↑ この忙しい時に後方から旧型電車の重々しい音がします.18時17分、小郡発宇部線経由の1953Mクハ55(クロハ改?)+クモハ41ほかの到着でした.

この下関駅でのシーンは17時55分の「やしろ」の発車直前から、18時15分の「あさかぜ2号」の発車、そして18時17分の宇部線の旧国到着までわずか20数分間、場所も9番線ホームの広島寄りとほぼ同じポイントからのお気軽スナップですが、今見れば内容的にはかなり濃くて盛りだくさんでした.

私はこの後すぐにやって来た8208レ臨時急行(8月10-18日運転)「つくし52号」18時39分発新大阪行きのハザに乗車、翌朝新大阪5時40分発(6時前に出発する新幹線があった!)臨時「ひかり332号」で8時50分に東京駅に到着してます.なんと下関で見送った「あさかぜ2号」より40分も早く着いてしまいました.
さらに一旦帰宅して仮眠後、夜には12系客車の「八甲田51号」の客となり翌日には北海道に居た、という凄まじいスケジュール.若さゆえの無謀というか、今ではとてもこんな行程は不可能ですね.

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2009/02/10 AM 10:42:32 | [駅]

No.834 夕張SL館雪下ろしツアー


私も協力させて頂いている、三菱大夕張鉄道保存会と夕張鉄道の共同企画で行われたツアーが昨日行われました.体調が良ければぜひ馳せ参じたいところでしたが、爆弾抱えた病の身ではそれも叶わず、歯がゆい思いです.
本日の朝日新聞朝刊に掲載されていましたので、ご紹介します.

参加された保存会の皆さん、ツアーにご参加の皆さん、お疲れさまでした.どうもありがとうございます.

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2009/02/08 PM 01:35:00 | [大夕張鉄道・夕張鉄道]

No.833 C57180+α 2ショット

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↓おまけ.3ショット!


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撮影は2月6日.千葉ポートタワーから.

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2009/02/07 AM 10:15:32 | [内房線C57門デフ春先撮り関連]

No.832 門デフC57180が千葉みなとに!

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2009/02/06 PM 04:05:09 | [内房線C57門デフ春先撮り関連]

No.831 品川にサンライズ丸停泊?

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品川駅東海道線のホーム前に、夜行寝台電車「サンライズ出雲・瀬戸」の車両が出庫まで留置されています.整備中でしょうか、闇の中で各種大きさ高さの窓々に電球色の灯りが点る様は、出帆を前にした豪華客船の一部と見紛います.


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2009/02/05 AM 12:00:57 | [電車・気動車]

No.830 またカシオペア撮影

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昨日の都電9002号を飛鳥山の歩道橋で見送ると、時刻は16時15分.今日は火曜日.ということは下りカシオペアの運転日です.あと数分でやって来ますので、行き(帰り?)がけの駄賃としてカメラを向けましょう.
飛鳥山公園内を横断して王子駅南側の陸橋上に立ちます.ここは金網フェンス越しになるので、レンズを網の中央にしっかり固定しないと鉄線のボケが入ってしまうので厄介です.
この真下の線に来るんだと勘違いして構えていましたので、うっとおしい架線やケーブル越しになってしまいました.まあこんなもんですかね.

真下の線は田端操から山手貨物線への折り返し線でした.↓の写真で見れば行き止まりになっているのが判ります.レールが光っていますので使われているようです.


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珍しく後追いも撮ってみました.こちらもフェンス越しです.最後部には憧れの「カシオペアスイート展望室」に乗車できた幸せな家族の姿がありました.さっぽろ雪祭り見物でしょうか?1室だけなのでいつも競争率が激しい部屋ですが、雪まつりシーズンは特に超レアメタル・チケットなんでしょうね.
もしこのご家族が当ブログをご覧になっていましたら、メール頂ければ記念に写真データ送りますよ.2009年2月3日節分、上野発の下り「カシオペア」です.

カシオペアも今年で10周年です.1編成で頑張っています.国際線のジェット機のように製造されてからの間、走っている時間の方がよっぽど長いのではないでしょうか?

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2009/02/04 PM 05:28:24 | [客車・貨車]

No.829 スカ色?の都電9002登場

レトロ風都電9000形の2両目、9002号が営業運転を始めましたので早速見て来ました.今度はスカ色というか青胴車ですね.
2月中は毎日少ししか走りませんが、運転ダイヤが公表されているので撮影は楽です.
8日には荒川車庫で午前中に9001と並べて撮影会があります.詳細は都交通局のHPでご確認ください.

もう撮影ポイントはお馴染みの場所ばかりですので、本日の成果はコメント無しで並べます.


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2009/02/03 AM 04:33:02 | [私鉄・専用線・トラム]










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