【安楽鉄道趣味】轍楽之路 Weblog by 寺田牧夫
轍楽之路(てつがくのみち)主宰の寺田牧夫(田駄雄作)が鉄道趣味、旅、写真の話題を中心に私の興味あるジャンルの話や諸事彩々、私のお気楽に写真とともに、脈絡もなく、気ままに、無責任に綴りおきます. 話のタネや酒の肴としておひつまぶしにお付き合い下さい.  同調、訂正、苦情、提案、罵倒などのコメントや掲示板への書き込みお待ちしています. (1ページに最新5つの記事が表示されます.Archives、カレンダーから過去の記事もご覧下さい.) ※各画像への直リンクや営利非営利とも2次使用はご遠慮下さい.(発見された場合はご通報をお願いします)※
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No.818 竹のトンネル
12.22追加
今日も朝から病院に行きましたが紹介された別の病院です.年明け5日に体外衝撃波結石破砕(ESWL)を受けることになりました.憂鬱な年越しになりそうです.




12.19追加
出張り先で多くの方から私の体に付いて心配して頂き、お見舞いお気遣いのお言葉を頂くのですが、その度に自分の状態や苦痛の度を説明せねばならず、また皆さんご自身やお知り合いの方の同種の病気体験を長々と聞かされるのが大変苦痛です.病人はそっとしておいてください.ほんと.明日は我が身だぞ!



12.17追加
ここ数日間絶不調です.本日も病院行きでした.
なかなかブログ更新やレスができませんが、ご了承ください.年末行事はすべてウヤですね〜.



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西武山口線で一番のお気に入りのポイントはこの竹のトンネルでした.見事な竹林の中をナローの線路が突っ切っていて、乗車していてもなかなか趣がある車窓になります.


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ただし、この場所で好きなアングルで撮れるのは先着の1名、もしくは仲間同士数人の場合のみです.誰か1人でも↑↓のポジションを取っていると、正面からでは必ず構図に入ってしまいます.
まあ、初年度はそんな心配をせずとも撮影者はあまりいませんでしたので、大体自由に撮れました.
というか、週の半分くらいは行っていたので先着者あり、の場合は即パスです.


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2年目以降は撮影者が増えて競争率が高くなった?かというと、前回書いたように機関車が後ろ向きになってしまったので、このポイントの魅力も大分薄れたものと思います.竹林の反対側から撮影できたかどうかは記憶にありません.


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2008/12/11 PM 11:43:47 | [西武山口線のコッペル]

No.817 なんだったんだ「さよなら謙信」

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いよいよ1972(昭和47)年11月30日.初年度運転の最終日になりました.朝山口検車区へ行くとなんと国旗と「さようなら謙信」のヘッドマーク付きです.まだ翌年の運転は正式に決定していませんでしたし、井笠鉄道のコッペルが代わりに来るという噂などもあったので、取り敢えずの「さよなら」ということのようです.


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しかしこの装飾も2往復した後になぜか外されてしまい、以降の運転は未装飾、いつものスタイルで運転されました.あの「さよなら謙信」号は一体なんだったんでしょうか?

翌1973年も春からコッペル2号機は運転されました.プラス噂通り井笠鉄道のコッペル1号機とシングルルーフの木造客車4両も増備です.初年度よりも盛大な運転になり、観光客やファンからの注目度も高くなりました.
↓は中峰信号所で交換するコッペル2号機「謙信」+Wルーフ4両(左)と、コッペル1号機「信玄」+シングルルーフ客車4両(右)のオールスターが一堂に会したシーンです.この10両が収まったカットはあまり見たことがありません.


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翌1973年からの運転で大きな変化といえば、何と今まで遊園地前駅側を向いていたコッペル2号機が踵きびすを返してユネスコ村駅側を向いてしまったということです.これは営業上の問題(遊園地前駅を出る時に前を向いている方が絵になる?)という説もあるし、実は冬の間整備していた所沢工場でコッペル2号機をトラックに積み込むときに向きを間違えた.という話しもまことしやかに伝えられています.真相は如何に?
以降は全ての機関車がずっとユネスコ村駅を向いていました.ということは私が一生懸命に撮影した1972年の写真はこの年限定となってしまった訳です.どちらが良いかは一概には言えないんですが・・・・.この年は6月-11月と運転期間も短いし、途中参加の井笠鉄道の木造客車を牽いていた期間は僅か2ヶ月少々.撮影していたファンの数もかなり少なかったので、貴重な記録になったことは確かでしょう.

しかし私は翌年から社会人となったことや、数年後に千葉県に引っ越したこともあって西武山口線から足が遠退いてしまいました.その後台湾コッペルの入線や線路改良なども行われ、大SLブームの中での国鉄の蒸機廃止の余韻もあって多くのファンを集めたのはご存知の通りです.そして1984年には新交通システム化ということで.路線ごと廃止になって消えて行きました.


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2008/12/10 AM 12:39:29 | [西武山口線のコッペル]

No.815 コッペル2号機のライトが点いた

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西武山口線で1972(昭和47)年、奇跡的に復活したもと頸城鉄道コッペル2号機ですが、その年の最終運転日の前日ですから11月29日の話になります.
もう最終便の返しは薄暮の中を走ります.薄暗い中で撮影するだけでは面白くないので、ユネスコ村駅で出発待ちをしているすっかり顔なじみになった機関士さん達にダメもとでお願いしてみました. 「あのー、ヘッドライトは点きませんか?」と聞くと「あれは飾りだから多分